[發明專利]汽車剎車預警器

無效

• 申請號: 91107079.6
• 申請日: 1991-06-12
• 公開（公告）號: CN1067620A
• 公開（公告）日: 1993-01-06
• 發明（設計）人: 張世全;張定一
• 申請（專利權）人: 張世全;張定一
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 夏平

本發明涉及一種報警裝置，特別是汽車剎車報警裝置。

目前的汽車剎車裝置由貯油室、總泵、油管、分泵所組成，貯油室的剎車油與總泵剎車油連通，剎車時總泵推動活塞使剎車油經油管進入分泵，撐開分泵活塞實現剎車。當油管因接頭松動或管子破裂出現漏油時，總泵就會進入空氣，使剎車失靈。目前在一些高級車上通過使用雙活塞雙泵來解決剎車漏油的問題，即其中一個泵漏油時，另一個泵仍正常工作，以保證剎車，但這種方案只是一種消極方案，并沒有從根本上解決問題，且零部件增加，成本上升。

本發明的目的就是為了從根本上解決上述問題，提供一種汽車剎車預警器，它可提前對汽車剎車漏油故障進行報警。

本發明的結構如圖所示。

圖1是本發明空腔體結構示意圖;

圖2是本發明裝置上蓋內表面示意圖;

圖3是圖2的俯視剖面圖;

圖4是本發明裝置正常狀態下的電原理圖。

圖5是本發明裝置報警時電原理圖。

如圖1，本發明將現有汽車的貯油室改為雙腔連通貯油室，該貯油室是在一個空腔體1的中間設有一道隔離壁2，它將空腔體1分為左、右兩個腔室，隔離壁2的下部開有孔使左、右兩個腔室連通，汽車剎車油貯入左腔室，右腔室內放有浮筒3，浮筒3為輕質材料制成，其外徑略小于右腔室的內徑，浮筒3上端面中部有一導電頭4。雙腔連通貯油室上蓋5如圖2、3，它的左半部為實心體，并開有出氣孔，形狀與空腔體1左腔室上口相匹配，它將空腔體1左腔室上口封蓋住，上蓋5右半部下端外緣有一圈臺階6，該一圈臺階6外徑與空腔體1右腔室上口內徑相吻合，它要保證右腔室內浮筒3的中心與上蓋5右半部中心相一致，上蓋5右半部中部嵌有兩導電塊7，兩導電塊7的周圍和上部均為塑料絕緣體，兩導電塊7之間留有間距，該間距正好位于上蓋5右半部的中心，且該間距的形狀與導電頭4的頭部形狀相匹配，上蓋5蓋在空腔體1上，正常情況下導電頭4的頭部正好卡入兩導電塊7之間的間距內，兩導電塊7分別用導線引出接報警電路或發動機啟動控制電路。

本發明裝置工作時，空腔體1左腔室的剎車油通過隔離壁2下部孔流入右腔室，利用油的重力和浮筒的浮力使浮筒3浮起，浮筒3上端面中部的導電頭4正好卡在上蓋5右半部兩導電塊7之間的間距內，使兩導電塊7導通，如圖4，此時報警器電路相當于開關K閉合，汽車直流電壓從兩小綠燈（或綠色發光二極管）LED₁、LED₂和開關K通過（此時由于小紅燈LED₃內阻大，電流很小，它幾乎不亮），故小綠燈LED₁、LED₂發光，表示剎車系統正常。當剎車系統油管發生漏油時，空腔體1左腔室內的剎車油會減少，當減少到一定程度時（此時剎車系統并沒有失靈），右腔室內的浮筒3的浮力和油的重力均減少，使浮筒3下降，浮筒3上端面中部的導電頭4從上蓋5右半部兩導電塊7之間的間距中脫開，使兩導電塊7斷開，如圖5，此時報警電路相當于開關K斷開，汽車直流電壓就通過小紅燈（或紅色發光二極管）LED₃和蜂鳴器Y使它們聲光報警，此時兩小綠燈LED₁、LED₂由于電流減少幾乎不亮，駕駛員收到報警信號后，就預先得知剎車系統有故障，需馬上排除，從而保證了汽車剎車的絕對可靠和安全。

本發明裝置設計巧妙，結構簡單，幾乎不改變現有汽車的剎車部件，僅僅對貯油室進行改進，就可有效地對剎車故障進行提前報警，從根本上解決了汽車剎車的可靠性和安全性的問題。