[實用新型]尾氣回收式內燃機油箱增溫裝置無效
| 申請號： | 90209280.4 | 申請日： | 1990-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN2071259U | 公開（公告）日： | 1991-02-13 |
| 發明（設計）人： | 歸文清;張明恩 | 申請（專利權）人： | 歸文清 |
| 主分類號： | F02M31/087 | 分類號： | F02M31/087 |
| 代理公司： | 河北省專利事務所 | 代理人： | 賀壽元 |
| 地址： | 075000 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 尾氣 回收 內燃機 油箱 增溫 裝置 | ||
1、一種柴油機燃油箱增溫裝置，包含有油箱、尾排氣管，其特征在于：
a.在油箱的后部(或內側)連掃有一集熱箱(12)，集熱箱的兩側分別接有一進氣管(11)和排氣管(15)，進氣管與柴油機的尾氣排放管(8)相連通。
b.在集熱箱(12)內裝有具有高導熱性能的熱管(14)，熱管的吸熱端位于集熱箱內，熱管的散熱端通過位于集熱箱與油箱連接端面上的安裝定位孔插入油箱內，在熱管上裝有強化熱交換功能的翅片(16)
c.油箱由主油箱(1)和付油箱(2)兩部分組成，主油箱用以裝O號柴油，付油箱用以裝-35號柴油，在油箱的進出油管上裝有兩個三通電磁或手動閥門(5)、(6)。
2、如權利要求1所述的增溫裝置，其特征在于主油箱（1）內裝有一溫度傳感器（7）。
3、如權利要求1所述的增溫裝置，其特征在于集熱箱的進氣管（11）還通過一電磁閥（9）與一旁路氣管（10）相連通。
4、如權利要求1所述的增溫裝置，其特征在于該增溫裝置附設有一控制主油箱油溫的電路板，電路板由測溫電橋、放大器和繼電器組成，測溫電橋的一個橋臂上為溫度傳感器（7），繼電器J的常開觸點J1串接在電磁閥（9）的電源電路中。
5、如權利要求1所述的增溫裝置，其特征在于裝在主油箱和集熱箱內的熱管可選用工質為丙酮的鋼質管，也可選用工質為導熱油的鋼質管。
6、如權利要求1所述的增溫裝置，其特征在于：在集熱箱（12）內裝有一層煙氣隔離板（13），隔離板上開有用以穿過熱管（14）的安裝定位孔。
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