技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種后視鏡，特別涉及一種汽車電子后視鏡，屬于汽車電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛大量普及。車輛的舒適化功能也愈來愈多，后視鏡加熱除霜功能就是其中一項(xiàng)。后視鏡加熱功能，是指在雨天行車時(shí)，由于后視鏡面溫度與雨雪溫度差異，會(huì)結(jié)一層薄霜，導(dǎo)致駕駛員無法清晰看到后視鏡。為解決此問題，一般會(huì)在后視鏡背面帖覆一層電阻絲，然后通過控制器給電阻絲通電，電阻絲發(fā)熱后，會(huì)傳遞到鏡體，達(dá)到除霜的功能。該加熱功能，一般會(huì)設(shè)有一個(gè)開關(guān)。但在實(shí)際應(yīng)用中，絕大多數(shù)駕駛員會(huì)忘記關(guān)斷此開關(guān)。這樣會(huì)導(dǎo)致后視鏡長(zhǎng)時(shí)間加熱，浪費(fèi)能源，甚至高溫會(huì)影響鏡體壽命。為避免此問題，目前的做法是通過控制器來進(jìn)行計(jì)時(shí)、關(guān)斷加熱功能。但這樣的方案存在弊端，就是車輛出廠前一般會(huì)設(shè)置一個(gè)固定的加熱關(guān)斷時(shí)間，而我們的每個(gè)車輛使用該加熱功能時(shí)的實(shí)際環(huán)境存在差異：如果設(shè)置的加熱時(shí)間過長(zhǎng)，浪費(fèi)能源，影響鏡體壽命；如果設(shè)置的加熱時(shí)間過短，達(dá)不到除霜的目的，且關(guān)斷后，溫度下降，又會(huì)再次結(jié)霜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出了一種汽車電子后視鏡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后視鏡除霜效果不理想，影響鏡體壽命的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車電子后視鏡，包括殼體和鏡體，圓弧形的所述殼體的一側(cè)安裝有溫度傳感器，且所述殼體一側(cè)的安裝槽的開口處安裝有鏡體，所述鏡體的內(nèi)側(cè)緊貼有加熱絲網(wǎng)，所述殼體的底端的弧形凹槽中安裝有發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述殼體內(nèi)安裝有逆變器、蓄電池和溫度控制器，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)通過導(dǎo)線連接逆變器，所述逆變器電性連接蓄電池，所述蓄電池通過導(dǎo)線連接有溫度傳感器和溫度控制器，所述溫度傳感器電性連接溫度控制器，所述溫度控制器電性連接加熱絲網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體的一端焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的連接端通過銷軸連接連接桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)安裝在殼體底端的弧形凹槽中，且所述發(fā)電風(fēng)機(jī)上通過螺絲安裝有網(wǎng)狀的保護(hù)罩。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加熱絲網(wǎng)安裝在安裝槽中，且所述安裝槽的槽壁上安裝有隔溫板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝槽的一端連接有若干個(gè)出氣導(dǎo)管，所述出氣導(dǎo)管的管口設(shè)置在殼體的一側(cè)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型的后視鏡根據(jù)汽車行駛的過程中，殼體的底端會(huì)產(chǎn)生氣流的原理，在殼體的底端安裝有發(fā)電風(fēng)機(jī)，可以使汽車行駛的過程中，殼體的底端的氣流帶動(dòng)發(fā)電風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，并儲(chǔ)存在蓄電池中，通過溫度傳感器感應(yīng)外界溫度，當(dāng)感應(yīng)的外界溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，通過溫度控制器控制加熱絲網(wǎng)加熱，使鏡體的溫度升高，防止鏡體上結(jié)霜，具有自動(dòng)除霜功能，有利于提高鏡體的使用壽命，且通過風(fēng)力發(fā)電，可以節(jié)約能源。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的主觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的殼體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、殼體；2、鏡體；3、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；4、銷軸；5、連接桿；6、發(fā)電風(fēng)機(jī)；7、保護(hù)罩；8、溫度傳感器；9、出氣導(dǎo)管；10、逆變器；11、蓄電池；12、溫度控制器；13、安裝槽；14、加熱絲網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車電子后視鏡，包括殼體1和鏡體2，圓弧形的殼體1的一側(cè)安裝有溫度傳感器8，可以感應(yīng)外界溫度變化，且殼體1一側(cè)的安裝槽13的開口處安裝有鏡體2，鏡體2的內(nèi)側(cè)緊貼有加熱絲網(wǎng)14，殼體1的底端的弧形凹槽中安裝有發(fā)電風(fēng)機(jī)6，殼體1內(nèi)安裝有逆變器10、蓄電池11和溫度控制器12，發(fā)電風(fēng)機(jī)6通過導(dǎo)線連接逆變器10，逆變器10電性連接蓄電池11，蓄電池11通過導(dǎo)線連接有溫度傳感器8和溫度控制器12，溫度傳感器8電性連接溫度控制器12，溫度控制器12電性連接加熱絲網(wǎng)14。