[實用新型]帶變速箱的木工多用機床壓刨進料機構

無效

• 申請號: 96228986.8
• 申請日: 1996-09-27
• 公開（公告）號: CN2265276Y
• 公開（公告）日: 1997-10-22
• 發明（設計）人: 高自力
• 申請（專利權）人: 煙臺市牟平區青東聯營廠
• 主分類號: B27C1/04
• 分類號: B27C1/04
• 代理公司: 煙臺市專利事務所
• 代理人: 趙彬瑞,王偉

帶變速箱的木工多用機床壓刨進料機構屬木工機械技術領域。

背景技術中，為改善木工多用機床的使用性能，大都設置了壓刨自動進料機構，其動力采用皮帶輪、齒輪、鏈輪三級變速，以帶動壓刨進料輪轉動，從而實現自動進料，一對相嚙合的齒輪安裝在機體內側，位于工作臺下方，這種結構存在這樣一個致命的缺點：因兩齒輪裸露在外面，壓刨時產生的木屑或其他雜物極易掉落在齒輪上，容易損壞齒輪，特別是有較硬的雜物落上，對齒輪的損害更大。

本實用新型的目的是為社會提供一種將齒輪安設在齒輪箱中，可有效地改善齒輪工作環境，以提高齒輪使用壽命的帶變速箱的壓刨進料機構。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：本實用新型主要由與電機皮帶輪相連的皮帶輪、齒輪軸、與齒輪軸相嚙合的大齒輪、與大齒輪同軸安裝的主動鏈輪構成，齒輪軸與大齒輪安裝在由變速箱蓋和變速箱體構成的變速箱中，變速箱與機體固定連接，變速箱蓋與變速箱體固定連接，所說的固定連接采用螺栓固定連接，齒輪軸、軸分別采用安裝在變速箱蓋、變速箱體上的軸承支承。

下面，結合附圖及實施例，詳述本實用新型。

圖1，本實用新型總體結構剖視主視示意圖，

圖2，本實用新型總體結構左視圖，

圖3，本實用新型圖2A-A剖視圖。

圖面說明：1、變速箱蓋；2、變速箱體；3、齒輪軸；4、軸承；5、大齒輪；6、主動鏈輪；7、圓錐銷；8、軸；9、鍵；10、拔桿；11、螺釘；12、螺母；13、拔桿支架；14、螺釘；15、螺釘；16、彈簧；17、鋼球；18、螺釘；19、拔動軸；20、機體；21、皮帶輪。

本例由與電機皮帶輪相連的皮帶輪21、齒輪軸3、與齒輪軸3相嚙合的大齒輪5、與大齒輪5同軸8安裝的主動鏈輪6構成，齒輪軸3與大齒輪5安裝在由變速箱蓋1和變速箱體2構成的變速箱中，變速箱蓋1與變速箱體2固定連接，本例采用螺栓固定連接，齒輪軸3、軸8分別采用安裝在變速箱蓋1、變速箱體2上的軸承4支承，本例還設置了拔動軸19，通過拔桿10，使齒輪5沿軸8、鍵9移動，實現傳動機構的離合，通過螺釘15，彈簧16、鋼球17實現大齒輪5的定位。

因為本實用新型將齒輪軸3、大齒輪5安設在由變速箱蓋1、變速箱體2構成的變速箱中，相互嚙合的一對齒輪完全封閉起來，可有效地防止雜物落入，改善了齒輪的工作環境，提高了齒輪的使用壽命。