[實用新型]基于溫差發電器的燒結余熱回收系統

有效

• 申請號: 202320654629.2
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN219347379U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 劉海波;張春偉;謝敏;馬闖;付夢雨;郭映竹
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電氣科學技術有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F27D15/02;H02N11/00
• 代理公司: 哈爾濱市晨晟知識產權代理有限公司 23219
• 代理人: 劉坤

本實用新型涉及基于溫差發電器的燒結余熱回收系統，屬于燒結礦熱利用技術領域。解決燒結礦余熱利用率低的問題。包括鍋爐、溫差發電器和風箱，臺車的上部與鍋爐的入口建立安裝，臺車的側面安裝有溫差發電器，臺車的下部安裝有風箱，所述溫差發電器包括熱端板、半導體和冷端板，若干所述半導體串聯，半導體的兩端分別設置熱端板、冷端板。在保證燒結礦降溫的同時，做到了熱量應收盡收，鍋爐充分回收熱風中攜帶的能量，溫差發電器回收溫度相對較低的臺車顯熱，能量得到梯級利用，提高余熱利用率。

技術領域

本實用新型涉及余熱回收系統，屬于燒結礦熱利用技術領域。

背景技術

燒結工序的能耗、碳排放量約占鋼鐵生產總能耗的10％-25％。燒結過程的能量損失主要是：燒結礦和燒結煙氣的物理熱、化學不完全燃燒損失、水分蒸發、碳酸鹽分解以及散熱損失等，其中燒結礦和燒結煙氣的物理熱是主要損失。目前，對于燒結礦的物理熱利用主要通過環冷機，即用冷空氣通過對流的方式回收部分燒結礦的熱量。然而，由于燒結礦的溫度可到600-1000℃，與之接觸的環冷臺車表面溫度也非常高，這部分顯熱并未得到有效利用，且環冷機開放式放置，造成余熱資源浪費。

因此，亟需提出基于溫差發電器的燒結余熱回收系統，以解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型研發解決燒結礦余熱利用率低的問題。在下文中給出了關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。

本實用新型的技術方案：

基于溫差發電器的燒結余熱回收系統，包括鍋爐、溫差發電器和風箱，臺車的上部與鍋爐的入口建立安裝，臺車的側面安裝有溫差發電器，臺車的下部安裝有風箱，所述溫差發電器包括熱端板、半導體和冷端板，若干所述半導體串聯，半導體的兩端分別設置熱端板、冷端板。

優選的：基于溫差發電器的燒結余熱回收系統還包括煙罩，煙罩的一端位于臺車上部的敞口上方，臺車放置燒結礦。

優選的：溫差發電器還包括金屬連接板，半導體包括P型半導體和N型半導體，P型半導體和N型半導體的數量相等，P型半導體和N型半導體的上下兩端均設置有金屬連接板，P型半導體和N型半導體通過金屬連接板交錯串聯，一端的金屬連接板與熱端板連接，另一端的金屬連接板與冷端板連接。

優選的：金屬連接板與熱端板之間設置有陶瓷板，金屬連接板與冷端板之間設置有陶瓷板。

優選的：端部的P型半導體通過一端的金屬連接板與用電器的正極連接，端部的N型半導體通過另一端的金屬連接板與用電器的負極連接。

優選的：金屬連接板為銅連接板或鋁連接板。

優選的：熱端板通過膠粘或者焊接的方式固定在臺車的側壁外側。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型中，臺車下方風箱向上吹出大量冷卻風，從而使燒結礦降溫，冷卻風經過熱燒結礦后變成熱風，熱風由臺車上方煙罩送至余熱鍋爐，余熱鍋爐利用熱風中的能量產生蒸汽，產生的蒸汽可用于發電、生產用汽和供暖，臺車表面的顯熱由溫差發電器來回收，直接轉換為電能，用于生產生活，通過以上兩種方式，在保證燒結礦降溫的同時，做到了熱量應收盡收，鍋爐充分回收熱風中攜帶的能量，溫差發電器回收溫度相對較低的臺車顯熱，能量得到梯級利用，提高余熱利用率。

本實用新型中，溫差發電器直接在臺車表面安裝，可隨時拆卸，不影響臺車運行，無需對現有設備進行改造。

附圖說明

圖1是基于溫差發電器的燒結余熱回收系統的結構示意圖；

圖2是溫差發電器的結構示意圖；