[實(shí)用新型]汽油機(jī)旋轉(zhuǎn)噴霧化油器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 96234902.X
• 申請(qǐng)日: 1996-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2253399Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1997-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佘紅衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佘紅衛(wèi)
• 主分類號(hào): F02M17/00
• 分類號(hào): F02M17/00
• 代理公司: 湖南省專利服務(wù)中心
• 代理人: 趙洪

本實(shí)用新型屬于一種內(nèi)燃機(jī)氣缸外燃油霧化的化油器。

目前，汽油機(jī)上所用化油器的霧化方式大都是被動(dòng)式的，即化油器是靠流經(jīng)化油器喉管處形成的高速氣流將燃油吹散霧化。存在的主要問(wèn)題是化油器截流損失大，常因汽油中雜質(zhì)，導(dǎo)致霧化不良，混合不勻，甚至不能工作，對(duì)燃油要求較高，另制造精度要求高。

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種以強(qiáng)制霧化為特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，燃油霧化、汽化程度高，混合氣混合均勻的汽油機(jī)旋轉(zhuǎn)噴霧化油器。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型主要由殼體、導(dǎo)流柵筒、旋轉(zhuǎn)油杯、微電機(jī)、微電機(jī)軸、注油管、注油管節(jié)流閥組成，所述殼體帶有空氣進(jìn)氣通道和混合氣出氣通道，并具有一圓筒狀內(nèi)腔，所述導(dǎo)流柵筒裝于殼體圓筒狀內(nèi)腔中，它由導(dǎo)流柵片和導(dǎo)流柵上蓋組成，所述微電機(jī)裝于導(dǎo)流柵上蓋中心位置，微電機(jī)軸的一端與旋轉(zhuǎn)油杯底部中心固接，所述旋轉(zhuǎn)油杯的壁上開(kāi)有微孔，注油管的出口插入旋轉(zhuǎn)油杯的內(nèi)腔，在殼體的混合氣出氣通道內(nèi)設(shè)置有節(jié)氣門。?

下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描敘。

附圖1為本用新型的主剖視圖。

附圖2為圖1的A-A剖視圖。

在圖1、圖2中，1表示殼體，2表示導(dǎo)流柵筒，3表示旋轉(zhuǎn)油杯，4表示微電機(jī)，5表示微電機(jī)軸，6表示注油管，7表示注油管節(jié)流閥，8表示節(jié)氣門，1-1表示殼體的進(jìn)氣通道，1-2表示殼體的混合氣出氣通道，1-3表示殼體的圓筒狀內(nèi)腔。2-1表示導(dǎo)流柵筒的導(dǎo)流柵片，2-2表示導(dǎo)流柵上蓋，3-1表示旋轉(zhuǎn)油杯壁上的微孔。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如技術(shù)方案中所述，其工作過(guò)程簡(jiǎn)述如下：汽油機(jī)啟動(dòng)前，接通微電機(jī)4的電源，通過(guò)微電機(jī)軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)油杯3旋轉(zhuǎn)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，化油器殼體的進(jìn)氣通道1-1進(jìn)氣，節(jié)氣門8開(kāi)啟，節(jié)流閥7開(kāi)啟，燃油經(jīng)注油管6注入旋轉(zhuǎn)油杯的內(nèi)腔中，因離心作用經(jīng)旋轉(zhuǎn)油杯壁上的微孔3-1噴出，在導(dǎo)流柵筒與旋轉(zhuǎn)油杯之間構(gòu)成的化油腔中與經(jīng)導(dǎo)流柵片進(jìn)入的強(qiáng)渦流狀空氣流碰撞、混合，產(chǎn)生霧化或汽化的混合氣體經(jīng)殼體的混合氣出氣通道1-3噴出。

本實(shí)用新型中，空氣渦流的旋轉(zhuǎn)方向可與微電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向相反，有利于燃油顆粒與空氣充分混合，具有較好的霧化和汽化效果。節(jié)流閥7與節(jié)氣門8的控制裝置可采用聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)在不同工作狀態(tài)時(shí)所需混合氣的濃度。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、霧化質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。