[實用新型]一種電梯轎廂壁板接件

有效

• 申請號: 202320842232.6
• 申請日: 2023-04-17
• 公開（公告）號: CN219408801U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 于亮;張質陽;劉鴻偉;倪云春
• 申請（專利權）人: 大連得利電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16B5/00;F16B5/02;F16J15/10
• 代理公司: 沈陽天贏專利代理有限公司 21251
• 代理人: 尹思雪

本實用新型公開了一種電梯轎廂壁板接件，包括第一壁板和第二壁板，所述第一壁板和第二壁板的內部均開設有連接板槽，所述連接板槽在第一壁板和第二壁板的連接側開口，所述連接板槽內嵌有十字連接板，所述第一壁板前端和后端均開設有螺絲槽。該電梯轎廂壁板接件通過設置有膠條槽、尼龍膠條、密封連接條、密封連接條，每組膠條槽內粘接的尼龍膠條都填充密封連接條與第一壁板、第二壁板的縫隙，使密封連接條具有一定的膨脹空間，避免密封連接條直接與第二壁板抵接造成縫隙過大或過度擠壓破裂，避免熱脹冷縮造成的結構損壞，具有較好的環境適用性，解決了熱脹冷縮破壞結構穩定性的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂壁板技術領域，具體為一種電梯轎廂壁板接件。

背景技術

電梯轎廂壁板是一塊或多塊表面拋光的金屬板組成，由于電梯轎廂規格不同，轎廂壁板之間的組裝需要使用與之相適配的連接件，隨著人們對于電梯安全性的關注，轎廂連接件的結構穩定性需要提高來防止安全事故。

根據申請號CN號202022609192.X公開了一種電梯轎廂壁板連接結構，包括多組相互拼接的壁板本體和多組設置于相鄰兩組所述壁板本體之間的連接件，所述壁板本體左側前端一體成型連接有前搭邊，所述壁板本體右側后端一體成型連接有后搭邊，所述前搭邊和后搭邊相互搭接，所述壁板本體背面左右兩側均一體成型連接有凸邊，所述連接件包括堵板、連接板和凸起，所述堵板前側面固定連接有兩組連接板。本實用新型通過連接件將相鄰兩組壁板本體進行連接固定，使得相鄰兩組壁板本體之間安裝拆卸方便，提高工作效率，通過密封橡膠條對相鄰兩組壁板本體之間的縫隙進行密封，提高轎廂內部的密封性，減少噪音。

上述技術方案使用了密封結構來提高密封性，但由于沒有預留防止熱脹冷縮的結構，在環境條件較差的電梯空間，壁板易因外接環境因素造成結構件的熱脹冷縮，從而導致結構穩定性的破壞。

因此，亟待一種電梯轎廂壁板接件，解決上述技術中提出的技術缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂壁板接件，以解決上述背景技術中提出壁板易因外接環境因素造成結構件的熱脹冷縮，結構穩定性有待提高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂壁板接件，包括第一壁板和第二壁板，所述第一壁板和第二壁板的內部均開設有連接板槽，所述連接板槽在第一壁板和第二壁板的連接側開口，所述連接板槽內嵌有十字連接板，所述第一壁板前端和后端均開設有螺絲槽，所述螺絲槽的內部均裝配有墊片，所述墊片內部均裝配有固定螺絲，所述第一壁板和第二壁板通過多組固定螺絲與十字連接板固定連接。

優選的，所述十字連接板為一體加工成型的金屬板，所述十字連接板內部開設有膠條槽，所述膠條槽內部嵌有尼龍膠條。

優選的，所述十字連接板的兩端分別加工有密封填充槽，所述密封填充槽內均粘接有密封連接條。

優選的，所述螺絲槽在第一壁板和第二壁板前后兩端分別開設有四組，所述螺絲槽在第一壁板和第二壁板的端面等間距分布。

優選的，所述十字連接板的兩端面與第一壁板和第二壁板處于同一水平線。

優選的，所述連接板槽內壁均涂覆有環氧樹脂防腐鍍膜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電梯轎廂壁板接件不僅實現了避免熱脹冷縮造成的結構損壞，實現了減少霉菌的滋長，減少維護的后期成本，而且實現了優化連接結構，提高連接穩定性；

(1)通過設置有膠條槽、尼龍膠條、密封連接條、密封連接條，每組膠條槽內粘接的尼龍膠條都填充密封連接條與第一壁板、第二壁板的縫隙，一方面可提高人工安裝的容錯率，安裝成功率高，另一方面，膠條槽具有較好的熱脹冷縮效果，在嚴酷的夏季，膠條槽會受熱膨脹，在寒冷的冬季則會收縮，從而使密封連接條具有一定的膨脹空間，避免密封連接條直接與第二壁板抵接造成縫隙過大或過度擠壓破裂，避免熱脹冷縮造成的結構損壞，具有較好的環境適用性；