[實用新型]一種航空貨物運輸用卸貨裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922381661.4 | 申請日： | 2019-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN211731854U | 公開（公告）日： | 2020-10-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林苑;胡輝強;程帥鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 江西師范高等專科學(xué)校 |
| 主分類號： | B64F1/32 | 分類號： | B64F1/32;B64F1/00 |
| 代理公司： | 鷹潭市智埠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36131 | 代理人： | 李水娣 |
| 地址： | 335000 *** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 航空 貨物運輸 卸貨 裝置 | ||
1.一種航空貨物運輸用卸貨裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂面的左側(cè)固定連接有升降箱(2)，所述升降箱(2)的內(nèi)腔活動套接有轉(zhuǎn)軸(4)，所述轉(zhuǎn)軸(4)且位于升降箱(2)內(nèi)腔的部分上固定套接有齒輪(19)，所述轉(zhuǎn)軸(4)的一端延伸至升降箱(2)的外部且固定連接有旋鈕(3)，所述升降箱(2)內(nèi)腔的側(cè)面固定連接有導(dǎo)軌(18)，所述導(dǎo)軌(18)上滑動連接有鋸齒桿(6)，所述鋸齒桿(6)的頂端延伸至升降箱(2)的上方且活動連接有支架(7)，所述升降箱(2)的側(cè)面且位于旋鈕(3)的上方滑動連接有插銷(5)，所述支架(7)的另一端活動連接有支撐桿(13)，所述支撐桿(13)的另一端固定連接在底板(1)頂面的右側(cè)，所述支架(7)內(nèi)腔的左側(cè)活動套接有主滾筒(8)，所述支架(7)內(nèi)腔的右側(cè)活動套接有副滾筒(11)，所述副滾筒(11)上活動套接有傳送帶(9)，所述副滾筒(11)通過傳送帶(9)與主滾筒(8)傳動連接，所述支架(7)的頂面且位于傳送帶(9)的正面和背面均固定連接有擋板(10)，所述底板(1)的頂面且位于副滾筒(11)的下方放置有緩沖塊(16)，所述緩沖塊(16)頂面的右側(cè)活動連接有緩沖板(12)，所述緩沖塊(16)頂面左側(cè)的正面和背面均固定連接有套管(15)，所述套管(15)內(nèi)腔的底面固定連接有彈性件(21)，所述彈性件(21)的另一端固定連接有移動板(20)，所述移動板(20)的頂面固定連接有伸縮桿(14)，所述伸縮桿(14)的頂端延伸至套管(15)的上方且活動連接在緩沖板(12)的底面，所述緩沖板(12)的右側(cè)固定連接有卸貨板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(4)且位于升降箱(2)外部的部分上開設(shè)有與插銷(5)相適配的插孔，且插孔與插銷(5)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述鋸齒桿(6)上開設(shè)有與齒輪(19)相適配的鋸齒，所述鋸齒桿(6)與齒輪(19)相互嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述主滾筒(8)上固定連接有傳動裝置，所述主滾筒(8)上開設(shè)有防滑紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述緩沖塊(16)的數(shù)量為四個，且四個緩沖塊(16)堆疊排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述移動板(20)與套管(15)的內(nèi)腔活動套接，所述移動板(20)到套管(15)內(nèi)腔底面的距離值與彈性件(21)的長度值相等。
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