[發(fā)明專利]為具有特別是傾斜導(dǎo)輪的一個導(dǎo)向裝置用的帶嵌入和脫離槽的導(dǎo)軌

無效

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• 申請日: 1999-07-28
• 公開（公告）號: CN1311837A
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 讓一呂克·安德烈;馬丹·柯埃貝爾
• 申請（專利權(quán)）人: 洛黑工業(yè)
• 主分類號: E01B25/28
• 分類號: E01B25/28
• 代理公司: 北京市專利事務(wù)所
• 代理人: 陳英,周國城

1．用一個導(dǎo)向裝置為一個公路車輛導(dǎo)向的導(dǎo)軌沿著在軌道上滾動并導(dǎo)向接觸的傾斜的或水平的一對導(dǎo)輪形成一個導(dǎo)軌，這個軌道具有一個軌枕墊(2)和一個由軌頭(4)延長的軌腰(3)和一條對每個導(dǎo)輪的滾動道，其特征在于，軌道的軌頭具有兩個側(cè)向凸出部分和至少一個導(dǎo)輪的嵌入和脫離區(qū)域，這個區(qū)域是由至少它的軌頭(4)的寬度的局部變狹窄地方構(gòu)成，朝向軌頭的中央部分以便當(dāng)導(dǎo)輪相對于導(dǎo)軌作嵌入運動或脫離運動時為至少一個導(dǎo)輪安排一個通道。

2．根據(jù)權(quán)利要求1的導(dǎo)軌，其特征在于，導(dǎo)輪的滾道甚至存在于那些變狹窄的區(qū)域里作為與至少一個導(dǎo)輪的嵌入和脫離軌道橫向的通道。

3．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，在那些變狹窄的區(qū)域里導(dǎo)輪的滾道是一些存在于狹窄部分的側(cè)臂和軌頭的上部正中區(qū)域之間的材料范圍。

4．根據(jù)權(quán)利要求1的導(dǎo)軌，其特征在于，狹窄部分是一些朝軌頭的中央部分的局部凹進(jìn)部分。

5．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，那些凹進(jìn)部分是一些側(cè)面槽。

6．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，那些凹進(jìn)部分是一些平底的側(cè)面槽。

7．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，那平底是平行于軌腰的縱向總方向的。

8．根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌，其特征在于，那些槽是在軌的正中縱向中央平面的兩邊相對的。

9．根據(jù)權(quán)利要求1到7中的任何一項的導(dǎo)軌其特征在于通過嵌入和脫離區(qū)域只存在唯一的一個狹窄部分。

10．根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌，其特征在于，每個槽的長度略微大于外圍凸緣的通道截面或?qū)л喌妮喚墶?/p>

11．根據(jù)權(quán)利要求1到9中的任何一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，每個槽的長度是足夠為了使在行進(jìn)中進(jìn)行嵌入操作或脫離操作的。

12．根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌，其特征在于，槽的那些縱向端部是形成滾道的兩個橫向端部斜坡，對于那些導(dǎo)輪來說它們朝上或朝下以便在嵌入和脫離操作之后把它們引導(dǎo)到它們的位置里。

13．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，那些橫向端部斜坡是一些內(nèi)曲的表面。

14．根據(jù)前一項權(quán)利要求的導(dǎo)軌，其特征在于，那些內(nèi)曲的表面是一些凹面鼓起的。

15．根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌，其特征在于，軌頭(4)是由兩個凸面鼓起對稱的側(cè)面(5)和(6)組成的，那些上部分用作傾斜導(dǎo)輪的滾道，并且是由一個連接區(qū)域匯集在一起的以便一起構(gòu)成上部滾動臺，那些側(cè)面每個都用一個中央鼓起的凸出部分朝下延伸，后面跟著一個限位斜坡和一個與軌腰連接的區(qū)域。

16．根據(jù)上述權(quán)利要求1到14中的任何一項的導(dǎo)軌，其特征在于，軌頭具有一個平臺的形狀。

17．根據(jù)權(quán)利要求16的導(dǎo)軌，其特征在于，那些導(dǎo)輪在平的軌頭的上部縱向邊緣上滾動。

18．根據(jù)權(quán)利要求1,4到9和16中的任何一項的導(dǎo)軌，其特征在于，那些導(dǎo)輪在軌道的軌腰上滾動。

19．根據(jù)權(quán)利要求16和18的導(dǎo)軌，其特征在于，軌腰的截面是矩形的。

20．根據(jù)權(quán)利要求16和18的導(dǎo)軌，其特征在于，軌腰的截面是梯形的。