[實用新型]一種內支撐結構

有效

• 申請號: 202320597580.1
• 申請日: 2023-03-24
• 公開（公告）號: CN219406043U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 王鋒;蔣宗明;劉曉飛
• 申請（專利權）人: 山東玲瓏機電有限公司
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01
• 代理公司: 煙臺華諾專利代理事務所(普通合伙) 37393
• 代理人: 曲顯榮

本實用新型公開了一種內支撐結構，包括輪胎、內撐、支撐機構、頂板、充氣頭、密封機構、過濾機構、氣管、氣囊、氣針，所述輪胎內滑動連接有內撐，所述內撐上設置有支撐機構，所述支撐機構上設置有頂板，所述頂板內固定套接有充氣頭，所述充氣頭和輪胎滑動連接，所述充氣頭內設置有密封機構，所述充氣頭內設置有過濾機構，所述充氣頭上固定連接有氣管，所述氣管和頂板滑動連接，所述輪胎內設置有多個氣囊，多個所述氣囊接觸，所述氣囊和頂板接觸，所述氣管和氣囊接觸，所述氣管上設置有氣針，所述氣針和氣囊固定套接。本實用新型涉及一種內支撐結構，具有氣囊在輪胎內便于限位和灰塵不易進入氣囊內的特點。

技術領域

本實用新型屬于輪胎內支撐技術領域，具體為一種內支撐結構。

背景技術

公告號為CN108859592A的實用新型專利公開了一種直徑可變的內支撐裝置，包括一內支撐底座，其具有同軸心的一環形內壁和一環形外壁，還包括若干內支撐單體，其具有一弧形外壁和一內壁；若干舉升裝置，其具有一個沿所述環形內壁的徑向移動的移動部；及若干自鎖機構；內支撐單體在環形外壁的圓周方向均勻分布，在環形外壁的軸向交錯分布，從而在軸向上形成至少兩個環形結構體；舉升裝置與內支撐單體一一對應地固定在環形外壁上，其移動部連接對應的內支撐單體以驅動內支撐單體沿徑向移動；內支撐單體由內向外移動到位置A時，任意兩個內支撐單體在軸向上相互重疊的部分通過一個自鎖機構形成固連。該專利既能夠使汽車在零壓行駛時，避免輪胎胎側擠壓破裂，造成輪胎脫圈等危險工況，同時也能使安裝過程更加方便。但是該裝置在使用時，裝置內氣囊缺乏限位，同時，通過充氣頭進氣時，灰塵會進入氣囊內。因此，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種內支撐結構，解決了上述背景技術中提到的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：

一種內支撐結構，包括輪胎、內撐、支撐機構、頂板、充氣頭、密封機構、過濾機構、氣管、氣囊、氣針，所述輪胎內滑動連接有內撐，所述內撐上設置有支撐機構，所述支撐機構上設置有頂板，所述頂板內固定套接有充氣頭，所述充氣頭和輪胎滑動連接，所述充氣頭內設置有密封機構，所述充氣頭內設置有過濾機構，所述充氣頭上固定連接有氣管，所述氣管和頂板滑動連接，所述輪胎內設置有多個氣囊，多個所述氣囊接觸，所述氣囊和頂板接觸，所述氣管和氣囊接觸，所述氣管上設置有氣針，所述氣針和氣囊固定套接。

作為優選，所述支撐機構包括導筒、導桿、螺筒、螺桿、擋環、凸塊、滑板、方桿、彈簧、擋板、插銷、插孔，所述頂板上焊接有螺筒，所述螺筒內通過螺紋連接有螺桿，所述螺桿和內撐通過軸承連接，所述螺桿內滑動連接有滑板，所述滑板上焊接有方桿，所述方桿和螺桿滑動連接，所述方桿的外側設置有彈簧，所述彈簧的一端和螺桿焊接，所述彈簧的另一端和滑板焊接，所述方桿上焊接有擋板，所述擋板和內撐接觸，所述擋板上焊接有插銷，所述內撐上開設有插孔，所述插孔內滑動連接有插銷。通過設置支撐機構，對氣囊進行支撐。

作為優選，所述導筒和頂板焊接，所述導筒內滑動連接有導桿，所述導桿和內撐焊接。通過設置導筒和導桿配合，對頂板限位。

作為優選，所述螺桿的外側固定套接有擋環，所述擋環上焊接有凸塊，所述凸塊和內撐接觸。通過設置擋環，對螺桿限位。

作為優選，所述密封機構包括密封環、堵頭、連接塊、支撐環、滑桿、壓簧，所述充氣頭內固定套接有密封環，所述密封環內滑動連接有堵頭，所述堵頭上固定連接有連接塊，所述連接塊和充氣頭接觸，所述充氣頭內固定套接有支撐環，所述支撐環上焊接有滑桿，所述滑桿和連接塊滑動連接，所述滑桿的外側設置有壓簧。通過設置密封機構，對充氣頭進行封閉。

作為優選，所述壓簧的一端和連接塊焊接，所述壓簧的另一端和支撐環焊接。通過設置壓簧，使得連接塊便于復位。