[實用新型]多用立式油壓千斤頂

無效

• 申請號: 96223803.1
• 申請日: 1996-10-03
• 公開（公告）號: CN2294946Y
• 公開（公告）日: 1998-10-21
• 發明（設計）人: 黃樹榮
• 申請（專利權）人: 常熟市千斤頂廠
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 常熟市專利事務所
• 代理人: 葛瑛

本實用新型涉及一種多用立式油壓千斤頂，屬于起重工具。

現有的立式油壓千斤頂，由于其吸油位置與吸油孔處于同一直線，所以當千斤頂傾斜或臥倒使用時，由于油處于千斤頂貯油腔的下半部，會造成少油或空泵。因此上述千斤頂僅局限于垂直狀態下使用。

本實用新型的目的是要提供一種既可垂直、又可在傾斜或臥倒狀態下使用的多用立式油壓千斤頂。

本實用新型的目的是這樣來達到的，一種多用立式油壓千斤頂，它包括底座1、外套19、油缸17、泵體28、頂帽31、貯油腔3、活塞24、活塞桿14、油缸工作腔11、泵芯13、撳手22、手柄16、連桿23、泵缸7、吸油斜孔、注油孔、鋼球12、6、釋放閥29，外套19、油缸17底部固定在底座1上，頂部由頂帽31固定，貯油腔3位于油缸17與外套19間的夾層內，活塞24與活塞桿14相配合，設在油缸17內，油缸工作腔11位于油缸17內底部，泵體28固定在底座1上，泵芯13置于泵體28內，上端部與撳手22的中部連接，撳手22的一端插置手柄16，另一端連接連桿23的一端，連桿23的另一端與底座1連接，泵缸7位于泵體28的底部，吸油斜孔、注油孔分別開制在底座1上，吸油斜孔分別與貯油腔3和泵缸7相通，注油孔分別與油缸工作腔11和泵缸7相通，鋼球12、6分別設置在吸油斜孔和注油孔油路上，釋放閥29設在底座1上，由油路分別與油缸工作腔11和貯油腔3相通。

本實用新型由于采用了上述結構，解決了以往的立式油壓千斤頂所存在的因吸油位置與吸油孔處于同一直線而給諸如在傾斜或臥倒之類的特殊使用狀態下無法實現工作的問題。因此既保持了原有千斤頂在垂直狀態下使用的效果，又增加了在傾斜或臥倒狀態下的使用效果。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的敘述。

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型的底座1的俯視圖。

圖3為本實用新型處于傾斜狀態下使用的實施例圖。

圖4為本實用新型處于臥倒狀態下使用的實施例圖。

本實用新型的吸油斜孔包括吸油孔2、連接孔4、5，吸油孔2的一端與貯油腔3相通，另一端與連接孔4的一端相通，連接孔4的另一端與連接孔5的一端相通，連接孔5的另一端與泵缸7相通。鋼球6置于連接孔5與泵缸7相通處的臺階孔上，由其起到吸油斜孔的油液的通/斷作用。

本實用新型的注油孔包括連接孔10、9、8，連接孔10的一端與油缸工作腔11相通，另一端與連接孔9的一端相通，連接孔9的另一端與連接孔8的一端相通，連接孔8的另一端與泵缸7相通。鋼球12置于連接孔10與油缸工作腔11相通處的臺階孔上，由其起到注油孔的油液的通/斷作用。

本實用新型的泵體28與底座1為螺紋連接。為了提高密封效果，在將泵芯13置于泵體28內時，可分別加密封圈26和O型圈27、擋圈18。泵芯13的上端部伸出泵腔28，由銷軸20與撳手22連接。在撳手22的下部和泵芯13的上端部分別開制與銷軸20相配的孔，由銷軸20穿過其孔，從而使泵芯13的上端部與撳手22連接。連桿23的一端與撳手22的連接是通過銷軸21來實現的，而另一端則通過銷軸25與底座1連接。

本實用新型的外套19、油缸17的底部與底座1固定，上端與頂帽31固定，活塞24與活塞桿14的底部壓配連接，活塞桿14的上端部伸出頂帽31，并加密封圈3予以密封。

將本實用新型傾斜或臥倒使用時，上提手柄16，使撳手22上提，從而帶動與撳手22連接的泵芯13提升，貯油腔3內的工作油32通過濾網15進入吸油孔2，進而經連接孔4、5，頂開鋼球6而進入泵缸7；下壓手柄16，鋼球6復位，蓋住連接孔5的孔口，使進入泵缸7內的工作油不能倒流，同時泵缸7內貯存的工作油受到泵芯13被下壓的壓力后，依次通過連接孔8、9、10，頂開設在連接孔10內的鋼球12，進入油缸工作腔11；再上提手柄16，鋼球12便復位，蓋住連接孔10的孔口，同時鋼球6被頂起，工作油32再次進入泵缸7，由此只需反復操動手柄16，使泵芯13反復上、下運動，油缸工作腔11內的壓力油逐步增多，推動活塞24，并進而推動活塞桿14上升，至所需位置而實現本實用新型的工作。當要使被推出的活塞桿14復位時，只要將釋放閥29旋松，將在活塞桿14頭部加壓，使其恢復原位，此時，油缸工作腔11內的壓力油便會迅速經與油缸工作腔11相通的油路回入貯油腔3。