[實用新型]一種汽車空調的步進電機控制電路

有效

• 申請號: 202320533523.7
• 申請日: 2023-03-13
• 公開（公告）號: CN219372314U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 韓增殖;夏準春;李錢;留客斌;葉飛;柴影;朱安娜
• 申請（專利權）人: 浙江長江汽車電子有限公司
• 主分類號: H02P8/40
• 分類號: H02P8/40;B60H1/00
• 代理公司: 上海維卓專利代理有限公司 31409
• 代理人: 楊方田

1.一種汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，包括有：

接線模塊（1），所述接線模塊（1）接線端用于將各個步進電機相同類型的控制使能線進行連接；

驅動模塊（2），所述接線模塊（1）出線端連接于同一驅動模塊（2）輸出端，所述驅動模塊（2）用于控制指定步進電機的啟閉。

2.根據權利要求1所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，還包括有：

所述接線模塊（1）還包括有多根分別與對應步進電機供電端連接的電源線；

電源模塊（3），所述電源模塊（3）設置有多組，所述電源模塊（3）分別與對應的電源線連接，并用于給對應的步進電機進行供電。

3.根據權利要求2所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，還包括有：

MCU處理模塊（4），與所述電源模塊（3）信號連接，所述MCU處理模塊（4）用于接收用戶控制指令，并根據接收到的用戶控制指令輸出相應的控制信號以控制電源模塊（3）對步進電機的狀態進行調節。

4.根據權利要求3所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，所述電源模塊（3）與MCU處理模塊（4）之間連接有三極管Q1，所述三極管Q1基極連接于所述MCU處理模塊（4）的信號輸出端，所述三極管Q1發射極連接于所述電源模塊（3），所述三極管Q1集電極連接于各自對應的步進電機電源線。

5.根據權利要求3所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，所述MCU處理模塊（4）包括有控制單元（41），所述控制單元（41）與驅動模塊（2）信號連接，所述驅動模塊（2）用于在接收到由控制單元（41）發出的控制信號后，為指定步進電機的各根控制使能線提供工作時序。

6.根據權利要求5所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，所述MCU處理模塊（4）包括有識別單元（42），所述識別單元（42）用于識別各個步進電機的機械狀態與位置，并輸出對應的識別信號至控制單元（41），所述控制單元（41）根據接收到的識別信號來輸出相應的控制信號。

7.根據權利要求5所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，所述MCU處理模塊（4）包括有存儲單元（43），所述存儲單元（43）用于記錄與存儲步進電機工作時的機械狀態與位置。

8.根據權利要求1所述的汽車空調的步進電機控制電路，其特征在于，所述接線模塊（1）包括有二極管D1，所述二極管D1串聯在各根所述控制使能線上，所述二極管D1陽極連接于步進電機，所述二極管D1陰極連接于驅動模塊（2）。