[實用新型]一種側式摩擦旋轉臺

有效

• 申請號: 202320626764.6
• 申請日: 2023-03-28
• 公開（公告）號: CN219337674U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 李曉龍;徐鑫
• 申請（專利權）人: 沈陽維忠旋轉機械有限責任公司
• 主分類號: B25H1/14
• 分類號: B25H1/14;H02K7/10
• 代理公司: 沈陽友和欣知識產權代理事務所(普通合伙) 21254
• 代理人: 郭悅

本實用新型公開了一種側式摩擦旋轉臺，包括結構架，結構架的中心處安裝有中心回轉裝置，結構架的上表面固定連接有臺面板，結構架的下表面設置有軌道，軌道的上表面與結構架的下表面間隙配合，結構架的側壁固定連接有驅動機構，驅動機構的側壁與軌道的側壁相貼合。通過這樣的機構設計，摩擦輪的預緊力根據實際負載需求調節即可，不需要非常大的預緊力裕量，即摩擦輪與軌道的預緊力可以大幅減小，所以同樣尺寸的摩擦輪，可以大大提高使用壽命，主動輪和從動輪對軌道的正壓力是相反了，徑向方向相互抵消，即摩擦輪幾乎不會對軌道產生徑向外力，解決了傳統側式摩擦轉臺的問題。

技術領域

本實用新型涉及旋轉臺技術領域，具體領域為一種側式摩擦旋轉臺。

背景技術

側式摩擦旋轉臺是讓電機隨轉臺轉動，在地面固定摩擦軌道，電機驅動摩擦輪從而帶動轉臺轉動，由于摩擦輪摩擦的是軌道立面，又叫側式摩擦傳動。側式摩擦傳動采用彈簧預緊，消除了負載對摩擦輪的影響，在實際使用過程中有很多優勢，但是側式摩擦轉臺也有一個最大的問題，那就是摩擦輪需要較大的預緊力才能保證轉臺的承載能力，而這個預緊力直接作用在軌道上(徑向)，對軌道的鋼性及安裝、固定提出了更高的要求，實際使用過程中，軌道經常會發生松動及異響，嚴重影響客戶體驗，因此我們提出一款側式摩擦旋轉臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側式摩擦旋轉臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種側式摩擦旋轉臺，包括結構架，所述結構架的中心處安裝有中心回轉裝置，所述結構架的上表面固定連接有臺面板，所述結構架的下表面設置有軌道，所述軌道的上表面與所述結構架的下表面間隙配合，所述結構架的側壁固定連接有驅動機構，所述驅動機構的側壁與所述軌道的側壁相貼合。

優選的，所述驅動機構包括主動輪，所述軌道的側壁貼合有主動輪，所述主動輪的上表面固定連接有主動鉸接座，所述主動鉸接座的側壁與所述結構架的側壁固定連接，所述主動鉸接座的側壁固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出端與所述主動輪相連接，所述軌道的另一側貼合有從動輪，所述從動輪的上表面固定連接有從動鉸接座，所述從動鉸接座的側壁與所述結構架的側壁固定連接，所述從動鉸接座的側壁固定連接有拉簧，所述拉簧的另一端與所述主動鉸接座固定連接。

優選的，所述結構架的側壁固定連接有框架，所述框架的內腔安裝有行走輪，所述行走輪的側壁與所述軌道的上表面相貼合。

優選的，所述軌道的下表面固定連接有支板，所述支板的下表面對稱固定連接有支桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過這樣的機構設計，摩擦輪的預緊力根據實際負載需求調節即可，不需要非常大的預緊力裕量，即摩擦輪與軌道的預緊力可以大幅減小，所以同樣尺寸的摩擦輪，可以大大提高使用壽命，由于傳統的側式摩擦旋轉臺，軌道曲率變化或者安裝偏差等影響，每個驅動機構的實際驅動力是變化的，為了不影響承載能力，通常采用多個驅動機構，而本實用新型的驅動機構驅動力不受軌道的影響，可以實現穩定輸出，所以需要的驅動機構數量小于傳統結構，可以降低設備成本，主動輪和從動輪對軌道的正壓力是相反了，徑向方向相互抵消，即摩擦輪幾乎不會對軌道產生徑向外力，解決了傳統側式摩擦轉臺的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中驅動機構的結構細節圖；

圖3為圖1中行走輪的結構細節圖；

圖中：1、結構架；2、中心回轉裝置；3、臺面板；4、軌道；5、驅動機構；501、主動鉸接座；502、主動輪；503、減速電機；504、從動鉸接座；505、從動輪；506、拉簧；6、框架；7、行走輪；8、支板；9、支桿。

具體實施方式