[發明專利]電動式密封壓縮機中使用的齒輪泵

無效

• 申請號: 97111490.0
• 申請日: 1997-05-30
• 公開（公告）號: CN1085790C
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: 竹內義治;油屋清治;野洲敏治;坪川正浩;阪井學;青鹿正治;成田傳良
• 申請（專利權）人: 松下電器產業株式會社
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 任永武

本發明總的涉及一種電動式密封壓縮機，例如一種用于空調器、冷凍機或者類似設備的渦卷壓縮機或者旋轉壓縮機，具體說涉及一種安裝在電動式密封壓縮機上的齒輪泵。

通常，電動式密封壓縮機例如渦卷壓縮機或者旋轉壓縮機一般是用于空調器、冷凍機或者類似設備的冷卻裝置上。下文中是采用渦卷壓縮機的例子來討論這種傳統壓縮機的。

如圖14所示，密封容器10容置壓縮機構1、包括定子5和轉子6的電動機7、將電動機7的旋轉力傳遞給壓縮機構1的曲軸2、支撐曲軸2一端的主軸承3和具有軸承座4的用于支承曲軸2的另一端的輔助軸承4a。主軸承3附設有暫時收集供到軸承部分的潤滑油的容器11。密封容器10設置有吸入低壓致冷氣體的吸入管8和將被壓縮機構1壓縮的高壓的致冷氣體排向密封容器之外的排出管9。曲軸2在其被輔助軸承4a支承的那端上安裝有一個齒輪泵150。

在上述結構中，當電動機7的轉子6旋轉時，其旋轉力通過曲軸2傳遞給壓縮機構1，由此壓縮致冷氣體。具體說，壓縮機構1將通過吸入管8吸進的低壓的致冷氣體壓縮成高壓的致冷氣體，再被排入在密封容器10中形成的排氣側空間14中。此后，高壓的致冷氣體通過在主軸承3上形成的通孔12而進入電動機側空間17中。高壓的致冷氣體的主流通過在定子5上形成的開口，而在它通過排出管9最終被排入致冷循環系統(未圖示)前，進入輔助軸承側空間18中。

另一方面，齒輪泵150具有一個泵殼體151，它容納或者設置有一對齒輪52、過濾器157、儲存被過濾器157截獲的外來雜質的外來雜質儲存室155和潤滑油吸嘴156。泵殼體151用由多個例如四個螺釘152固定的蓋板覆蓋，泵殼體中形成有凹槽60a，這樣容納齒輪副52的齒輪室60便可以由蓋板153和凹槽60a形成。螺釘152的緊固力保持泵殼體151和蓋板153之間的緊固，以保證對潤滑油和致冷氣體的密封性能。

如圖15和16所示，泵殼體151形成有與齒輪室60相鄰的油槽61，這樣可以將在泵啟動時作為潤滑油和密封油的油供給齒輪副52。過濾器157包括夾設在兩個不銹鋼框架157b之間予以點焊的不銹鋼濾網157a，和從其突伸出的多個彈性件或者彈性片157c。如圖16所示，當將過濾器157安裝在泵殼體151上時，彈性件157c作用，將過濾器157壓到泵殼體151的安裝表面上，以阻止在外來雜質儲存室155中的外來雜質進入齒輪室60內。

齒輪泵150有在其上形成的、并嵌入軸承座4的一連接部分的一個嵌入部，通過多個例如兩個螺釘154將泵殼體151固定到軸承座4上所構成的它的位置上。如圖15所示，齒輪副52是由相互嚙合的外齒輪52a和內齒輪52b組成。安裝齒輪泵150的曲軸2的末端切去一塊呈D形剖面，被插入具有相應形狀的內齒輪52b的中心孔內。電動機7的驅動力通過曲軸2的D形部分被傳遞給內齒輪52b，而內齒輪52b的作用力使外齒輪52a和內齒輪52b共同旋轉以進行泵吸作用。

當壓縮機工作時，在密封容器10的底部形成的集油池15內的潤滑油通過油吸嘴156被吸入齒輪泵150的內部，然后在通過過濾器157后，被引入在外齒輪52a和內齒輪52b之間形成的空間中，以將其中所含有的外來雜質過濾掉。此后，潤滑油借助齒輪副52的泵吸作用被供入蓋板153中所形成的潤滑油通路153b中，沿著曲軸的中心線通過在曲軸2上形成的通孔，并供向壓縮機構1。大部分的潤滑油作為潤滑主軸承3和曲軸2的滑動表面，然后被收集在安裝在主軸承3上的潤滑油收集容器11中。這樣被收集在容器11中的潤滑油通過收集容器上形成的排出口11a排出，而由于潤滑油的本身重力落下返回在密封容器10的下部上形成的油池15。其余的油與高壓的致冷氣體一起從壓縮機構1排入密封容器10，并且，它們在壓縮機內的運動過程中，油與高壓的致冷氣體分開。這部分潤滑油也由于其本身的重力落下而返回油池中。

然而，按照上述的傳統的壓縮機，由于泵殼體除了齒輪副外還容納或者設有過濾器、外部物質儲存室和潤滑油吸嘴，泵殼體的高度根據安裝過濾器所要求的尺寸、適合外來雜質儲存室所要求容積的尺寸以及適合潤滑油吸嘴直徑的尺寸而在壓縮機的縱向方向上變大。另一方面，容納齒輪副的和在泵殼體中形成的齒輪室覆蓋有通過螺釘固定在泵殼體上的蓋板，這樣就必然增加了軸承座和齒輪副的總的縱向長度。