[實用新型]一種阻燃型汽車內飾面料

有效

• 申請號: 202320636529.7
• 申請日: 2023-03-28
• 公開（公告）號: CN219600641U
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 沈擁軍;葛芹;沈洋
• 申請（專利權）人: 江蘇祥順布業有限公司
• 主分類號: B32B33/00
• 分類號: B32B33/00;B32B5/02;B32B27/28;B32B27/12;B32B3/08
• 代理公司: 上海華發律師事務所 31488
• 代理人: 張有金

本實用新型公開了一種阻燃型汽車內飾面料，本實用新型涉及阻燃材料技術領域。該阻燃型汽車內飾面料，通過設置第一緩沖層和第二緩沖層，可以用來緩沖內飾面料內外的壓力，可以避免在行車過程中遇到緊急轉彎等狀況不小心撞到汽車內壁上而出現撞傷的情況，更好地保護人體不會受到損傷，通過設置網格耐磨層，可以在發生緊急轉彎等狀況時直接與人的皮膚或衣物等相互接觸，增大摩擦，也能避免內飾面料的表面被尖物刮傷。

技術領域

本實用新型涉及阻燃材料技術領域，具體為一種阻燃型汽車內飾面料。

背景技術

阻燃型汽車內飾面料在汽車生產制造上應用得十分廣泛，由于汽車存在一定的危險性，尤其在出事故的時候很容易引起自燃，因此其內飾大多采用阻燃型面料，但是大多數的阻燃面料都比較常規，緩沖性能不是很好。

例如專利號CN201720412800.3，公開了一種汽車內飾阻燃復合面料，包括阻燃汽車內飾面料層、阻燃隔熱透氣層、襯墊底布層；該汽車內飾阻燃復合面料具有布面干爽、綠色環保、低煙少毒、低VOC、低霧化值、無異味、手感柔軟、阻燃性能優異、剝離強度高、回彈性好、抗靜電性能佳等特點，可廣泛應用于小汽車或客車的座椅、安全座椅、頂棚、門板、扶手等領域；

該專利中的阻燃型汽車內飾面料無法緩沖作用力，人坐在汽車中，如果遇到緊急轉彎等狀況不小心撞到汽車內壁上，或不小心刮到，內飾面料無法緩沖作用力，其表面很容易受到損壞。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種阻燃型汽車內飾面料，解決了內飾面料無法緩沖作用力，其表面很容易受到損壞的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種阻燃型汽車內飾面料，包括阻燃面料基層，其特征在于：所述阻燃面料基層上側設置有第一緩沖層，所述第一緩沖層外側設置有第一阻燃層，所述第一阻燃層外側設置有第一隔熱透氣層，所述阻燃面料基層下側設置有第二緩沖層，所述第二緩沖層內側設置有第二阻燃層，所述第二阻燃層內側設置有第二隔熱透氣層，所述第二隔熱透氣層內側設置有網格耐磨層。

優選的，所述阻燃面料基層包括阻燃面料內里，所述阻燃面料內里外側設置有第一纖維抑菌層。

進一步的，所述阻燃面料內里內側設置有第二纖維抑菌層，所述第一纖維抑菌層和所述第二纖維抑菌層外側設置有第一彈力層。

進一步的，所述第一彈力層內側設置有硅膠軟顆粒，所述硅膠軟顆粒均勻分布在所述第一彈力層內側。

進一步的，所述第一彈力層外側設置有均勻分布的彈性墊塊，所述彈性墊塊外側設置有第二彈力層。

有益效果

本實用新型提供了阻燃型汽車內飾面料。與現有技術相比具備以下有益效果：

1、該阻燃型汽車內飾面料，通過設置第一緩沖層和第二緩沖層，可以用來緩沖內飾面料內外的壓力，可以避免在行車過程中遇到緊急轉彎等狀況不小心撞到汽車內壁上而出現撞傷的情況，更好地保護人體不會受到損傷。

2、該阻燃型汽車內飾面料，通過設置網格耐磨層，可以在發生緊急轉彎等狀況時直接與人的皮膚或衣物等相互接觸，增大摩擦，也能避免內飾面料的表面被尖物刮傷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型中阻燃面料基層的剖視圖。

圖中：1、阻燃面料基層；101、阻燃面料內里；102、第一纖維抑菌層；103、第二纖維抑菌層；104、第一彈力層；105、硅膠軟顆粒；106、彈性墊塊；107、第二彈力層；2、第一緩沖層；3、第一阻燃層；4、第一隔熱透氣層；5、第二緩沖層；6、第二阻燃層；7、第二隔熱透氣層；8、網格耐磨層。

實施方式