[實用新型]煙絲提升傳送裝置

無效

• 申請號: 96202114.8
• 申請日: 1996-01-16
• 公開（公告）號: CN2258345Y
• 公開（公告）日: 1997-07-30
• 發明（設計）人: 張廣海;朱秀英;施有榮
• 申請（專利權）人: 寧波卷煙廠
• 主分類號: A24C5/00
• 分類號: A24C5/00
• 代理公司: 浙江大學專利代理事務所
• 代理人: 楊高

本實用新型涉及煙絲傳送機械，特別是一種煙絲提升傳送帶。

卷煙廠的煙絲傳送包括制絲車間內工序之間傳送和將成品煙絲由制絲車間傳送至卷煙車間。若廠房皆為相同層面，水平傳送比較容易若是制絲車間與卷煙車間在不同樓層需設法進行提升傳送。國內外卷煙廠將成品煙絲提升傳送，一般采用風力送絲或機械送絲。風力送絲的缺陷是糙碎率大，干濕度難以控制，沿海城市的卷煙廠還受梅雨影響，煙絲水份控制難度很大，采用現成剛性提升輸送帶，煙絲糙碎率更大，而且機械故障頻繁，維修時間長，影響流水生產線的正常生產。生產實踐表明需要一種減少煙絲糙碎率，便于控制水份和穩定煙絲卷曲度，降低消耗，適合煙絲提升傳送的裝置，卷煙加工行業目前尚未出現這種裝置。

本實用新型的目的是設計一種煙絲提升傳送帶，即一種取代風力輸送的，在提升傳送中糙碎率低水份控制容易機械故障少，適應煙絲提升傳送的裝置。

本實用新型的技術解決方案是：煙絲提升傳送裝置，它包括動力機構、支撐機架、導向機構、提升機構和封閉罩殼，結構特征在于：提升機構由環行帶，設于環形帶一面的若干橫向間隔條和設于環行帶一面側邊的裙邊組成；導向機構由設于環行帶外面的導向滾輪和若干導向壓輪以及設于環行帶里面的若干抬羅輥組成。

環行帶作上行提升運動時，環行帶上面的封閉罩與間隔條和兩側裙邊組成上行運料斗結構提升煙絲。導向滾輪和導向壓輪上的凹槽與環行帶兩側邊緣的凸榫條組成滑動軌道式結構，使環行帶始終保持正確軌跡運行，防止運行偏移。

上述結構的顯著進步，首先是煙絲的提升傳送在由封閉罩殼包圍的環行帶上進行，溫濕度穩定，便于保持煙絲水份穩定和一定的卷曲度，與風力送絲相比具有明顯優點。其次是運行穩定可靠，機器調整好后，能始終保持正確軌道運行，極少停車修理等故障，從而確保卷煙生產流水線的正常運行。

圖1為本實用新型整機的側面視圖

圖2為圖1的A-A向放大部分剖視圖

圖3為圖1的B-B向放大部分剖視圖

圖4為圖1的C-C向放大部分剖視圖

圖5為上行環行帶橫斷面剖面圖

圖6為上行環行帶局部俯視圖

上述圖中，1為提羅輥，2為環行帶，3為樓面，4為上行導向壓輪，5為封閉罩殼，6為安全罩，7為導向滾輪，8為被動輪，9為調節螺桿，10為支撐架，11為提升機機架，12為裙邊，13為下行導向壓輪，14為主動輪，15為減速器，16為導向滾輪輪軸，17為間隔條，18為導向凹槽，19為環行帶邊緣凸榫條，20為間隔條齒，21為電動機，22為傳動輪，23為傳動鏈條，24為鏈輪，25為固定架。

以下結合附圖描述實施例的結構和功能。

本裝置由帶動環行帶運轉的動力機構，提升傳送煙絲的提升機構、保持環行帶平穩運行的導向機構，封閉罩殼和安全罩，支撐架和提升機機架等組成。

動力機構參看圖1、2，包括電動機(21)、減速器(15)、傳動輪(22)，傳動鏈條(23)、鏈輪(24)和主動輪(14)。當電機啟動時，傳動輪(22)經鏈條(23)帶動鏈輪(24)，與鏈輪同軸的主動輪(14)轉動啟動環行帶(2)，另一端的被動輪(8)跟著環行帶運行轉動。減速器(15)控制環行帶運行速度，減速器(15)的控制信號來自生產流水線的控制電腦。

提升機構由首尾相接環行運轉的環行帶(2)組成，參看圖1，一般用剛柔相當的膠帶作環行帶，環行帶(2)一端圍過主動輪(14)，另一端圍過被動輪(8)，中間由相間一定距離的抬羅輥(1)支撐在提升機機架(11)上，環行帶(2)一般攀升1-2層的樓面，它的前段彎成鵝頸狀，最前端圍過主動輪(14)后由上行帶變為下行帶，頸背由若干抬羅輥(1)排成一定曲面以保持環行帶一定松緊度。下行帶頸部通過下行導向滾輪(7)也彎成一定曲面和松緊度下行。環行帶(2)的后段也彎成鵝頸狀，最末端圍過被動輪(8)后，由下行帶變為上行帶，上行帶頸部通過上升導向滾輪(7)彎成一定曲面，并與對應的一排抬羅輥(1)控制環行帶(2)后端的松緊度。被動輪(8)輪軸上設有調節環行帶(2)松緊度的調節螺桿(9)，整個環行帶松緊度通過調節螺桿(9)來達到。