本實(shí)用新型涉及一種光控?zé)糇瑢儆诨倦姎庠悺?/p>

現(xiàn)有光控開(kāi)關(guān)或光控?zé)纛^多采用繼電器或可控硅元件，如1991年10月9日實(shí)用新型公報(bào)所公告的申請(qǐng)?zhí)枮?1205068.3“聲控節(jié)電延斷開(kāi)關(guān)”，91年6月19日實(shí)用新型公報(bào)所公告的90215507.5聲光控延遲節(jié)能燈頭中，均采用可控硅或繼電器，代替手動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而體積大、功耗大。

本實(shí)用新型的目的是提供一種控制電路體積小可放置在現(xiàn)行燈頭內(nèi)，而其功耗小到可略去不計(jì)程度的光控?zé)糇?/p>

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的，它包括燈座和裝在燈座內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容降壓和全波橋式整流電路，穩(wěn)壓電路，交流固態(tài)繼電器和抗干擾電路。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是全部控制電路僅由12個(gè)元件組成，體積小、功耗小，全年功耗僅約半度左右，且抗雷電和夜間汽車燈光干擾能力強(qiáng)，適用于路燈自動(dòng)控制。

本實(shí)用新型的實(shí)施例由所附附圖給出，附圖為其電原理圖。下面結(jié)合附圖說(shuō)明本光控?zé)糇墓ぷ髟恚瑓⒁?jiàn)附圖，本光控?zé)糇目刂齐娖魅垦b在燈座內(nèi)，電源引入點(diǎn)為a、b兩點(diǎn)，燈泡裝入燈座內(nèi)與c、d兩點(diǎn)相接。電容降壓和全波橋式整流電路由電容C1和全波橋堆IC1組成，穩(wěn)壓電路由電阻R1和穩(wěn)壓管DW組成，交流固態(tài)繼電器采用SP1110，抗干擾電路由電阻R2和電容C3組成。220V交流電經(jīng)電容C1降壓，經(jīng)全波橋堆整流后在C2上獲得8V左右直流電壓，經(jīng)電阻R1穩(wěn)壓管DW穩(wěn)壓取得5.6～6V直流電壓供集成塊時(shí)基電路IC2555和固態(tài)繼電器IC3??SP1110，當(dāng)白天日光強(qiáng)時(shí)，光電管TLP104呈低阻值，且小于R2，C3上通過(guò)TLP104所充電壓高于4.0V，IC2第3腳為低電位，交流固態(tài)繼電器IC3SP1110低壓側(cè)無(wú)電流通過(guò)不發(fā)光，高壓側(cè)成斷路狀態(tài)，燈泡L不亮。

隨著天色漸暗，TLP104電阻值越來(lái)越大，當(dāng)天黑后，TLP104電阻值大于2.4MΩ以上時(shí)，C3上電壓分值低于2.0V時(shí)，IC2第3腳輸出高電壓，電流經(jīng)R3注入IC3低壓側(cè)發(fā)光，IC3高壓側(cè)導(dǎo)通，燈泡L點(diǎn)亮，至天明時(shí)TLP104阻值再變小，燈泡熄滅，整個(gè)控制電路隨晝夜變化而重復(fù)上述過(guò)程。

R2取值大小直接影響到燈泡的開(kāi)亮和關(guān)熄時(shí)間，R2愈小路燈亮得早，熄滅遲，反之亮得晚，熄滅也早，一般取值1－2MΩ，本例取1.2MΩ。

電容C3為抗干擾而設(shè)，可避免雷電或汽車燈照射光電管TLP104而使燈泡頻繁亮、滅，C3一般取值為20－25μf。

對(duì)于125W以下燈泡選用SP1110或1A以下型號(hào)交流固態(tài)繼電器，125－500W的路燈燈泡，采用SP1110－1或其它3A以上型號(hào)交流固態(tài)繼電器。