[發(fā)明專利]長鋼軌同步定位吊運裝置

無效

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• 申請日: 1988-06-21
• 公開（公告）號: CN1010237B
• 公開（公告）日: 1990-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 黎英豪;張錫斌;謝讓皋;徐鴻敏;朱衡君;王亨祥;安致謙;張榴晨;李洛書;林國杰;趙廣文;邸立柱;許忠厚;陳伯祥;張黎;缐洪智;宗世成;馬莠蓉;張乃恒;于志復;趙文韜
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局大修工程處;鐵道部科學研究院機車車輛研究所;北方交通大學
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;B66C19/00
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 呂東明,李洪華

1、一種長鋼軌吊運裝置，由龍門架、行程限制器、電葫蘆以及防擺架組成，其特征是把多臺單梁龍門起重機，通過一個整體吊杠(2)聯(lián)系起來，吊杠(2)上裝有許多電控夾軌鉗(1)，用來自動夾放鋼軌，每個龍門架(3、9)上設有二臺集中控制的同步定位車(4)，用來精確限定電葫蘆(6)沿門架運動的精確定位位置。

2、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是龍門架（3、9）為焊接結構，其支腿（3）和主梁（9）用螺栓聯(lián)接，支腿通過地腳螺釘，固定在地基上。

3、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是防擺架（8）為簡單的桁架式結構，通過四個走行輪（10）支承在門架主梁（9）工字鋼的翼緣上，有兩個靠輪（11）壓緊在主梁工字鋼的底面上。

4、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是電葫蘆（6）安裝在防擺架（8）中，其上走行電機驅動防擺架（8）沿主梁（9）運行;升降電機帶動鋼絲繩滾筒（7）轉動，鋼絲繩與吊杠上的四個滑輪（5）以雙繞方式聯(lián)接，帶動吊杠（2）上下運動。

5、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是吊杠為矩形截面的焊接結構，由許多單節(jié)聯(lián)結而成，其下部裝有數十個軌鉗（1）、吊杠（2）將夾軌鉗和吊車聯(lián)成一個整體。

6、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是定位車由受脈沖電流控制的步進電機驅動，每個脈沖走行0.18mm、定位車上裝有電氣和機械制動、及其控制裝置;定位車的三相脈沖電流大小、頻率及相序受調度按鈕控制;各臺定位車之間的走行誤差受其同步走行機構控制，具有自動校正能力，保證同步一致;各臺定位車的起停位置，受其定位機構控制，動作一致。

7、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是吊車左右行經位置，受定位車的斷電機構及其撞擊式剎車機構控制，達到準確定位目的;吊車上下起落位置，受其定位限位機構及斷電保護機構控制;吊車起動動作的操作系統(tǒng)，受調度操縱按鈕控制。

8、根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征是夾鉗（1）的鉗口由電磁鐵（24）牽引楔塊（22）及機械橢輪機構控制，自動實現上下移動而開閉。