[實用新型]自行車防震器

無效

• 申請號: 99202319.X
• 申請日: 1999-01-18
• 公開（公告）號: CN2362766Y
• 公開（公告）日: 2000-02-09
• 發明（設計）人: 周宏亞
• 申請（專利權）人: 周宏亞
• 主分類號: B62J1/06
• 分類號: B62J1/06
• 代理公司: 寧波市專利事務所
• 代理人: 張剛

本實用新型涉及一種自行車防震器技術領域。

我國素有自行車王國之稱，但傳統硬座鞍結構具有許多敝病，特別在農村崎嶇不平道路，很容易使人得胃下垂、腰椎間盤突出、坐骨神經損傷等癥，為此，很多技術人員作了技術改進。如專利號為94227152.1的中國“自行車鞍座防震器”，它是將一個與鞍座相連的活動軸插入一個裝有彈簧的套筒內，并用一個銷釘將它們連接起來，然后將套筒緊固在自行車的立杠內，其缺點僅采用了彈簧防震，效果有一定局限性，特別長時間使用，彈簧易失去彈性或斷裂而失效。如專利號為94225943.2的中國專利“自行車防震器”，其采用氣體做彈性物質，在筒體二端固定上下堵蓋，其封閉的內腔有活塞將其分為承壓室和緩沖室，并充入氮氣，活塞桿則穿過上堵蓋伸出。其缺點是氣室支承力有限，常常支撐不起整個人重量，也容易造成漏氣而失效。

本實用新型的目的在于提供一種結合彈簧彈性支撐與壓縮空體彈性二者優點、防震效果更佳、使用方便的自行車防震器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的。該自行車防震器包括氣缸體、活塞、密封件，氣缸體內有活塞將其分為壓縮室和緩沖室，活塞滑桿穿過氣缸體上面螺母伸出，活塞、滑桿與氣缸、螺釘之間接觸密封處裝有密封件，其特征在于活塞頂端與氣缸體內腔之間頂有彈簧。

上述活塞與活塞滑桿做成一體，并且頭部直徑稍大成為活塞部分，后部直徑稍小成滑桿部分，活塞滑桿中心開有內腔成為壓縮室，氣缸體成為緩沖室；上述氣缸體內可充可潤滑油；上述活塞開有多個環形凹槽，凹槽內襯有密封圈；上述螺母內襯有襯套和密封墊圈；上述活塞滑桿內腔，頂部開有螺孔，頭部擰有螺栓，內襯墊片和密封墊片，外面再套有開口襯套；上述活塞滑桿外表面可為奇型，對應螺母、墊片和密封墊片也為奇型。

該自行車防震器裝于自行車上，能減輕車子顛覆的震動，從而消除騎車人疲勞，一定程度上防止勞損病產生，而且結合彈簧彈性與壓縮空氣緩沖優點，彈性很好，又能減輕人體輕重影響，氣缸體腔內設有潤滑油既能保證潤滑效果佳，又能減少漏氣現象，該自行車防震器設計結構較緊湊，折裝方便，使用也十分簡單，只需一端插入坐鞍空管內固定，另一端固定坐鞍即可，滑桿為奇型，如四角形、五角形、六角形、八角形、多角形或局部半圓、弧形或開有定位條等，使滑桿只能上下動作，防止座鞍轉動，消除騎車人疲勞。

附圖說明：

圖1.自行車防震器結構剖視圖。

下面結合附圖對本實用新型的最佳實施例作進一步詳細描述。

該自行車防震器包括有氣缸體、活塞與活塞滑桿、密封件，一個氣缸體10內裝有活塞4，其活塞與活塞滑桿做成一體，前部直徑大一些成為活塞部分，后部直徑稍小一些即成滑桿部分，活塞滑桿穿過氣缸體上面螺紋連接的螺母6伸出，活塞頂端與氣缸體內腔頂有彈簧11，同時氣缸體底部盛裝一定數量潤滑油12，活塞上下開有環形凹槽9，凹槽內襯有密封圈，活塞與活塞滑桿中間皆開有內腔作為空氣壓縮室，氣缸體內腔作為對應緩沖室，活塞滑桿內腔頭部開有螺孔，擰有螺栓1，內襯墊片2和密封墊片3，外面再套開口襯套5，在螺母與活塞滑桿滑動接觸密封處襯有襯套8，并墊密封墊圈7。為了便于固定不使滑桿轉動，滑桿外表面可做成六角形，對應螺母、墊片、密封墊片也做成六角形。