技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多人自行車的傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的多人自行車雖然可支持多人同時(shí)騎行，但是存在以下不足：所有的腳踏軸通過(guò)齒輪與同一鏈條連接來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就造成所有的騎行者必須以相同的節(jié)奏踩踏腳踏板運(yùn)動(dòng)，當(dāng)各個(gè)騎行者的踩踏節(jié)奏不同時(shí)很容易使騎行者失去平衡而發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提出一種新的多人自行車傳動(dòng)裝置，使各個(gè)騎行者能夠自主靈活地調(diào)節(jié)騎行節(jié)奏。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，擬采用以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)：至少包括后輪、腳踏軸、通過(guò)同一鏈條連接的至少兩個(gè)棘輪和一個(gè)齒輪，其特征在于：所述棘輪緊固套裝在腳踏軸上，所述齒輪固定在后輪中心

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于棘輪是套裝在腳踏軸上的，任一對(duì)腳踏板的運(yùn)動(dòng)不會(huì)對(duì)其他腳踏板造成影響，所以只要有任一騎行者正常踩踏腳踏板運(yùn)動(dòng)就可保持整車的正常騎行，其他的騎行者就可以靈活地調(diào)節(jié)身體的姿勢(shì)，避免所有腳踏板同時(shí)運(yùn)動(dòng)使騎行者失去平衡而發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1示意了本實(shí)用新型各部分的相對(duì)位置。

1：后輪；2：齒輪；3：鏈條；4：棘輪；5：腳踏板；6：腳踏軸。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

根據(jù)附圖1所示，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上至少包括后輪1、腳踏軸6、通過(guò)同一鏈條3連接的至少兩個(gè)棘輪4和一個(gè)齒輪2，其特征在于：所述棘輪4緊固套裝在腳踏軸6上，所述齒輪2固定設(shè)置在后輪1中心。

所述的棘輪4與普通自行車使用的棘輪4的原理和功能相同，即當(dāng)踩動(dòng)腳踏板5正轉(zhuǎn)時(shí)，腳踏軸6帶動(dòng)棘輪4正轉(zhuǎn)，再由鏈條3經(jīng)齒輪2帶動(dòng)后輪1正轉(zhuǎn)使自行車向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)踩踏腳踏板5反轉(zhuǎn)或保持相對(duì)靜止時(shí)，腳踏軸6不帶動(dòng)棘輪4反轉(zhuǎn)。同理，鏈條3的正轉(zhuǎn)不會(huì)帶動(dòng)腳踏板5正轉(zhuǎn)。

所以在騎行時(shí)，各個(gè)騎行者可反向踩動(dòng)腳踏板5，自主地選擇各自的腳踏板5運(yùn)動(dòng)的初始位置，在騎行過(guò)程中也可輪流騎行，不必所有的騎行者時(shí)刻都保持一致的騎行狀態(tài)，這就使各個(gè)騎行者可靈活方便地調(diào)整自身的騎行姿勢(shì)，避免騎行者失去平衡而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。