[實用新型]齒輪鍛造件送料調整機構

有效

• 申請號: 202320535670.8
• 申請日: 2023-03-13
• 公開（公告）號: CN219448340U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 江維斌
• 申請（專利權）人: 浙江昌博機械有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.齒輪鍛造件送料調整機構，包括帶有機架(1b)的輥筒輸送線(1)，輥筒輸送線(1)包括一排輥體(1a)，輥體(1a)上側豎直設有推板(2)，推板(2)有兩個并沿輥體(1a)軸向并列設置，推板(2)兩端均豎直固定有連接片(3)，且連接片(3)下端穿過成型在相鄰兩輥體(1a)之間的間隙，機架(1b)上還水平設有同步帶組件(5)和用于驅動同步帶組件(5)運轉的驅動部件，同步帶組件(5)包括同步帶(5b)，其特征在于，每個連接片(3)的下端均通過連接結構一滑動支撐在機架(1b)上，且連接片(3)能沿輥體(1a)軸向滑動；與同一推板(2)連接的這兩連接片(3)通過水平設置的板體(4)固連，兩板體(4)中部下側分別固連同步帶(5b)的上側和下側以使兩板體(4)相互靠近或相互遠離。

2.根據權利要求1所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，上述的板體(4)下側通過連接結構二滑動支撐在機架(1b)上。

3.根據權利要求2所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，同步帶組件(5)有兩組并沿輥筒輸送線(1)的輸送方向分布，連接結構二處于兩同步帶組件(5)之間，上述的驅動部件用于驅動兩同步帶組件(5)同步運轉。

4.根據權利要求3所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，同步帶組件(5)還包括供同步帶(5b)饒設的主動輪(5a)，驅動部件包括連接軸(8)和用于驅動連接軸(8)轉動的電機(9)，連接軸(8)通過軸承轉動支撐在機架(1b)上，且連接軸(8)軸向與兩同步帶組件(5)的布置方向一致，連接軸(8)兩端分別與兩主動輪(5a)固連。

5.根據權利要求4所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，電機(9)設置在連接軸(8)下側，連接軸(8)固定有從動鏈輪(10)，電機(9)主軸上固定有主動鏈輪(11)，主動鏈輪(11)和從動鏈輪(10)通過鏈條連接。

6.根據權利要求4所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，電機(9)通過聯軸器與連接軸(8)一端連接。

7.根據權利要求1所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，機架(1b)上水平固定有長度沿輥體(1a)軸向延伸的直線導軌一(6)，直線導軌一(6)有兩個并沿輥筒輸送線(1)的輸送方向并列設置，連接結構一包括固定在連接片(3)底部的滑塊一，且滑塊一安裝在對應直線導軌一(6)上。

8.根據權利要求2所述的齒輪鍛造件送料調整機構，其特征在于，機架(1b)上水平固定有長度沿輥體(1a)軸向延伸的直線導軌二(7)，連接結構二包括固定在板體(4)底部的滑塊二(12)，且滑塊二(12)安裝在直線導軌二(7)上。