[發(fā)明專利]雙級膝動閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 95113140.0
• 申請日: 1995-12-22
• 公開（公告）號: CN1056223C
• 公開（公告）日: 2000-09-06
• 發(fā)明（設計）人: Ａ·Ｒ·弗賴岡;Ｇ·Ｒ·舒爾茨;Ｔ·Ｌ·盧奈斯;Ｋ·Ｒ·杰洛夫斯
• 申請（專利權）人: 丹拿公司
• 主分類號: F16K17/00
• 分類號: F16K17/00;B60C23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 黃力行

本發(fā)明基本上涉及選擇地操作的減壓閥，用于有效地減小輪胎壓力以便降低整個車輛的高度，特別是涉及一種用于輪胎中心充氣系統(tǒng)，(CTI系統(tǒng)或CTIS)部分的閥。

一般總是期望降低運輸車輛的整體高度，一種方法是從車胎中放掉氣體，從而減小輪胎的尺寸，因而降低整個車輛高度。在美國專利US5261471中公開的在此作為參考的用于此目的輪胎減壓閥，名稱為″減壓閥″，在給輪胎排氣時只有一個預定的輪胎壓力。本發(fā)明基于此種閥進行了改進，它是兩級閥，允許放氣至兩個預定輪胎壓力的任一個，這一特征特別適用于不論車輛加載否均保持車輛恒定的高度。該閥的設計進一步還允許對閥組件內的較高壓力進行調節(jié)，因而可以降低各閥組件所需的精密度要求，使其閥與變化的載荷重量相匹配。

與現(xiàn)有閥類似，本發(fā)明的二級膝動閥特別適合于用于與輪胎中心充氣系統(tǒng)組合，如象以下專利所公開的系統(tǒng)，US4640331，US4678017，US4898216，US4922946，US4924926，以及US4754792，US4782879，US4804027，US4883106和歐洲專利公開的EP0297837，EP0352921；和美國專利申請US726067，申請日為1991.7.5以及US753,562，申請日1991.9.3，以及US792552申請日1991.11.15，可參考其中所公開的內容。這些系統(tǒng)中的每一個均可以由車輛操作者遙控車胎中的氣壓，本發(fā)明的閥也可允許將輪胎的壓力放至CTIS系統(tǒng)限定的預定值以下。

除了與CTI系統(tǒng)聯(lián)接使用外，本發(fā)明的閥同樣有效地適用于僅有輪胎壓力保持系統(tǒng)的充氣，以便提供廉價的手動控制放氣功能，最終的系統(tǒng)可以是允許具有三級輪胎壓力(如用于公路，非公路，以及極端不好的路面情況)，以及可類似于四輪式驅動系統(tǒng)的前置輪的手動方式進行操作。

該閥包括在壓力流體源，充氣腔如輪胎和大氣之間流體連通的閥體，第一閥元件配置在閥體內并在開啟位置和關閉位置之間運動。在關閉位置，空氣可流經(jīng)壓力流體源和充氣輪胎之間，以便充氣或排氣，在開啟位置在充氣腔與大氣之間形成通道，以便從輪胎中排放氣體，使輪胎壓力低于兩個預定值中的一個值，第一壓力值由第一偏壓裝置來控制，其只允許排氣至輪胎壓力不再克服偏壓力的水平。

第二預定壓力值由第二偏壓裝置與第一偏壓裝置協(xié)同作用確定，第一和第二偏壓裝置使排氣僅至于施加的壓力超過輪胎的壓力，該第二壓力高于僅由第一偏壓裝置產(chǎn)生的壓力值。

下述選擇使用的減壓閥可以用于具有或不具有CTI系統(tǒng)的車輛中，用于降低輪胎壓力至兩個預定值中的一個值，從而降低車輛的高度和/或改善車輛的行駛性能。本發(fā)明的諸多優(yōu)點通過以下的描述及附圖可明顯地顯現(xiàn)出來。

圖1是具有本發(fā)明閥的CTI系統(tǒng)的示意圖；

圖2是通過本發(fā)明減壓閥中心的橫剖視圖，其位于關閉位置；

圖3是沿圖2線3-3的局部剖視圖；

圖4是與圖2相似的減壓閥的橫剖視圖，但其位于壓載位置，

圖5是沿圖4線5-5的局部剖視圖；

圖6是與圖2，圖4相似的減壓閥的橫剖視圖，但位于非壓載位置；

圖7是沿圖6線7-7的局部剖視圖；

圖8是內減壓閥的側視圖；

圖9是閥帽的側視圖。

如圖所示，圖1示意性地示出了具有本發(fā)明閥的常規(guī)CTIS10，顯而易見，本發(fā)明的閥同樣適用于與其它各種CTI系統(tǒng)一起工作，例如美國專利No4640331號公開的軍用定向系統(tǒng)以及車輛中沒有CTI系統(tǒng)的輪胎壓力保持系統(tǒng)。

CTIS10包括車自/底盤安裝組件12以及軸安裝組件14，軸安裝組件14包括左輪部件16和右輪部件18，它們可以被連接到操縱軸上或非操縱軸上，驅動或非驅動軸上和/或串聯(lián)軸上。車輛最好但并非必要是重型卡車或專用車，并且輪部件16和18可以是單輪或雙輪型，在本實施例中，CTIS10用于測量和控制輪胎20、22的內腔20a和22a的充氣壓力，其輪胎安裝在輪部件16和18的輪子24，26上。