[發(fā)明專利]空氣壓縮發(fā)動機

無效

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• 申請日: 1999-07-20
• 公開（公告）號: CN1096565C
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李春山
• 申請（專利權(quán)）人: 李春山
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 湯保平

本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，特別是指一種空氣壓縮發(fā)動機。

目前現(xiàn)在廣泛使用的發(fā)動機有：汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機或蒸氣發(fā)動機；不管使用那一種發(fā)動機，其都必須直接使用燃料，如汽油、柴油或煤等，即便目前現(xiàn)在廣泛提倡使用的“清潔燃料車”其也是使用煤氣作為燃料，只是其相對汽油和柴油污染小一點罷了。

目前現(xiàn)在大部分使用的汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機，其缺點有：

1、有污染，在直接燃燒汽油或柴油時，可產(chǎn)生大量的有害氣體，對大氣和人類造成危害。

2、消耗大量的能源，如汽油和柴油等，該能源是人工不可再造的。

3、相對結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括有冷卻系，點火系等。

本發(fā)明的目的在于，提供一種空氣壓縮發(fā)動機，其可克服上述缺點，同時具有無污染和相對結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

本發(fā)明的另一目的在于，提供一種空氣壓縮發(fā)動機，其不消耗不可再生的能源，而是將電能轉(zhuǎn)換成壓縮空氣供本發(fā)明的發(fā)動機作為動力。

本發(fā)明一種空氣壓縮發(fā)動機，其包括有：汽缸、發(fā)電機，其特征在于，其中，一氣缸蓋，用螺栓固接在氣缸的前端；一供氣裝置，固接在氣缸蓋的一側(cè)，該供氣裝置包括：一閥體，在該閥體的一側(cè)開有一接口，該接口與氣缸蓋上的連接塊螺接，在閥體的縱向開有與接口連通的通孔，該通孔的中間形成一圓形的腔室，該腔室內(nèi)裝有一偏心輪，該偏心輪的一端伸出閥體之外，并與連桿固接；在閥體通孔的一端螺接有一氣嘴總成，該氣嘴總成的中間為一通孔，該通孔一端的孔徑比另一端為小，小孔徑端為進(jìn)氣口，在氣嘴總成的通孔內(nèi)裝有一球形閥，該球形閥的直徑比進(jìn)氣口大，在氣嘴總成的通孔內(nèi)球形閥之后裝有一彈簧；一接嘴固接在氣嘴總成的通孔彈簧之后，該接嘴為中空；一配氣裝置，固接在氣缸蓋的另一側(cè)，該配氣裝置包括：一曲軸箱固定在缸體一側(cè)；一殼體，為圓管狀，該殼體一端與曲軸箱的一側(cè)固接，另一端與方形的導(dǎo)向桿定位套固接，該導(dǎo)向桿定位套中有一容室，該導(dǎo)向桿定位套的一側(cè)與連接桿固接，在導(dǎo)向桿定位套的另一側(cè)有一螺孔，在螺孔上有一螺絲；一配氣被動導(dǎo)桿，安裝在殼體內(nèi)，其一端為斜椎，該斜椎的斜面與配氣導(dǎo)桿一端的錐形的斜面貼合，一配氣主動導(dǎo)桿，安裝在殼體內(nèi)配氣被動導(dǎo)桿的后面，在配氣主動導(dǎo)桿的尾部有一螺孔，螺接有一螺栓，在螺栓上還螺接有一螺母，該螺栓的尾部與曲軸凸輪配合；一曲軸凸輪，與氣缸中曲軸的一端固接；一發(fā)電機，安裝在缸體的一側(cè)并套于氣缸中曲軸的一端，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與氣缸中的曲軸固接。

其中該氣缸蓋包括：一蓋體，與氣缸前端的形狀相似；在蓋體的兩側(cè)端以及下面開有一斷面概似T形的通孔，該通孔中間小兩端大，在通孔的一端螺接有一連接塊；在通孔的另一端螺接有一連接桿，該T形的通孔的另一開口朝向氣缸的氣缸室。

其中，該連接塊的中心有一圓孔，該圓孔一端的孔徑比另一端的孔徑為小，為一小孔，在圓孔中有一球形閥和一彈簧，在圓孔的一端彈簧的后面螺接一擋塊，該擋塊的中心有一小孔；其中連接桿為一桿體，且在桿體的中間有一圓孔，該圓孔分為三段且直徑不同，在該圓孔中穿置有一配氣導(dǎo)桿，在配氣導(dǎo)桿上套接有一彈簧，在圓孔的末端彈簧的后面螺接一擋頭，該擋頭的中心有一直徑略大于配氣導(dǎo)桿的孔，在連接桿的另一端的孔內(nèi)配氣導(dǎo)桿上套置有密封圈，該配氣導(dǎo)桿露出擋頭的一端為錐形。

其中氣缸中的活塞其斷面概似T形，較小直徑的一端為活塞端，較大直徑的一端為導(dǎo)向端。

其中缸體的斷面概似T形，氣缸室中容置有活塞的活塞端，較大直徑一端中容置活塞的導(dǎo)向端。

為進(jìn)一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和特征，以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作一詳細(xì)描述，其中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖面圖。

請參閱圖1所示，其中，汽缸10包括：缸體13，該缸體13內(nèi)有一活塞15，活塞15的前端為氣缸室14，活塞15的后端用一活塞連桿17與曲軸12樞接，其中氣缸10中的活塞15其斷面概似T形，較小直徑的一端為活塞端151，較大直徑的一端為導(dǎo)向端152，其中缸體13的斷面概似T形，氣缸室14中容置有活塞15的活塞端151，較大直徑一端中容置活塞15的導(dǎo)向端152；曲軸12兩端伸出于缸體13外，一端接變速箱的齒輪60(該變速箱為已有技術(shù)，不是本發(fā)明的保護范圍)，另一端在后面敘述。發(fā)電機20包括一定子22，一轉(zhuǎn)子21，發(fā)電機發(fā)的電用于照明(發(fā)電機為已有技術(shù))。