[實用新型]一種自行車車鈴

無效

• 申請號: 99205941.0
• 申請日: 1999-03-29
• 公開（公告）號: CN2375543Y
• 公開（公告）日: 2000-04-26
• 發明（設計）人: 胡芳雄
• 申請（專利權）人: 胡芳雄
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 吉林省吉利專利事務所
• 代理人: 王大珠

本實用新型涉及一種自行車用的自行車車鈴。

眾所周知，傳統的自行車車鈴，絕大部分是扳動敲擊桿或片而敲響，即每扳動一次只能發出一次聲音，而敲擊桿則外露，所以有實用上的缺點。為此，有一臺灣第84201784號專利案產生，其每扳動一次可發出多次聲響，其結構如圖1、圖2所示，在一固定座10上設有中心柱11，一撥盤20內設有三角塊21，撥盤20組合于固定座10的中心柱11，一具有彈簧33、錘塊34的內座30組合于中心柱11而置設在撥盤20中，一鈴蓋40罩設在內座30上，并配合尾塞50而組合為一體。其動作功能是，轉動撥盤20，使其三角塊21位移，而阻、撥動錘塊34，形成似敲擊的動作，使得錘塊34敲擊鈴蓋40發出聲音，但其仍有以下缺點：

1、鈴蓋40不會旋轉，只有撥盤20旋轉，以整體外觀而言，無動感。

2、鈴蓋40上浮設的顏色、花紋等，因不會轉動，而無變化的奇特感。

本實用新型的目的是提供一種鈴蓋可轉動的自行車車鈴。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型包括有，具有中心柱的固定座、具有三角塊的撥盤、具有彈簧及錘塊的定位片、鈴蓋、尾塞，中心柱穿過撥盤，其特征在于，還包括有可轉動內座、撥盤設有內齒輪，固定座上中心柱雙側設有定位柱，定位柱與定位片的組合孔套合成一體，定位片的中心設有一大直徑的通孔，可轉動內座穿過此通孔，與固定座的中心柱套合；固定座設有一軸柱，軸柱上裝設有驅動齒輪和從動齒輪，驅動齒輪與從動齒輪為一體的，其齒數少于撥盤的內齒輪的齒數，其中，驅動齒輪與撥盤的內齒輪相嚙合；可轉動內座套合于中心柱呈可轉動狀態，其上端與鈴蓋組成一體，其底端設有齒輪，齒輪與從動齒輪嚙合，當轉動撥盤時，可經由內齒輪、驅動齒輪、從動齒輪、齒輪而轉動可轉動內座，進而轉動鈴蓋，且其轉動速度是變化、增快的。

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述：

圖1為臺灣84201784號專利的立體分解示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的立體分解示意圖。

圖4為本實用新型的俯視及動作示意圖。

圖5為本實用新型的剖視及動作示意圖。

10、60為固定座、11、61為中心柱、20、70為撥盤、21、71為三角塊、30為內座、33為彈簧、34為錘塊、40為鈴蓋、50為尾塞、62為定位柱、63為軸柱、64為驅動齒輪、65為從動齒輪、72為內齒輪、80為可轉動內座、81為齒輪、82為定位片、83為通孔、84為組合孔。

請參閱圖3、圖4、圖5所示，本實用新型包括有具有中心柱61的固定座60、具有三角塊71的撥盤70、具有彈簧33和錘塊34的定位片82、鈴蓋40、尾塞50，中心柱61穿過撥盤70，其特征在于，還包括有可轉動內座80，其上端與鈴蓋40用尾塞50組成一體，其底端設有齒輪81，撥盤70設有內齒輪72，固定座60上中心柱61雙側設有定位柱62，定位柱62與定位片82的組合孔84套合成一體，定位片82的中心設有一大直徑的通孔83，可轉動內座80穿過通孔83與固定座60的中心柱61套合，固定座60設有一軸柱63，軸柱63上裝設有驅動齒輪64和從動齒輪65，驅動齒輪64與從動齒輪65為一體的，其齒數少于撥盤70的內齒輪72的齒數，其中，驅動齒輪64與撥盤70的內齒輪72相嚙合，從動齒輪65與可轉動內座80的齒輪81相嚙合，當轉動撥盤70時，可經由內齒輪72、驅動齒輪64、從動齒輪65、齒輪81而轉動可轉動內座80，進而轉動鈴蓋40。

請參閱圖4、圖5所示，當轉動撥盤70時，撥盤70轉動使其三角塊71位移，而推動錘塊34，藉由彈簧33而偏一角度，再反彈促使錘塊34可敲擊鈴蓋40，而可發出聲響，另外，撥盤70轉動的同時，其內齒輪72也旋轉，而使所嚙合的驅動齒輪64轉動，其從動齒輪65也轉動，經由齒輪81而令可轉動內座80轉動，進而令所設成一體的鈴蓋40旋轉，其定位片82不轉動。而且鈴蓋40的旋轉，是經由多齒數的內齒輪72，使少齒數的從動齒輪65、齒輪81轉動，而有增速的效果，一小行程的轉動撥盤70，即使可轉動內座80、鈴蓋40呈多轉數、快速旋轉的效果。

綜上所述，本實用新型作用時，是使鈴蓋40呈快速旋轉狀態，極具動感，尤其鈴蓋40面可繪制個人喜好、設計的圖案，當快速旋轉時，可得到極富變化性的動感、花紋變化，也具有奇特的效果。