[發明專利]高樓緩降裝置

無效

• 申請號: 91108518.1
• 申請日: 1991-08-30
• 公開（公告）號: CN1069899A
• 公開（公告）日: 1993-03-17
• 發明（設計）人: 許博吉
• 申請（專利權）人: 許博吉
• 主分類號: A62B1/06
• 分類號: A62B1/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王允方

本發明涉及一種逃生設備，特別是一種具有減速功能的高樓緩降裝置。

隨著社會的進步，高樓大廈日益增多，而高樓大廈一旦發生火災，因為逃生不易所以往往會造成大量死傷。現有的高樓大廈的防災措施以及相關的逃生設備種類繁多，如逃生門、逃生梯等，但大部份的逃生裝置或器具在大廈層數很多時并不適用或安全性不夠，如逃生梯，因本身長度的限制，一旦使用地點所在的樓層過高時，便無法發揮預期的功能;又如逃生門，在災害發生時若遭堵塞，便不能達到預期的逃生目的。某些逃生器具使用時需要電力供應，而災害發生時，電力系統可能已斷電，將使這些逃生器具無法使用。

本發明的主要目的是提供一種高樓緩降裝置，當高樓大廈發生火災時，人員可藉由其緩降繩索安全地向地面逃生。

本發明的高樓緩降裝置，包括座體及設在座體上的連動輪組、傳動齒輪組與減速機構，所述傳動齒輪組設有小齒輪與大齒輪，所述小齒輪具有延伸軸，所述大齒輪與所述小齒輪嚙合，所述延伸軸與所述減速機構連接;

所述減速機構由第一減速裝置及第二減速裝置與限制裝置所組成，所述限制裝置內環面設有內齒，所述第一減速裝置及所述第二減速裝置依序地套設在所述小齒輪延伸軸上，所述第一、二減速裝置具有延伸臂，且在所述延伸臂端部均設有齒輪，所述延伸臂端部的齒輪外端嚙合在所述限制裝置內環面的內齒上，所述第二減速裝置的軸心上設有傳動齒，所述第一減速裝置的齒輪內端嚙合在所述第二減速裝置軸心的傳動齒上，所述限制裝置的內齒限制所述第一減速裝置與所述第二減速裝置的旋轉速度，所述連動輪組穿設有繩索，所述繩索的一端受力時，所述連動輪組產生偏移并使繩索的另一端曲折，所述繩索受力端下降時，所述繩索的另一端上升;

所述連動輪組設在所述傳動齒輪組下方，所述連動輪組由兩個夾合片結合二活動輪與一個固定輪所組成，所述連動輪組上設有蓋體，所述兩個夾合片的中央設有栓體，所述栓體將所述連動輪組定位在所述座體與所述蓋體之間，所述連動輪組之間的間隙內穿設有繩索，所述繩索并環繞在所述大齒輪環面上，當所述繩索的任何一端受力牽引時，所述連動輪組以所述栓體為軸心偏移。

以下舉出較佳實施例并配合附圖，詳細說明于后，其中附圖分別為：

圖1是本發明一實施例的立體分解圖;

圖2是本發明上述實施例的部份剖視圖;

圖3是沿圖2中Ⅰ-Ⅰ線的剖視圖;

圖4是本發明連動輪組的動作示意圖;

圖5是沿圖3中Ⅱ-Ⅱ線的剖視圖;

圖6是沿圖2中Ⅲ-Ⅲ線的剖視圖;

圖7、8是本發明連動輪組另一實施例的剖視圖及動作示意圖。

圖9、10是本發明連動輪組又一實施例的剖視圖及動作示意圖。

請同時參閱圖1、2所示，其分別是本發明一實施例的立體分解圖及部份剖視圖。本實施例在座體10上設有連動輪組20、傳動齒輪組30、減速機構40、繩索50及環體60等構件;連動輪組20設置在座體10底端的延伸面101上，連動輪組20由夾合片221、222夾合兩個活動輪241、242及一固定輪26所組成，而由與座體10底端延伸面101形狀吻合的蓋體12覆蓋，并以栓體281將連動輪組20的固定輪26穿設在延伸面101與蓋體12之間，且在延伸面101與蓋體12之間更以栓體282、283接合，栓體282、283位于連動輪組20的固定輪26兩側邊（如圖3所示）。

仍請同時參閱圖1、2所示，在連動輪組20的上端更設有傳動齒輪組30，傳動齒輪組30由可供繩索50卷繞的大齒輪32及具有延伸軸341的小齒輪34所組成，大齒輪32及小齒輪34活設在座體10與定位體36間，使小齒輪34可與大齒輪32嚙合連動，因此小齒輪34與大齒輪32間具有減速作用，而小齒輪34的延伸軸341凸出于定位體36并與減速機構40結合。減速機構40是由依序套設在小齒輪34延伸軸341上的第一減速裝置42及第二減速裝置44，與固定在座體10上的限制裝置46所組成。第一減速裝置42具有多個延伸臂421，且在延伸臂421端部均設有齒輪423，使齒輪423外端恰能嚙合在限制裝置46內環面的內齒462上，如圖6所示，而齒輪423內端則嚙合在第二減速裝置44軸心的傳動齒442上，而第二減速裝置44也具有多個延伸臂444，延伸臂444端部也設有嚙合在限制裝置46內環面的內齒462上的齒輪446，而蓋體14與座體10結合且能罩覆在傳動齒輪組30及減速機構40的外部，環體60則結合在座體10的頂端，供作吊掛用。