[實用新型]汽車剎車燈裝置

無效

• 申請號: 97246593.6
• 申請日: 1997-12-31
• 公開（公告）號: CN2314976Y
• 公開（公告）日: 1999-04-21
• 發明（設計）人: 梁家勝;曾廣坤;李東北;王長林;黃國輝;黃寶深
• 申請（專利權）人: 梁家勝;曾廣坤;李東北;王長林;黃國輝;黃寶深
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 廣州市專利事務所
• 代理人: 劉曉雪

一種汽車剎車燈裝置，涉及汽車剎車尾燈控制裝置的改進。

傳統的汽車剎車尾燈，通常是在制動踏板裝置上裝上開關，在制動過程中將開關接通電源，使汽車剎車尾燈亮，顯示正在剎車，以警示尾隨車輛的司機注意，防止追尾碰撞事故的發生。但在實際中尚有二點不足之處，第一是不能提前預警，當剎車尾燈亮時已經發生制動了，不能給尾隨的汽車司機一個提前的警示；第二是現有的剎車尾燈不能表示當燈亮時是減速、還是急剎，使尾隨的汽車司機不能及時地做出正確的反應。

本實用新型的目的，在于提供一種新的汽車剎車燈裝置，采用預備剎車燈、剎車燈和緊急剎車燈分級顯示，而且在不同階段分色顯示，以發出不同顏色的警示燈把前車輛的剎車動作信息傳給尾隨的汽車司機，使其及時地做出正確的反應，以減少汽車追尾碰撞事故。

本實用新型是這樣實施的，在由制動踏板1、剎車開關K1和紅色剎車尾燈L1組成的汽車剎車燈裝置中，在制動踏板1一端增加一個由預備剎車微動傳感開關K2、控制電路2和一個以上的黃色預備剎車燈L2組成的二級汽車剎車燈裝置，其中預備剎車微動傳感開關K2和原剎車開關K1分別接入控制電路2的輸入端，黃色預備剎車燈L2接到控制電路2的輸出端。另外，還可以在前面所述的基礎上，在所說的控制電路2前再增加一組由傳感器3組成的信號取樣電路4，在控制電路2的輸出端增加一個以上的紅色緊急剎車燈L3組成的三級汽車剎車燈裝置，其中控制電路2可以由微處理器MCU組成，傳感器3可以由測速器5組成。

下面結合附圖說明本實用新型所說的汽車剎車燈裝置的結構：

圖1是帶預備剎車燈的汽車剎車燈裝置方框圖；

圖2是帶預備剎車燈的汽車剎車燈裝置電路示意圖；

圖3是帶三級顯示的汽車剎車燈裝置的方框圖；

圖4是帶三級顯示的汽車剎車燈裝置電路示意圖；

圖5三級汽車剎車燈裝置中由測速器組成取樣電路的電路示意圖；

圖6三級汽車剎車燈裝置中由壓力傳感元件組成取樣電路的電路示意圖。

如圖1所示，本實用新型所說的汽車剎車燈裝置由制動踏板1、剎車開關K1和紅色剎車尾燈L1組成，其中在制動踏板1的一端增加一個由預備剎車微動傳感開關K2、控制電路2和一個以上黃色預備剎車燈L2組成的二級汽車剎車裝置，剎車開關K1和預備剎車微動傳感開關K2分別接入控制電路2的輸入端，黃色預備剎車燈L2接到控制電路2的輸出端。

如圖2所示，本實用新型所說的汽車剎車燈裝置可以由分立元件組成，其中控制電路2由三極管V1、V2、V4、二極管V3、V5和電阻R1、R2、R3、R4、R5組成，電阻R1一端分別接剎車開關K1和紅色剎車尾燈L1上，另一端接三極管V4的基極，三極管V4的發射極接地、集電極通過電阻R2接電源Vcc的正端，三極管V4的集電極同時接二極管V5的負極，V5的正極通過電阻R3接電源Vcc的正端，同時二極管V5的正極還接到預備剎車微動傳感開關K2的一端，微動傳感開關K2的另一端通過電阻R4接二極管V3的正極，V3的負極接到三極管V1的基極，三極管V1的發射極接地，集電極分別接R5和V2的基極，V2的集電極接到黃色預備剎車燈L2上，V2的發射極接電源正端，剎車開關K1和預備剎車微動傳感開關K2均安裝在汽車的制動踏板1上。

本實用新型所說的汽車剎車燈裝置也可以如圖3所示，為了增加顯示汽車的急剎車狀態，在圖1所說的二級顯示汽車剎車燈裝置的基礎上在控制電路2的輸入端增加由傳感器3組成的取樣電路4，在控制電路2的輸出端接入一個以上的紅色緊急剎車燈L3組成三級顯示汽車剎車燈裝置。整個裝置由剎車開關K1,K2、取樣電路4，控制電路2，黃色顯示燈L2，紅色顯示燈L1、L3構成。其中所說的控制電路2可以由微處理器MCU組成，剎車開關K1和預備剎車微動傳感開關K2分別接入MCU的輸入端P21腳和P20腳，傳感器3可以由測速器5組成，其取樣電路4接入MCU的輸入端P32腳，在MCU的輸出端P24腳和P23腳分別接黃色預備剎車燈L2和紅色緊急剎車燈L3等驅動電路。