[其他]復(fù)合式自鎖差速系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 101985000001984 | 申請(qǐng)日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN85101984B | 公開（公告）日： | 1988-01-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 伍德榮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 第二汽車制造廠 |
| 主分類號(hào)： | 分類號(hào)： | ||
| 代理公司： | 東風(fēng)汽車公司專利事務(wù)所 | 代理人： | 郭志剛 |
| 地址： | 湖北省*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種用以解決多橋驅(qū)動(dòng)車輛輪間及橋間差速問題的復(fù)合式自鎖差速系統(tǒng)，由總數(shù)與驅(qū)動(dòng)橋數(shù)相等的幾個(gè)同樣的差速器，和使這些差速器協(xié)同工作的操縱系統(tǒng)構(gòu)成。各差速器中作為分離元件的中心環(huán)，相對(duì)于主動(dòng)元件大齒盤有兩個(gè)不同的固定位置，并可借助氣動(dòng)操縱系統(tǒng)加以轉(zhuǎn)換。氣動(dòng)操縱系統(tǒng)與油門位置及變速器擋位聯(lián)動(dòng)，或者受變速器輸出扭矩方向的控制，以適應(yīng)汽車不同的行駛工況。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 復(fù)合 鎖差速 系統(tǒng) | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
暫無(wú)信息
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