[實用新型]一種輪轂制動鼓總成內脹吊具

有效

• 申請號: 202320656228.0
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN219341460U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 劉龍生;李久波;王遠明;趙明星
• 申請（專利權）人: 十堰市東城風輪有限公司
• 主分類號: B66C1/54
• 分類號: B66C1/54
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 陳靖

本實用新型提供了一種輪轂制動鼓總成內脹吊具，涉及吊具技術領域，包括：座體和懸吊部分；所述座體上安裝有懸吊部分；所述懸吊部分由滑動管、連接臂、側臂、連接塊、磁鐵、擋環、彈性件和輔助孔組成，滑動管穿過座體，且滑動管焊接在座體上；因連接塊底端面安裝有一個磁鐵，磁鐵為環形結構，磁鐵與制動鼓總成內腔底端面吸附連接，在轉動連接臂時通過磁鐵與制動鼓總成內腔底端面的吸附可避免連接塊跟隨轉動，導致側臂無法展開，解決了輪轂制動鼓總成在初步加工完畢后打磨之前因輪轂制動鼓總成邊沿處會殘存有毛邊，在拿取過程中輪轂制動鼓總成邊沿處容易刮傷操作者的手部，進而導致受傷，即使是佩戴有手套也存在手部割傷的風險的問題。

技術領域

本實用新型涉及吊具技術領域，特別涉及一種輪轂制動鼓總成內脹吊具。

背景技術

輪轂制動鼓總成是汽車的配件之一，在輪轂制動鼓總成在轉移位置時大多通過手動拿取。

輪轂制動鼓總成在初步加工完畢后打磨之前，因輪轂制動鼓總成邊沿處會殘存有毛邊，在拿取過程中輪轂制動鼓總成邊沿處容易刮傷操作者的手部，進而導致受傷，即使是佩戴有手套也存在手部割傷的風險。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪轂制動鼓總成內脹吊具，以解決輪轂制動鼓總成在初步加工完畢后打磨之前，因輪轂制動鼓總成邊沿處會殘存有毛邊，在拿取過程中輪轂制動鼓總成邊沿處容易刮傷操作者的手部，進而導致受傷，即使是佩戴有手套也存在手部割傷的風險的問題。

本實用新型一種輪轂制動鼓總成內脹吊具的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

本實用新型提供了一種輪轂制動鼓總成內脹吊具，具體包括：座體和懸吊部分；所述座體上安裝有懸吊部分；所述懸吊部分由滑動管、連接臂、側臂、連接塊、磁鐵、擋環、彈性件和輔助孔組成，滑動管穿過座體，且滑動管焊接在座體上；所述座體左右兩側均轉動連接有一個側臂，兩個側臂共同組成了制動鼓總成內部勾連結構。

可選地，所述滑動管內滑動連接有一個連接臂，連接臂下半部分開設有螺紋；

連接臂下半部分螺紋連接有一個連接塊，連接塊為錐臺狀結構，連接塊的傾斜面與兩個連接臂內側接觸，當轉動連接臂時在連接塊的擠壓下兩個連接臂呈展開狀態。

可選地，所述連接塊底端面安裝有一個磁鐵，磁鐵為環形結構，磁鐵與制動鼓總成內腔底端面吸附連接。

可選地，所述連接臂上焊接有兩個擋環，兩個擋環分別位于座體上方位置和下方位置，兩個擋環共同組成了座體和滑動管的限位結構。

可選地，所述連接臂上套接有一個彈性件，彈性件為螺旋彈簧結構，彈性件上方一端與上方一個擋環彈性接觸，彈性件下方一端與座體頂端面彈性接觸。

可選地，所述連接臂上開設有一個輔助孔，輔助孔為圓形孔狀結構，輔助孔為本裝置的懸掛連接結構。

有益效果：

本申請通過懸吊部分的設置，一方面，因滑動管內滑動連接有一個連接臂，連接臂下半部分開設有螺紋；連接臂下半部分螺紋連接有一個連接塊，連接塊為錐臺狀結構，連接塊的傾斜面與兩個連接臂內側接觸，當轉動連接臂時在連接塊的擠壓下兩個連接臂呈展開狀態，此時完成了連接臂的驅動，此時通過兩個連接臂可實現制動鼓總成內腔的勾連，方便快捷；

另一方面，因連接塊底端面安裝有一個磁鐵，磁鐵為環形結構，磁鐵與制動鼓總成內腔底端面吸附連接，在轉動連接臂時通過磁鐵與制動鼓總成內腔底端面的吸附可避免連接塊跟隨轉動，進而導致側臂無法展開；

此外，通過彈性件的設置，因連接臂上套接有一個彈性件，彈性件為螺旋彈簧結構，彈性件上方一端與上方一個擋環彈性接觸，彈性件下方一端與座體頂端面彈性接觸，在使用過程中當轉動連接臂后彈性件會被壓縮，此時通過彈性件對上方一個擋環的抵緊可降低連接臂松動的幾率。

附圖說明