[實用新型]一種自行車報警鎖

無效

• 申請號: 98243500.2
• 申請日: 1998-09-30
• 公開（公告）號: CN2349104Y
• 公開（公告）日: 1999-11-17
• 發明（設計）人: 郭豐盛
• 申請（專利權）人: 郭豐盛
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 汕頭專利事務所
• 代理人: 林希楠

本實用新型屬于一種自行車鎖、特別是能夠報警防盜的自行車鎖。

目前普遍使用的防盜自行車鎖，一般都是從機械結構方面去增強車鎖的耐破壞性能，如加厚加粗加固鎖殼、鎖栓之類。隨著盜車工具的日益改進，全機械式的自行車鎖的防盜保險系數并不高。

本實用新型的目的是提供一種改進的自行車鎖，使車鎖的鎖栓一旦被剪斷就會發出報警聲、以提高自行車的防盜保險系數。

本實用新型是這樣實現的：一種自行車報警鎖，包括鎖殼、鎖頭和鎖栓，其特征在于鎖殼內裝有電子報警器，所述電子報警器包括電池、開關、555時基集成電路IC₁、電阻、可控硅、C788語言集成電路IC₂、三極管放大器、揚聲器、其中電池經過開關與各用電元件作供電連接，集成電路IC₁的2、6腳的延伸導線經過鎖栓的中心孔、再經電阻接往電池正極、可控硅的陽極接電池正極、其陰極接集成電路IC₂的輸入腳、其控制極接集成電路IC₁的3腳，三極管放大器的集電極接電池正極、其基極接集成電路IC₂的輸出腳、其發射極接揚聲器。

上述的時基集成電路IC₁、當其2、6腳處于高電平或低電平時其3腳可表現為無輸出或有輸出控制信號的狀態；語言集成電路IC₂用以輸出報警信號使揚聲器發出報警聲音或語言；由于IC₁的2、6的延伸導線經過鎖栓中心孔而接往電池正極，當鎖栓被剪斷則延伸導線斷路，使IC₁的2、?6處于低電平，從而實現報警功能。而開關處于鎖殼內受鎖頭動作控制，當發出報警聲音后，如沒有鑰匙來斷開開關，則報警聲不會停止，這可有效提高自行車的防盜保險系數。

以下結合附圖對本實用新型作更具體的描述。

圖1是本實用新型一種方案的示意圖。圖中省略了與傳統同類構件基本相同的鎖殼、鎖頭等機械構件。

參照圖1、本報警鎖、包括有鎖殼、鎖頭和鎖栓，特征是鎖殼內裝有電子報警器、電子報警器包括電池E、開關K、555時基集成電路IC₁、可控硅KG、電阻R₁、C788語言集成電路IC₂、由三極管BG₁、BG₂組成的二級放大器、揚聲器，其中電池E經過開關K與各用電元件作供電連接，集成電路IC₁的2、6腳的延伸導線a、b經過鎖栓A的中心孔、再經電組R₁接往電池E正極，可控硅KG的陽極接電池E正極、其陰極接集成電路IC₂的輸入腳、其控制極接集成電路IC₁的3腳，三極管放大器的BG₁和BG₂的集成電極接電池E正極、BG₁的基極接集成電路IC₂的輸出腳、BG₂的發射極接揚聲器Y。另外，集成電路IC₁的5腳與地之間還接有電容C₁、其2、6腳與地之間還接有電阻R₂，三極管BG₂與揚聲器Y之間還接有電容C₂，這樣加接可使電路更加完善；為了進一步提高防盜保險系數、集成電路IC₁的2、6腳延伸導線還經過一個設在自行車前輪或其它部位的附加鎖B，當附加鎖B被破壞時，電子報警器也同樣會不斷發出報警聲音或語言。

使用時整個電子報警器裝于鎖殼內、當鎖處于鎖態時，開關K閉合，這時IC₁的2、6腳處于高電平、其3腳無輸出，KG截止，報警器不報警；當鎖栓A被剪斷或附加鎖B被破壞時、IC₁的2、6腳延伸導線a、b斷路，這時IC₁的2、6腳處于低電平、其3腳輸出控制信號，KG導通，IC₂的輸出腳輸出語言信號、信號經三極管放大器的放大，由揚聲器Y發出報警聲音或語言。