[實(shí)用新型]摩托車電器檢測(cè)儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 90210822.0
• 申請(qǐng)日: 1990-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2068475U
• 公開(kāi)（公告）日: 1991-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉克新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)營(yíng)青島第一儀器廠
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B60Q11/00
• 代理公司: 青島海洋大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 盧興茂

一種摩托車電器檢測(cè)儀，屬于電器檢測(cè)儀器技術(shù)領(lǐng)域，主要用于檢測(cè)摩托車上的電器，同時(shí)也可檢測(cè)汽車上的高壓線圈。

當(dāng)前，摩托車的保養(yǎng)維修，基本上全是采用手工操作，尤其是故障的檢查，仍保留著耳聽(tīng)、手摸、眼觀的原始的經(jīng)驗(yàn)方式，未見(jiàn)有專門的檢測(cè)儀器。

隨著摩托車制造業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，社會(huì)上摩托車的數(shù)量與日俱增，由此對(duì)摩托車的節(jié)能、維修、檢測(cè)的要求必然也越來(lái)越高。為了保證各種摩托車節(jié)能、減輕對(duì)環(huán)境的污染以及行車安全，必須解決缺乏摩托車保修檢測(cè)儀器的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)新穎、體積小、重量輕、使用方便、性能穩(wěn)定可靠，不需要摩托車動(dòng)力傳動(dòng)即可得到脈沖電壓、電流從而檢測(cè)出摩托車電器故障的檢測(cè)儀器。

根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)上所銷售的摩托車大都是采用磁電機(jī)，“CDI”和“PEI”無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火電路這一社會(huì)現(xiàn)實(shí)和開(kāi)啟式磁場(chǎng)形成的原理。本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是：核心部分由電磁鐵和可控硅開(kāi)關(guān)電路，形成開(kāi)啟式磁場(chǎng)，產(chǎn)生磁通來(lái)感應(yīng)被測(cè)的摩托車磁電機(jī)的充電線圈，使其產(chǎn)生脈沖電壓，該電壓輸送到可控硅點(diǎn)火線路，通過(guò)該電路在高壓線圈的付邊線圈上感應(yīng)出高壓，再設(shè)置一對(duì)放電針，使該高壓在該放電針上放電產(chǎn)生電火花。根據(jù)發(fā)火是否連續(xù)、連續(xù)發(fā)火的強(qiáng)度、火花能量及顏色等即可檢測(cè)摩托車磁電機(jī)高壓線圈的性能，絕緣情況、電強(qiáng)度、高壓連續(xù)發(fā)火性能以及無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有無(wú)故障等，而摩托車照明系統(tǒng)的檢測(cè)則是通過(guò)測(cè)量輸出照明電壓和電流來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型的特征在于所述的摩托車電器檢測(cè)儀由機(jī)殼和機(jī)芯兩大部份構(gòu)成。所述的機(jī)殼為一個(gè)硬質(zhì)人造革質(zhì)的長(zhǎng)方體形對(duì)合式手提箱；而所述的機(jī)芯則由被安裝在一塊和機(jī)殼大小相適應(yīng)的高強(qiáng)度絕緣板正面上的一只電源電壓表、一只照明線圈輸出電壓表、一只照明線圈輸出電流表、一只電源指示燈，一個(gè)電源開(kāi)關(guān)、一個(gè)電源保險(xiǎn)絲座、一個(gè)電源插座、一對(duì)高壓放電火花針、一只線繞電阻器、一付電磁鐵開(kāi)啟式鐵芯、一組（四個(gè)）充電線圈接線夾、一對(duì)照明線圈接線夾、三個(gè)照明線圈輸出指示燈和被安裝在上述高強(qiáng)度絕緣板反面的電磁感應(yīng)線圈、充電線圈、高壓點(diǎn)火線圈、照明線圈分別按照?qǐng)D二所示的可控硅開(kāi)關(guān)電路和照明電路用導(dǎo)線將上述各有關(guān)部件及電路中的晶體二極管、硅管、電阻器、電容器連接成電磁感應(yīng)點(diǎn)火和照明功率兩個(gè)既有聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的檢測(cè)器，上述機(jī)芯安裝好以后，在四個(gè)角處用螺釘固定于上述機(jī)殼的箱體內(nèi)。上述的電磁感應(yīng)器點(diǎn)火檢測(cè)器包括用來(lái)形成開(kāi)啟式磁場(chǎng)，產(chǎn)生磁通的由上述電磁鐵開(kāi)啟式鐵芯和電磁感應(yīng)線圈組成的開(kāi)啟式變壓器、可控硅開(kāi)關(guān)電路以及上述的一對(duì)高壓放電火花針組成，該針被安裝在一對(duì)和上述高強(qiáng)度絕緣板面相垂直位于同一條水平直線上且其頂端各有一個(gè)調(diào)節(jié)壓線螺栓的金屬圓柱體上，其高度大約在金屬圓柱體高的三分之二位置處，針體與圓柱體相垂直，兩針尖相對(duì)且在同一條水平線上，其間距以1～7mm為最佳。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：由于本儀器采用了開(kāi)啟式磁感應(yīng)電路，可以在不需要摩托車動(dòng)力傳動(dòng)的情況下得到脈沖電壓和電流安成摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)各零部件故障的檢測(cè)；由于有了可檢測(cè)先進(jìn)的“CDI”和“PEI”無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火電路的儀器，便可廣泛地應(yīng)用這種點(diǎn)火效率高、燃料燃燒充分、降低油耗的點(diǎn)火方式，從而可使摩托車節(jié)能和減輕對(duì)環(huán)境的污染，儀器結(jié)構(gòu)合理，整機(jī)重量才1.2公斤，使用攜帶均很方便，使用本儀器能快速準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)摩托車的電器故障，給摩托車的保養(yǎng)維修提供了方便，從而保證了行車安全。

附圖一為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例之一整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖二為機(jī)芯線路圖，圖中1為電源電壓表，2為照明線圈輸出電壓表，3為照明線圈輸出電流表，4為電源指示燈，5為電源開(kāi)關(guān)，6為電源保險(xiǎn)絲座，7為電源插座，8為高壓放電火花針（一對(duì)），9為線繞電阻器，10為電磁鐵開(kāi)啟式鐵芯，11為機(jī)殼，12為高強(qiáng)度絕緣板，13為充電線圈接線夾（一組四個(gè)），14為照明線圈接線夾（兩個(gè)），15為照明線圈輸出指示燈（三個(gè)），16為機(jī)芯，17為電磁感應(yīng)線圈，18為充電線圈，19為可控硅開(kāi)關(guān)電路，20為高壓點(diǎn)火線圈，21為照明線圈，22為照明電功率照明電路。