[發明專利]制冷機壓縮機的潤滑油組合物

無效

• 申請號: 97112445.0
• 申請日: 1997-06-12
• 公開（公告）號: CN1057114C
• 公開（公告）日: 2000-10-04
• 發明（設計）人: 金基伯
• 申請（專利權）人: 三星光州電子株式會社
• 主分類號: C10M155/02
• 分類號: C10M155/02;//C10N4030
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王維玉

本發明涉及降低制冷機壓縮機內的噪音水平，并特別涉及含有無氯氟烴制冷劑和硅氧烷發泡劑的潤滑油。

在壓縮機領域中，壓縮機系統內噪音的產生和抑制得到了人們的關注。多數壓縮機都含有吸入和排放閥，這些閥在開關時就產生了噪音。這些噪音很惱人并具破壞性，特別是在壓縮機系統的家居應用中。

已知如果使壓縮機內的油起泡，從壓縮機傳出的聲音將會降低。美國專利5,084,196描述了用于Flon氛圍的潤滑油組合物具有優異的高溫穩定性以及抗發泡性能，所述潤滑油組合物含有100重量份在40℃的運動粘度為5到500cSt的基油，以及0.0001到1重量份的具有環氧結構在25℃的運動粘度為1000cSt或更高的聚硅氧烷。

但是，不規則的油起泡會導致制冷機壓縮機的起動和運行過程中噪音的產生。對于用于含氯氟烴(例如，R-12(二氯二氟甲烷))制冷劑系統的常規礦物油，使用消泡劑來抑制過度的泡沫生成。

最近，科學界已逐漸認識到了與使用含氯氟烴例如R-12相關的某些環境危害，特別是關于它對臭氧層的不利影響。人們已做了很多努力去發現可應用于多數制冷應用中但無須對制冷設備進行根本改變的方法。在許多應用中四氟乙烷制冷劑例如R134a已被認為是R-12的可接受的替代物，并且可以預計在將來制冷劑R134a的廣泛使用會增加。

酯潤滑油表現出與制冷劑R134a良好的相容性，但在與制冷劑分離時它會產生不規則的大量的泡沫，從而會導致在壓縮中產生噪音。

因此，本發明的目的之一是使用氫氟烴制冷劑來降低壓縮機內的聲級。

通過將潤滑油組合物用于使用無氯制冷劑的壓縮機可以實現上述目標，所述組合物包括作為基潤滑劑的酯油，發泡劑，抗水解劑以及抗氧化劑，所述發泡劑為下面通式(I)所代表的二甲基聚硅氧烷，其用量為基于組合物總重量的0.001到0.01％。

其中，n為2和4000之間的某個數。

參考下面與附圖相結合的詳細描述可以容易地理解本發明的這些及其它特征和優點，所述附圖中：

圖1(A)和1(B)是顯示按照本發明含有0.003％重量的發泡劑在壓縮機內分別于24℃和93.5℃所產生的泡沫的照片；而圖1(C)是描繪使用含有0.003％重量的發泡劑的酯潤滑油在壓縮機內的聲級的曲線圖；

圖2(A)和2(B)是顯示按照本發明含有0.01％重量的發泡劑在壓縮機內分別于24℃和93.5℃所產生的泡沫的照片；而圖2(C)是描繪使用含有0.01％重量的發泡劑的酯潤滑油在壓縮機內的聲級的曲線圖；

圖3(A)和3(B)是顯示按照本發明不含發泡劑在壓縮機內分別于24℃和93.5℃所產生的泡沫的照片；而圖3(C)是描繪使用不含發泡劑的酯潤滑油在壓縮機內的聲級的曲線圖；以及

圖4到6是描繪按照本發明使用含有或不含發泡劑的潤滑油在壓縮機內于主頻處的聲級的曲線圖。

現在參照附圖對本發明進行詳細的描述。

按照本發明，由于通過使用了特別的發泡劑使得潤滑油所產生的泡沫的致密性和精細度得到了提高，有效降低壓縮機內的聲級是可能的。

對于本發明的潤滑油組合物，無氯氫氟烴用作制冷劑，分子內含有至少兩個酯鍵并且在40℃粘度為2-35cSt而在100℃粘度為1-6cSt的兩種或更多種脂肪酯油的混合物用作基油。特別地，優選使用多烴基酯例如C_2-10支鏈脂肪酸與新戊基乙二醇，三羥甲基烷基丙烷，季戊四醇或二季戊四醇的酯化作用產物。

無氯氫氟烴制冷劑的范例有，但不限于，二氟甲烷(HFC32或R32)，五氟乙烷(HFC125)，1，1，2，2-四氟乙烷(HFC134)，1，1，1，2-四氟乙烷(HFC134a)，1，1，2-三氟乙烷(HFC143)，1，1，1-三氟乙烷(HFC143a)，1，1-二氟乙烷(HFC152a)，單氟乙烷(HFC161)等。制冷劑可單獨或混合使用。其中，優選使用HFC134a。

對于按照本發明的組合物，對于酯油以外的其它組分的用量沒有特別的限制并且它可由本領域普通技術人員決定。例如，可選擇的數量范圍為1ppm到5000ppm。

所述組合物可進一步含有添加劑例如發泡劑，抗水解劑，抗氧化劑，耐特壓添加劑，等等。這些添加劑的種類和數量沒有特別限制并且可由本領域普通技術人員很容易地決定。抗水解劑可為環氧化合物并且可使用的量為1至5000ppm。抗氧化劑可為二叔丁基對甲苯酚并且可使用的量為1至5000ppm。