[實用新型]車載電臺自動升降天線

無效

• 申請號: 90202564.3
• 申請日: 1990-03-15
• 公開（公告）號: CN2064109U
• 公開（公告）日: 1990-10-17
• 發明（設計）人: 溫璐璐;張鳳樓;王興;杜玉珍;趙士和
• 申請（專利權）人: 天津市中環天線有限公司
• 主分類號: H01Q9/34
• 分類號: H01Q9/34
• 代理公司: 天津市專利事務所專利代理服務部
• 代理人: 潘冠雄

本實用新型涉及一種用于車載電臺的天線。

無線電臺有基地電臺和車載電臺兩類，但無論是基地電臺還是車載電臺都必須有發射或接收天線。現有技術中的車載電臺天線多為吸盤式天線，包括豎立的天線桿和諧振器。天線桿利用一磁性吸盤豎立于載車的車頂，天線桿的下端通過諧振器和屏蔽線與載車內的電臺相聯。這種吸盤式天線由于不能升降，所以天線的安裝、使用和攜帶都極不方便，并且不具備必要的隱蔽性。

本實用新型的目的是設計一種可自動升降、因而安裝、使用和攜帶都很方便并且具備一定隱蔽性的車載電臺天線。

為了實現上述目的，本實用新型采用尼龍軟桿、伸縮桿和導向管組成一種可升降的天線桿，并且利用直流電機和蝸輪、蝸桿傳動機構使尼龍軟桿帶動伸縮桿伸出導向管或拉回導向管中。同時，將可升降天線桿安裝固定于載車的備廂壁上，使導向管的頂端伸出備廂外。操縱直流電機正向或反向運轉時，伸縮桿即可自動伸出備廂外或縮回到導向管中。以下結合具體實施例對本實用新型車載電臺自動升降天線的技術特征做進一步的詳細說明。

附圖1為車載電臺自動升降天線的結構示意圖；

附圖2為諧振器的電路圖。

參考附圖1、2，本實用新型車載電臺自動升降天線主要由豎立的天線桿和諧振器兩部分組成，天線桿是由尼龍軟桿1、伸縮桿2、導向管3、蝸輪4、蝸桿5以及直流電機6組成的可自動升降的天線桿。蝸輪4、蝸桿5及直流電機6安裝固定于蝸殼7中，蝸桿5由直流電機6驅動并與蝸輪4互相嚙合。導向管3為兩端開口的圓管，垂直安裝固定于蝸輪4的切向位置，其下口與蝸殼7相通，頂端外壁上帶有螺紋和安裝凸臺8并利用帶孔螺母安裝固定于載車的備廂廂壁上，導向管3的頂端伸出備廂外。尼龍軟桿1的下端固定在蝸輪4上，上端盤繞蝸輪4后經導向管3伸出導向管上口之外。伸縮管2由兩節以上長度相等但管徑不同的金屬套管組成，各套管依次套疊在尼龍軟桿1上并可相對滑動，管徑最小的套管的頂端與尼龍軟桿1的頂端固定，管徑最大的套管的管徑應小于導向管3的管徑并可在其中上下滑動。操縱直流電機6正向或反向運轉時，蝸輪4相應地正向或反向轉動并帶動尼龍軟桿1將伸縮桿2頂出導向管2或拉回到導向管2中，從而實現天線桿的自動升降。

諧振器可以有各種不同的設計，其中較佳的諧振器是由金屬屏蔽盒9及安裝于金屬屏蔽盒中的電感器L、半可變電容器C1和電容器C2、C3及C4組成。金屬屏蔽盒9為長方體形，安裝固定于導向管3的中部。電感器L的一端與伸縮桿2的下端相聯，另一端與金屬屏蔽盒相聯，電感器L的一個中間抽頭Z2經屏蔽線與車載電臺相聯。半可變電容器C1與電容器C2并聯后其一端與電感器L的伸縮桿端相聯，另一端與電感器L的中間抽頭Z2相聯；電容器C3和C4并聯后，其一端與電感器L的另一中間抽頭Z1相聯，另一端與金屬屏蔽盒相聯。

本實用新型由于可自動升降，所以安裝、使用和攜帶都方便；又由于安裝固定于載車備廂廂壁上，升起時與一般轎車的無線電接收天線無異，故具有一定的隱蔽性。因此，本實用新型特別適合于用作要求隱蔽性的車載電臺的天線。