[實用新型]自控換向油缸

無效

• 申請號: 99209082.2
• 申請日: 1999-05-02
• 公開（公告）號: CN2366601Y
• 公開（公告）日: 2000-03-01
• 發明（設計）人: 馬鐵軍
• 申請（專利權）人: 馬鐵軍
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 石河子市專利事務所
• 代理人: 李滿紅

本實用新型涉及往復式單桿雙作用活塞油缸。

已有的往復式單桿雙作用活塞油缸，是由活塞桿、套、前蓋、缸體、活塞、螺母和后蓋等組成。當用其實現換向功能時，還需連接換向閥，例如在翻轉雙向犁上的應用，翻轉時，操作換向閥，油缸活塞桿收縮拉起犁架，犁架越中(死點位置)后，再次操作換向閥換向，油缸活塞桿伸長推下犁架完成翻轉。缺點是換向時機難以把握，若換向操作過早，則導致翻轉失效，進而影響工作效率；若換向操作過遲，犁架停止在中間位置即死點位置無法繼續翻轉，因操作失誤如繼續供油，常引起液壓元器件和機械零部件損壞，影響犁地工作的正常進行和工作效率。

本實用新型的目的在于解決已有的油缸在實現換向功能時難以掌握換向時機導致換向失敗的問題，尤其是應用在翻轉雙向犁上存在難以掌握換向時機導致翻轉失敗的問題。

一種自控換向油缸，包括前蓋、活塞桿、缸體、活塞和封頭體，封頭體內設有換向油路，換向油路包括進油道、輔助油道、前后兩條回油道、換向油道、閥孔和位于閥孔內的閥芯，進油道、輔助油道、回油道、換向油道均與閥孔相通，輔助油道另一端與進油道相通，換向油道通過油管與缸體前腔相通，閥孔前端設有閥蓋，閥芯前端直徑小于后端直徑，閥芯前端穿過閥蓋伸入缸體后腔，閥芯后端設一復位彈簧，閥芯上設有前窄后寬兩道環槽，閥芯前部設有前端與缸體后腔相通、后端與窄環槽相通的油孔；活塞位于缸體前腔時，閥芯處于閥孔前端，寬環槽溝通了進油道和換向油道，前回油道與窄環槽相通，活塞向后移動并將閥芯前端推入閥孔，閥芯前部打開輔助油道口，壓力油推動閥芯向后移動至閥孔后端，窄環槽與進油道相通，寬環槽溝通了后回油道與換向油道，前回油道被閥芯封閉。

如上所述的油缸，回油道通過一平衡油道與缸體后腔相通。

如上所述的油缸，閥孔后端設有與回油道相通的泄油道。

如上所述的油缸，閥孔后端設有與換向油道相通的單向油道，單向油道內設有單向閥。

本實用新型在封頭體內設有換向油路。例如應用在翻轉犁上，翻轉時，操作分配器或打開液壓開關，換向油路就會自動實現活塞桿的縮、伸功能，從而完成翻轉，整個操作過程只需操作一次分配器開關，省去了已有油缸換向時要人為把握換向時機再次操作換向閥的程序。故使得翻轉操作簡便，翻轉失敗率大大降低，保證了犁地工作順利進行，節省了翻轉時所耗的時間，提高了工效。本實用新型尤其適用于雙向翻轉犁。

以下結合附圖對本實用新型予以詳述。

圖1為本實施例1的剖視圖；

圖2為本實施例1的活塞位于缸體前腔時局部放大圖；

圖3為本實施例1的活塞位于缸體后腔時局部放大圖；

圖4為本實施例1的換向閥位于閥孔后端時局部放大圖；

圖5為實施例2的局部放大圖。

參照圖1-4，本實施例包括前蓋1、活塞桿3、缸體2、活塞4和封頭體15，封頭體內設有換向油路。換向油路包括進油道10，輔助油道8，前后兩條回油道9、11，換向油道16、閥孔14和位于其內的閥芯20；閥孔設于封頭體水平中心位置，閥孔前端與缸體后腔相通，進油道、輔助油道、回油道、換向油道均與閥孔相通，前回道9通過一平衡油道7與缸體后腔相通，輔助油道另一端與進油道相通，閥孔后端設有與后回油道11相通的泄油道12，換向油道通過油管21與缸體前腔相通，閥孔前端設有閥蓋6，閥芯前端直徑小于后端直徑，閥芯前端穿過閥蓋的中心孔伸入缸體后腔，閥芯后端設一復位彈簧13，閥芯上設有前窄后寬兩道環槽18、17，閥芯前部設有油孔5、19，油孔由設與缸體后腔相通的軸向孔5，軸向孔后端通過徑向孔19與窄環槽18相通的徑向孔19組成，活塞位于缸體前腔時，閥芯在復位彈簧作用下處于閥孔前端，寬環槽17溝通了進油道和換向油道，前回油道與窄環槽相通，活塞向后移動并將閥芯前端推入閥孔，閥芯前部打開輔助油道口，壓力油推動閥芯向后移動至閥孔后端，窄環槽與進油道相通，寬環槽溝通了后回油道11與換向油道。

參照圖5，實施例2與實施1不同之處在于閥孔后端設有與換向油道16相通的單向油道23，單向油道內設有單向閥22。

下面以本實用新型應用在翻轉犁上為例詳述其工作原理。