[實用新型]升降裝置

有效

• 申請號: 201820465163.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208182574U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 莊明郎
• 申請（專利權）人: 莊明郎
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;周勇

本實用新型公開了一種升降裝置，包含外管、內管、升降桿、油體以及控制閥。內管內形成內管油室，內管及外管間形成外管油室及外管氣室；升降桿套設于內管內；油體被填充于內管油室及外管油室內，并在內管油室及外管油室間流動連通而形成油體通路；控制閥被位移而切換油體通路的開啟或關閉，使升降桿相對所述內管的線性位置產生變化，進而移動或定位升降桿，控制閥的中心軸線與內管的中心軸線不位于同一直線上；在油體通路開啟后，升降桿位移而推擠內管油室上方形成的冗余氣體，使冗余氣體通過油體通路復歸回流至外管氣室內。借此，本實用新型的升降裝置，避免了升降桿的調整失效或不精確。

技術領域

本實用新型涉及一種升降裝置，特別涉及一種將氣體及油體同時混合于一空間內產生壓力平衡，使相互套設的管體可相對產生位移及定位的升降裝置。

背景技術

現行許多活動，皆須使用者維持一定坐姿。舉例而言，騎乘摩托車、自行車、駕駛汽車、辦公室作業、會議、用餐，甚或健身、醫學治療等眾多活動，皆須使用者以坐姿行之。為承載使用者的重量，使使用者不須耗力維持坐姿，在上述活動場合，皆配置座墊或座椅，使使用者得以坐于其上。因此，許多座墊或座椅通過改進人體工學的結構以增加使用者坐姿的舒適度及正確性。在某些更為激烈的運動場合，例如自行車競賽等，須使用者維持長時間的一定坐姿，且因坐姿正確與否攸關賽果，對坐姿的舒適度及正確性尤為要求。因此，除改良座墊本身的幾何型態外，更重要地，需隨使用者不同身形而調整座墊高度，所以已發展可調整座墊高度的升降裝置。

一般可調整如自行車座墊的升降裝置，依其不同的致動方式，大致可分為機械式致動、油壓式致動、氣壓式致動及油氣混合式致動等。機械式致動、油壓式致動及氣壓式致動已被普遍使用。然而，諸多問題仍需進一步改善。舉例而言，機械式致動方式受限于其機構，其調整方式具段落而無法達到即時、無段調整的順暢度。氣壓式致動則反應速度及精確度較差，且其輸出動力較小。油壓式致動則需考量油封的問題，致使其結構復雜度增加。因此，油氣混合式致動遂被發展出來。油氣混合式致動，一般是填充油體及氣體于相互套設的管體組中。管體組中包含多個可相對線性位移的管體。配合管體的位移行程和油壓及氣壓的壓力平衡，達到對管體進行定位調整的功能。

上述油氣混合式致動雖試圖結合純油壓式致動及純氣壓式致動的優點，惟仍存在若干問題。舉例而言，現有油氣混合式致動方式，其結構同時存在多個氣室及油室，并需使各氣室及各油室間相互隔離獨立而避免互相影響(例如：油體及氣體相互摻入)。因此，各氣壓系統及各油壓系統各自具有其預設壓力且相互不流通。然而，不可避免地，即使其氣室及油室各自隔離獨立，冗余氣體仍可能由外部進入其油室。此時，因油室的油體已摻入外部空氣，影響原有的油體的預設壓力，使作動不順暢及不精確。并且，由于氣室分隔設置，此冗余氣體也無法排出進行校正，所以在長時間使用后，已無法復歸至初始狀態，導致需更換整組升降裝置。另外，氣室及油室間相互隔離獨立配置方式，將使其機構復雜度大增，導致制造及維護成本增高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種升降裝置，通過氣體及油體混合產生壓力平衡而可調整或定位升降桿。并且，本實用新型的升降裝置也利用升降桿的位移及控制閥的位移而可進行冗余氣體的復歸回流，借此增加升降桿位移的順暢度及精確度，可達到無段即時的調整。

在一實施方式中，本實用新型提供一種升降裝置，包含外管、內管、升降桿、油體以及控制閥。內管套設于外管內，其中內管內形成內管油室，內管及外管間形成外管油室及外管氣室。升降桿套設于內管內，并相對內管位移。油體被填充于內管油室及外管油室內，并在內管油室及外管油室間流動連通而形成油體通路?？刂崎y設置于外管及內管間?？刂崎y的中心軸線與內管的中心軸線不位于同一直線上?？刂崎y被位移而切換油體通路的開啟或關閉，使升降桿相對內管的線性位置產生變化，進而移動或定位升降桿。其中，在油體通路開啟后，升降桿位移而推擠內管油室上方形成的冗余氣體，使冗余氣體通過油體通路而復歸回流至外管氣室。

上述升降裝置中，冗余氣體形成于內管油室上方的內管氣室內。升降桿的一端連接座墊支撐座，升降桿被位移以調整座墊支撐座的高度。