[實用新型]一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊

有效

• 申請號: 202320925680.2
• 申請日: 2023-04-23
• 公開（公告）號: CN219410520U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 郝繼榮;徐冬冬;王鑫;王彬;李國慶;王書婷
• 申請（專利權）人: 湖北楚天聯發路橋養護有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 武漢天領眾智專利代理事務所(普通合伙) 42300
• 代理人: 楊建軍

本實用新型公開了一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊，涉及鋼索錨固塊技術領域，具體第一環形座，第一環形座的頂部設有多塊與之徑向設置的擠壓塊，擠壓塊頂部為傾斜面；還包括固定盤和兩個弧形卡座，固定盤上開設有若干穿孔，固定盤的邊緣安裝在第二環形座內，所述第二環形座和固定盤底部為錐形面結構；兩個弧形卡座對對稱分布在第二環形座外部，兩個弧形卡座卡在第二環形座和第一環形座之間，同時兩個弧形卡座將擠壓塊向內勒緊。本實用新型在使用時，將每股中的鋼纜分別穿設在穿孔進行固定，這時可以將弧形卡座進行收緊，讓弧形卡座帶動各個擠壓塊向內擠壓，讓擠壓塊帶動錐形面反向抬升，可將一股應力鋼纜進行拉緊，防止出現間隙導致松動。

技術領域

本實用新型涉及鋼索錨固塊技術領域，具體為一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊。

背景技術

預應力錨固是用錨固方法增加支擋結構或巖土體穩定性的一種措施。其方法是打鉆孔穿過有可能滑動的或已經滑動過的滑動面，將鋼筋或鋼索的一端固定在孔底中，再將鋼筋或鋼索拉緊以至能產生一定的回彈力，然后將鋼筋的另一端固定于巖土體或支擋結構表面，利用鋼筋的回彈力壓緊可能滑動的巖土體或支擋結構，以增大滑動面上的抗剪強度，從而達到提高巖土體或支擋結構穩定性的目的。

當預應力錨固定后，有可能在錨和支擋結構之間出現縫隙，使得鋼索末端松動，即支擋結構和錨之間出現松動，以往的預應力錨難以調整，為此，我們提出一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊。

實用新型內容

為解決以上現有技術的不足，本實用新型提出了一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

設計一種體外預應力錨固端鋼結構錨固塊，包括第一環形座，第一環形座的頂部設有多塊與之徑向設置的擠壓塊，擠壓塊頂部為傾斜面；

還包括固定盤和兩個弧形卡座，固定盤上開設有若干穿孔，固定盤的邊緣安裝在第二環形座內，所述第二環形座和固定盤底部為錐形面結構；

兩個弧形卡座對對稱分布在第二環形座外部，兩個弧形卡座卡在第二環形座和第一環形座之間，同時兩個弧形卡座將擠壓塊向內勒緊。

優選地是，所述擠壓塊外部為弧形面；在所述擠壓塊的底部兩側均設有條形限位塊，條形限位塊固定在第一環形座上。

優選地是，兩個弧形卡座的末端均連接有連接座，連接座上開設有鎖緊孔，鎖緊孔內通過鎖緊螺栓緊固。

優選地是，每個所述穿孔內均設有夾緊管，夾緊管中部開設有開口，使得夾緊管分為兩半，夾緊管底部為錐形結構，錐形結構置于穿孔內，夾緊管內表面設有防滑紋且卡在錨索上。

優選地是，第一環形座的底部設有防滑紋。

優選地是，固定盤的直徑小于第一環形座的內徑。

與現有技術相比，本實用新型在使用時，將每股中的鋼纜分別穿設在穿孔進行固定，這時可以將弧形卡座進行收緊，讓弧形卡座帶動各個擠壓塊向內擠壓，讓擠壓塊帶動錐形面反向抬升，可將一股應力鋼纜進行拉緊，防止出現間隙導致松動。

附圖說明

圖1為本實用新型部分立體結構示意圖。

圖2為本實用新型立體結構示意圖。

圖3為本實用新型主視圖。

圖中：1、第一環形座；2、條形限位塊；3、擠壓塊；4、弧形面；5、傾斜面；6、夾緊管；7、鎖緊孔；8、連接座；9、鎖緊螺栓；10、弧形卡座；11、穿孔；12、第二環形座；13、固定盤；14、開口；15、錐形面。

具體實施方式