技術領域

本實用新型涉及減振部件技術領域，特別涉及橡膠關節，主要用于各種機車車輛轉向架用橡膠彈性元件中，同時也適用于工程機械減振部位。

背景技術

????橡膠關節又稱球鉸橡膠是一種常用的橡膠金屬復合減振元件，可廣泛應用于各種減振部位，尤其是在機車車輛的轉向架中應用十分普遍。橡膠關節應用最為普遍的結構是三大件式（金屬外套+橡膠+芯軸）的結構，而這種結構的性能基本滿足各種工況的使用，缺點是，當橡膠的徑向/軸向剛度比要求小于5：1時，這種結構就滿足不了要求了。近些年來，隨著技術進步，出現了能實現小于5：1的徑向和軸向剛度比要求的鋸齒狀組合式橡膠關節。例如中國專利申請號為200710035527.8名稱為一種鋸齒狀組合式球鉸及制作組裝方法，公開了一種鋸齒狀組合式球鉸包括金屬外套、芯軸和彈性橡膠體，在金屬外套與彈性橡膠體之間有金屬隔套，金屬隔套為兩瓣結構，且金屬隔套和芯軸成鋸齒狀，兩者的鋸齒是相互鑲嵌、咬合硫化在一起。把隔套設計成兩瓣結構，首先把芯軸、兩瓣隔套和橡膠彈性體硫化粘合在一起，再通過過盈配合壓入外套得到成品。能實現徑向和軸向剛度比小于5：1，但也有其局限性，兩瓣結構的金屬隔套置于芯軸和外套之間使球鉸的整體結構復雜，金屬隔套與芯軸占具了金屬外套內的大部分空間，使得置于金屬隔套和芯軸之間的彈性橡膠體厚度比較薄，彈性橡膠體厚度調整的空間小，導致球鉸的徑向剛度大且彈性橡膠體的壓縮位移小，使得球鉸的徑向剛度和軸向剛度調整范圍小，在使用過程中無法滿足徑向剛度和軸向剛度變化范圍大的減振部位的減振要求，在金屬隔套的周向和芯軸的周向設置整圈的鋸齒，使得球鉸整體偏轉剛度大，球鉸老化后容易造成彈性橡膠體與金屬隔套和芯軸之間的硫化連接出現松動導致彈性橡膠體鼓出甚至金屬芯軸與金屬隔套移位等現象縮短了球鉸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中關節類橡膠在使用過程中無法滿足徑向剛度和軸向剛度變化范圍大的減振部位的減振要求和使用壽命短的技術問題，提供的嚙合橡膠關節，其徑向和軸向的剛度比小于5：1且徑向和軸向的剛度調整范圍大，整個橡膠關節具有兩個不同的偏轉剛度，使用壽命更長。

為達到上述目的本實用新型采用的技術方案是：嚙合橡膠關節,包括芯軸、彈性橡膠體和金屬外套，芯軸、彈性橡膠體和外套整體硫化在一起，其特征在于所述的芯軸軸壁上設有沿所述的芯軸周向分布且形狀大小均相同的上凸起和下凸起，所述的上凸起和下凸起關于所述的芯軸的中軸線上下對稱設置，所述的上凸起和下凸起均沿所述的芯軸軸向均勻間隔分布，所述的上凸起沿所述的芯軸徑向的寬度小于或等于所述的芯軸中部的直徑，所述的金屬外套的內壁上具有與所述的上凸起嚙合的內上凸起和與所述的下凸起嚙合的內下凸起。

進一步的，所述的上凸起沿所述的芯軸徑向寬度小于所述的內上凸起與內下凸起之間沿所述的金屬外套徑向的最小寬度。

????進一步的，所述的上凸起從所述的芯軸軸壁上突起的形狀和下凸起從所述的芯軸軸壁上突起的形狀均為錐臺狀。

????進一步的，所述的內上凸起從所述的金屬外套內壁上突起的形狀和內下凸起從所述的金屬外套內壁上突起的形狀均為錐臺狀。

?????進一步的，所述的上凸起和下凸起之間的彈性橡膠體上開有沿所述的芯軸軸向的通孔。

?????進一步的，所述的通孔的數量為兩個且兩個通孔關于所述的芯軸的中軸線左右對稱設置。