[發明專利]復合傳動裝置用的兩件式殼體

無效

• 申請號: 97110288.0
• 申請日: 1997-04-10
• 公開（公告）號: CN1166579A
• 公開（公告）日: 1997-12-03
• 發明（設計）人: A·C·斯坦恩
• 申請（專利權）人: 易通公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 崔幼平,蔡民軍

1.一種復合傳動裝置用的殼體，該傳動裝置包括一主傳動部分(112，302)和一與之串聯連接的副傳動部分(114，304)，所述殼體具有一前端壁(116A)和一后端壁(116B)，其特征在于，該殼體包括：

-延伸的杯形的齒輪殼體段(190)，該殼體段包括一確定出傳動裝置后端壁的基部(194)，以及一從基部延伸至一法蘭形的開口端(198)的管狀部(196)；和

-通常為杯形的離合器殼體段(192)，該殼體段具有一用以安裝到所述法蘭形的開口端上并確定出傳動裝置前端壁的法蘭形的基部(200)，以及一用以安裝到一發動機上并確定出一包圍著車輛主離合器的封閉體的、向外和向前延伸的擴張部(218)。

2.如權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述管狀部設有多個用以接納傳動裝置換檔機構的孔。

3.如權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述管狀部設有一個局部的中間壁(312)。

4.如權利要求2所述的殼體，其特征在于，所述管狀部設有一個局部的中間壁(312)。

5.一種復合變速傳動裝置，其包括一多速的主傳動部分和一與之串聯連接的多速的副傳動部分，所述復合變速傳動裝置是分段型，分割型，或分段/分割組合型其中之一種類型，所述主傳動部分和副傳動部分被裝設在一個共同的殼體中，該殼體確定出了一前端壁和一后端壁，所述主傳動部分包括一主部副軸，該主部副軸載裝有至少兩個固定在該軸上的主部副軸齒輪，而所述副傳動部分包括一副部副軸，該副部副軸載裝有至少兩個固定在該軸上的副部副軸齒輪，所述主部副軸和副部副軸是獨立轉動的和同軸的，并共同確定出一個同軸的副軸組件，該副軸組件僅由安裝在所述前端壁和后端壁中的軸承來支承，以便在所述殼體中轉動，其特征在于，所述殼體包括：

-延伸的杯形的齒輪殼體段，該殼體段包括一確定出傳動裝置后端壁的基部，以及一從基部延伸至一法蘭形的開口端的通常的管狀部；和

-通常為杯形的離合器殼體段，該殼體段具有一用以安裝到所述法蘭形的開口端上并確定出傳動裝置前端壁的法蘭形的基部，以及一用以安裝到一發動機上并確定出包圍著一車輛主離合器的封閉體的、向外和向前延伸的擴張部。

6.如權利要求5所述的傳動裝置，其特征在于，所述管狀部設有多個用以接納傳動裝置換檔機構的孔。

7.一種車輛的復合變速傳動裝置，其包括一多速的主傳動部分和一與之串聯連接的多速的副傳動部分，所述主傳動部分和副傳動部分被裝設在一個共同的殼體中，該殼體確定出一前端壁和一后端壁；

所述主傳動部分包括：一個輸入軸，該輸入軸由安裝在所述前端壁中的輸入軸軸承裝置來支承以便在殼體中轉動；至少一個可固定在所述輸入軸上的輸入齒輪；一個通常與所述輸入軸同軸的并且延伸進所述副傳動部分中的主軸；多個可轉動地支承在所述殼體中并由所述輸入軸驅動的、基本上相同的主部副軸；多個固定在各個主部副軸上的主部副軸齒輪；多個圍繞著所述主軸并與所述主部副軸齒輪對保持常嚙合的主軸齒輪；以及安裝在所述主軸上的、用以有選擇地將主軸齒輪連接到主軸上使它們一起轉動的主部離合器裝置；

所述副傳動部分包括：多個與所述主部副軸同軸的并可轉動地支承在所述殼體中的、基本上相同的副部副軸；一個輸出軸，該輸出軸通常與所述主軸同軸并由安裝在所述后端壁中的輸出軸軸承裝置可轉動地支承在所述殼體中；一固定在各個所述副部副軸上的副部副軸齒輪；至少一個通常與所述輸出軸同軸的并且與所述副部副軸齒輪對保持常嚙合的副部中心齒輪；以及用于有選擇地將至少一個所述副部中心齒輪或所述主軸連接到所述輸出軸上的副部離合器裝置；

同軸的所述主部副軸和副部副軸通過相互間的軸承裝置可在所述殼體中獨立地轉動，并共同確定出一個同軸的副軸組件，該副軸組件只通過安裝在所述前端壁和所述后端壁中的軸承裝置以及安裝在與其中一個所述主部離合器裝置軸向對齊的中間殼壁中的中間軸承裝置可轉動地支承在所述殼體中，其特征在于，所述殼體包括：

-延伸的杯形的齒輪殼體段，該殼體段包括一確定出傳動裝置后端壁的基部，以及一從基部延伸至一法蘭形的開口端并確定出所述中間殼壁的通常的管狀部；和

-通常為杯形的離合器殼體段，該殼體段具有一用以安裝到所述法蘭形的開口端上并確定出傳動裝置前端壁的法蘭形的基部，以及用以安裝到一發動機上并確定出一包圍著車輛主離合器的封閉體的、向外和向前延伸的擴張部。