[實用新型]一種粉末狀物料的橋廂卸車機卸貨、收塵及提貨系統

有效

• 申請號: 202320462011.6
• 申請日: 2023-03-13
• 公開（公告）號: CN219314061U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 李志祿
• 申請（專利權）人: 陜西省鐵衡物貿有限公司
• 主分類號: B65G67/40
• 分類號: B65G67/40;B65G69/00;B65G69/08
• 代理公司: 廣西咕咕狗專利代理事務所(普通合伙) 45137
• 代理人: 苗計偉

本實用新型屬于運輸裝卸技術領域，具體涉及一種粉末狀物料的橋廂卸車機卸貨、收塵及提貨系統，包括卸車機和卸車房，所述卸車機包括翻板、固定架和多級液壓伸縮桿；其中，所述翻板設置在地面上挖設的翻板坑內，且其后端鉸接所述翻板坑；所述固定架在所述翻板中部兩側對稱固定2個；所述多級液壓伸縮桿在所述翻板坑中部兩側對稱設置2個；所述卸車房固定在所述翻板上。本實用新型將卸車房設置在卸車機的翻板上，當多級液壓伸縮桿將卸車機的翻板頂升時，位于翻板上的運輸車和卸車房同步被頂升，運輸車和卸車房之間的相對位置是固定的，這樣可以縮減卸車房建造的高度，降低卸車房的建造成本。

技術領域

本實用新型屬于運輸裝卸技術領域，具體涉及一種粉末狀物料的橋廂卸車機卸貨、收塵及提貨系統。

背景技術

現有粉狀物料如水泥、煤粉或粉煤灰等在將物料從生產地運送到使用地時，一般采用運輸車將物料運送至指定地方，然后通過提升機再將這些粉狀物料送入成品儲倉內。對上述過程中的卸貨部分，申請人于2020年10月份申請了申請號為CN202022325678.5，專利名稱為一種固定式粉末卸貨系統的專利，在該專利中，卸車機設置在卸車房內，包括支撐板和可伸縮的支撐桿；所述支撐桿設置在所述支撐板的前端下方。使用時，粉末狀物料灌裝進運輸車，運輸車將粉末狀物料運輸至卸車房；卸車機的支撐桿將支撐板撐起前，支撐板水平鋪設在地面上，支撐桿位于地下。運輸車倒車進入卸車房并停靠在卸車機的支撐板上方后，司機下車，并遠程控制支撐桿撐起支撐板的前端，使運輸車的車頭抬起高于車尾；支撐板抬高到指定位置時，控制運輸車后門打開，開始卸貨。雖然該方式可以實現卸貨，但在實際使用過程中發明人發現：當卸車機將運輸車傾斜抬高一定角度后，運輸車的頂部距離卸車房的頂部會很近。在現實中，為了避免運輸車和卸車房發生碰撞，需要將卸車房建的很高，使得卸車房的建造成本很高。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種粉末狀物料的橋廂卸車機卸貨、收塵及提貨系統，以解決為了避免運輸車和卸車房發生碰撞，需要將卸車房建的很高，使得卸車房的建造成本很高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種粉末狀物料的橋廂卸車機卸貨、收塵及提貨系統，包括卸車機和卸車房，

所述卸車機包括翻板、固定架和多級液壓伸縮桿；其中，所述翻板設置在地面上挖設的翻板坑內，且其后端鉸接所述翻板坑的后端；所述固定架在所述翻板中部兩側對稱固定2個；所述多級液壓伸縮桿在所述翻板坑中部兩側對稱設置2個，且所述多級液壓伸縮桿底部鉸接所述翻板坑、頂部貫穿所述翻板后鉸接對應位置處的固定架；

所述卸車房固定在所述翻板上。

作為優選，所述翻板后端兩側分別固定有一鉸接軸；

所述翻板坑內固定有與所述鉸接軸鉸接的鉸接座。

作為優選，所述翻板兩側上還設有振動器，所述振動器包括固定板、第一支撐桿、第二支撐桿、角度調節液壓伸縮桿、固定盒和振動電機，所述固定板固定在所述翻板上；所述第一支撐桿下端鉸接在所述固定板的外端頭，所述第二支撐桿下端鉸接在靠近所述固定板中部的位置處，所述角度調節液壓伸縮桿的下端位于固定板的內端頭、伸縮端鉸接在所述第二支撐桿的下端；所述固定盒底部鉸接在所述第一支撐桿的頂部，所述固定盒靠近所述卸車房內壁的一側鉸接在所述第二支撐桿的頂部；所述振動電機固定在所述固定盒內。

作為優選，所述振動器在所述翻板兩側設置多個。

作為優選，所述翻板靠近后端的兩側對稱設有擋輪器，所述擋輪器為一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿固定在翻板的底部，其伸縮端豎直向上貫穿所述翻板。

作為優選，所述卸車機的后方設有卸料倉，所述卸料倉底部為集料倉。