[實用新型]多功能單柱液壓機

無效

• 申請號: 95241505.4
• 申請日: 1995-04-22
• 公開（公告）號: CN2239345Y
• 公開（公告）日: 1996-11-06
• 發明（設計）人: 徐霖;于今;呂偉華;劉善超
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B30B1/00
• 分類號: B30B1/00
• 代理公司: 重慶大學專利事務所
• 代理人: 張榮清

本實用新型屬于材料壓力成型機。

國內現有的單柱液壓機有天津市第二鍛壓機床廠制造的單柱液壓機Y30-6.3型，合肥壓力機械廠制造的YA30-6.3型單柱萬能液壓機，河北省鍛壓機床廠制造的Y30單柱液壓機。這些液壓機包括油箱、液壓油輸送裝置、液壓缸、工作臺及液壓機機架，且均為落地式結構、立式布置。其中機架為板件焊接、液壓閥為管式元件或集成插裝元件，只能實現單循環動作，液壓管路長、能量損失較大、體積大、自重重、不能進行變負載切削加工、用途單一、控制操作方式單一、控制可靠性差、不能實現全自動工作循環、安裝維修不方便。

本實用新型針對上述現有技術的不足，而提供一種多功能單柱液壓機，該裝置能實現多種工作循環動作，減少能量損失、體積小、重量輕、能進行變負載切削加工、實現無級調速、操作控制方便、提高控制的可靠性和效率、實現多種控制。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：在原單柱液壓機的基礎上將整個機身作成臺式結構，在機身后邊的底板上通過前、后、左、右板構成上端開口且有蓋板的桶形液壓油箱，電動機與機身后板垂直布置并固定在其上端外側面上，在液壓油箱蓋板上裝有疊加式液壓閥，使該閥與油泵的輸出端和液壓缸的輸入端、輸出端分別連通，在機身前板左上方與工作臺相對位置裝有液壓缸支承架，該支承架包括與前板連為一體，且垂直布置的側板，其中部有通孔，左、右側板之間固定有彼此平行的立式橫梁，其底部裝有帶孔的環狀安裝板，在立式橫梁的中部裝有彼此平行、且有間距、并與該橫梁連接的支承梁，液壓缸進入由立式橫梁與支承梁構成的孔，使液壓缸的下端蓋通過連接件與環狀安裝板連接，液壓缸上、下端蓋與液壓缸缸體密封連接，液壓缸上、下端蓋的側面各自加工有與缸筒連通的孔，該孔與疊加式液壓閥的管道連通，在液壓缸下端蓋與壓頭之間的液壓缸活塞上裝有能隨活塞桿上、下移動的水平導向尺標示桿，導向尺裝在機身前板的上端面側面中部，活塞的壓頭伸出水平導向尺標示桿，活塞桿的軸線與工作臺的通孔軸線重合，電器盒裝在機身的外側面上，在單柱液壓機的液壓缸與換向閥之間的液壓回路上裝有調速閥，在機身前板上裝有行程開關，在液壓缸上腔裝有壓力繼電器。

本實用新型與現有背景技術相比，有以下技術效果：

1、本實用新型能進行多種控制方式：包括手動、腳踏、半自動、全自動、并能實現壓力和行程控制、且操縱控制非常方便。

2、本裝置能實現無級調速，調速范圍較大，工作速度能在0-1米/分范圍內變化。

3、該裝置由于采用了疊加式液壓閥，能減少管道及能量損失。

4、該裝置體積小、結構緊湊、重量輕、剛性好、效率較高。

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的B向視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型的液壓裝置的原理圖。

在圖1至圖4中：

1-操縱面板??????2-工作臺支承梁

3-工作臺????????4-壓頭

5-左、右側板????6-水平導向尺標示桿

7-聯接螺栓??????8-環狀安裝板

9-立式橫梁?????10-活塞

11-面板????????12-缸筒

13-液壓缸上端蓋14-頂蓋板

15-油管???????16-液壓缸下端蓋

17-油管???????18-導向尺

19-前板???????20-疊加閥

21-電機???????22-聯軸器

23-吊環???????24-注油口

25-油泵???????26-油箱蓋板

27-后板???????28-油箱端蓋

29-螺塞???????30-濾油器

31-底板???????32-電器盒

33-油箱???????34-溢流閥

35-換向閥?????36-調速閥

37-壓力繼電器?38-壓力表

39-行程開關

下面結合附圖予以說明：

現以自行研制的長、寬、高分別為500mm、900mm、1200mm、重量為2.5KN的多功能單柱液壓機說明其構成。底板〔31〕的左邊為工作臺〔3〕，右邊為液壓油箱。工作臺〔3〕的正面裝有操縱面板〔1〕，工作臺〔3〕的下端裝有工作臺支承梁〔2〕，與液壓缸活塞軸線相對的工作臺〔?3〕和底板〔31〕上加工有園孔。液壓油箱由底板〔31〕的右部、前板〔19〕、后板〔27〕、左、右側板〔5〕焊接而成，其上端開口又帶有油箱蓋板〔26〕。后板〔27〕的上端外側面上裝有電機〔21〕，電機軸端裝有與油泵〔25〕連接的聯軸器〔22〕，油泵為合肥液壓件廠生產的CB-6.3型，油泵〔25〕的進油端通過管道與濾油器〔30〕連通，其出油端與疊加式閥〔20〕的進油端連通，該閥被固定在油箱蓋板〔26〕的左端。該閥通過管道與油箱連通，該閥通過油管〔15〕、〔17〕、分別與液壓缸上端蓋〔13〕、液壓缸下端蓋〔16〕的孔連通，并使液壓缸上、下端蓋的孔與缸筒〔12〕連通。前板〔19〕上端外側面上焊有豎直導向尺〔18〕，水平導向尺標示桿〔6〕的一端空套于導向尺〔18〕上，并可以沿〔18〕上下移動，其另一端套在活塞桿上，左、右側板之間焊有彼此平行，且與左、右側板垂直的立式橫梁〔9〕，該橫梁的底端焊有帶有園孔的園環形安裝板〔8〕，螺栓〔7〕連接液壓缸下端蓋〔13〕和安裝板〔8〕。活塞〔10〕裝入缸筒〔12〕內，活塞桿與活塞〔10〕連接，活塞桿伸出水平導向尺標示桿，其端頭有與活塞桿連為一體的壓頭〔4〕。該裝置的機身頂部裝有頂蓋板〔14〕，在左右側板〔5〕與頂蓋板〔14〕的正面裝有面板〔11〕，面板〔11〕的右上方裝有壓力表〔38〕。在后板〔27〕的中部裝有吊環〔23〕和加工有注油口〔24〕，后板〔27〕下部加工有與油箱連通的園孔，其外端面上裝有油箱端蓋〔28〕，后板底部加工有園形通孔，該孔上裝有螺塞〔29〕。電器盒〔32〕裝在右側板上端外表面上。該裝置的液壓裝置還包括油箱〔33〕、溢流閥〔34〕、換向閥〔35〕、調速閥〔36〕、壓力繼電器〔37〕、壓力表〔38〕、行程開關〔39〕。其中調速閥、溢流閥、換向閥均為大連組合機床研究所生產。液壓油為20^#或30^#液壓油。