[實用新型]車輛防溜器

無效

• 申請號: 91218266.0
• 申請日: 1991-07-19
• 公開（公告）號: CN2101004U
• 公開（公告）日: 1992-04-08
• 發明（設計）人: 楊恩久
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局吉林科學技術研究所
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 趙明

本實用新型涉及一種用于鐵路線路上防止裝卸貨物車輛自行溜走的車輛防溜器。

目前鐵路線路上為了防止裝卸貨物車輛自行溜走，多數采用制動鐵鞋或擰緊手閘，采用這種方法，當車輛牽出時必須撤掉鐵鞋或松開手閘，增加了工人的負擔，也有采用停車器的，但停車器需要限界抬高，短期內難以做到。

本實用新型的目的是為了提供一種適用于各種鐵路車輛裝卸線路，能防止停留車輛自行溜走，并能使溜走車輛停住的車輛防溜器。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型由固定架、支撐臂、壓縮彈簧和制動軌組成，支撐臂用相同數量的固定架安裝在兩根基本軌內側，并相對兩根基本軌對稱布置，在每對支撐臂之間安裝一壓縮彈簧，兩根制動軌固定在支撐臂上。

固定架由偏心軸、調整套、架托、架蓋組成，架托和架蓋通過偏心軸固定在基本軌軌底處，支撐臂套裝在偏心軸上，可沿偏心軸滑動，調整套位于支撐臂和架托之間并套在偏心軸上，偏心軸的偏心量為7－10mm。

本實用新型具有下述優點：

1、結構簡單，造價低。

2、安裝和維修方便。

3、車輛牽出時，不需人員看護，節省勞力。

4、可防止車輛溜走，保證運輸生產安全。

圖1為本實用新型的示意圖

圖2為圖1的A－A剖面圖

下面結合附圖進一步敘述本實用新型：

本實用新型所述車輛防溜器由固定架1、支撐臂2、壓縮彈簧3和制動軌4組成，支撐臂2用相同數量的固定架1安裝在兩根基本軌5之間，并在兩根基本軌5內側對稱布置，壓縮彈簧3安裝在每對支撐臂2之間，壓縮彈簧3的兩端分別固定在支撐臂2上，制動軌4固定在支撐臂2的上方。固定架1由偏心軸6、架托7、架蓋8和調整套9組成，架托7和架蓋8通過偏心軸6固定在基本軌5的軌底處，支撐臂2套裝在偏心軸6上，可沿偏心軸6滑動，在支撐臂2和架托7之間設有套裝在偏心軸6上的調整套9，偏心軸6的偏心量在7mm至10mm之間。

本車輛防溜器在安裝時將壓縮彈簧3緊固到一定尺寸，產生預壓力，并且使兩根制動軌4軌底面之間距離大于車輛輪對輪背內側距離，當車輛進入本車輛防溜器或停在本車輛防溜器中時，壓縮彈簧3將進一步被壓縮，其彈力通過制動軌4傳遞到輪對輪背上，在制動軌4和輪對輪背之間產生一定的摩擦力，使車輛停住并使車輛停留在線路上。當車輛牽出時，機車的牽引力克服此摩擦力，可順利地牽出。

根據不同的線路狀況，可利用偏心軸6的偏心量來調整支撐架2的高度，亦即調整制動軌4的位置。