[實用新型]車鈴

無效

• 申請號: 94202163.0
• 申請日: 1994-01-29
• 公開（公告）號: CN2180561Y
• 公開（公告）日: 1994-10-26
• 發明（設計）人: 樓偉明
• 申請（專利權）人: 寧波犇馳車輛配件有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 寧波市專利事務所
• 代理人: 張莉華

本實用新型涉及一種車輛上使用的鈴，特別適宜自行車、賽車、童車上使用的車鈴。

現自行車上所用的車鈴多數還是沿用了多年老式樣的雙鈴或單鈴，其體積大、費料、成本高、聲響雖大，但噪聲也高。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單新穎、體積小、成本低、使用方便、噪聲低的車鈴。

本實用新型是這樣實現的：車鈴由鈴碗、鈴夾、鈴錘、彈簧組成，鈴夾與帶有鈴錘的鈴座及鈴碗連成整體。

附圖.本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述：

鈴碗（3）為上端面中間有通孔的圓柱空腔。鈴錘（4）上表面有條形波紋，內側面上端有一橫向凸筋，下端圓柱盲孔內有固定柱。

鈴夾（9）上端為中間有通孔的圓柱形，中間為上表面有一圓弧凸塔（7）的圓盤形，下端為開口圓環形，一側半圓柱內有通孔和盲孔。

鈴座（6）為中間有通孔，一側有凸柄，凸柄孔內有固定柱，上表面有內止口，下表面有外止口的圓盤形。下表面外止口內旁有一圈均布連續與鈴夾（9）上的凸塔（7）配合的小盲孔。

彈簧（5）一端套在鈴錘（4）下端盲孔內的固定柱上，另端套在鈴座（6）一側凸柄孔內固定柱上，使鈴錘（4）與鈴座（6）連成一體。鈴錘（4）、鈴座（6）、鈴夾（9）都由尼龍材料制成。

鈴夾（9）從下向上穿過鈴座（6）中間通孔，并在鈴夾（9）上端圓柱外套上壓簧（1），再將鈴碗（3）放在鈴座（6）的內止口外，最后用鉚釘（2）通過鈴碗（3）與鈴夾（9）上的通孔連成一體，車鈴組裝成。

使用時，將車鈴用自攻螺釘（8）穿過鈴夾（9）一側上的通孔和盲孔，將其固定在自行車手把上，就好使用了。

本實用新型與現有技術相比，因采用在鈴座上裝壓簧，下表面一圈小盲孔與鈴夾上的凸塔相配合的結構，使鈴座能沿鈴夾作360°轉動，而鈴錘是固定在鈴座上的，即鈴錘可在任意方向作360°的轉動，就是說可在任意需要的位置上敲鈴錘，使用方便、靈活，又因用尼龍制作的鈴錘撞擊金屬鈴碗，其噪聲低，而結構簡單、體積小，其成本低、安裝方便，不易損壞。