[實用新型]一種水陸兩用快速索降裝備

有效

• 申請號: 202320440115.7
• 申請日: 2023-03-10
• 公開（公告）號: CN219339714U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 葉芬
• 申請（專利權）人: 江蘇戎晟安防科技有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本實用新型公開了一種水陸兩用快速索降裝備，包括第一手握降速器、第二手握降速器以及設置于第一手握降速器、第二手握降速器內部的降速機構，所述降速機構包括轉動連接于第一手握降速器和第二手握降速器內部的兩個連接桿，兩個所述連接桿均轉動連接有凹面輥，且兩個凹面輥之間設置有第一彈簧，所述第一手握降速器和第二手握降速器的內部滑動連接有按桿。該水陸兩用快速索降裝備，與現有的普通快速索降設備相比，索降時，按動按桿，第二彈簧拉長，繩體抵凹面輥使第一彈簧拉長，降速輥與兩個凹面輥對繩體彎曲，增大附著力，降速輥轉動的阻力較大，索降者可通過抓握力度來對下降的速度進行控制，避免用索降手套進行抓握繩索造成摩擦較大的情況。

技術領域

本實用新型涉及索降技術領域，具體為一種水陸兩用快速索降裝備。

背景技術

執行直升機索降任務時，需要索降繩索通過端部的接頭結構吊掛安裝在直升機上建立人員索降通道，因此，索降繩索接頭結構的連接強度和可靠性關系到索降人員的安全。

現有索降設備中都是通過索降手套對索降繩進行把持來控制下降，這樣很容易對索降手套產生較大摩擦，對快速索降造成影響。

于是，有鑒于此，針對現有的結構不足予以研究改良，提出一種水陸兩用快速索降裝備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種水陸兩用快速索降裝備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水陸兩用快速索降裝備，包括第一手握降速器、第二手握降速器以及設置于第一手握降速器、第二手握降速器內部的降速機構，所述降速機構包括轉動連接于第一手握降速器和第二手握降速器內部的兩個連接桿，兩個所述連接桿均轉動連接有凹面輥，且兩個凹面輥之間設置有第一彈簧，所述第一手握降速器和第二手握降速器的內部滑動連接有按桿，所述按桿的一端轉動連接有降速輥，且按桿的外圓面固定連接有抵板，所述抵板的一側外表面固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的一端固定連接于第一手握降速器和第二手握降速器的內表面，所述第一手握降速器和第二手握降速器的內部設置有兩個連接機構。

進一步的，所述按桿的一端固定連接有握板。

進一步的，所述握板的外表面開設有四個舒適槽，可適應手指的位置，方便抓握。

進一步的，所述連接機構包括固定連接于第一手握降速器內部的回拉器，所述回拉器的輸出端固定連接有活扣，所述第二手握降速器的一側外表面開設有連接槽，所述連接槽的內表面固定連接有鎖桿，所述第一手握降速器和第二手握降速器的內部均滑動連接有自鎖機構。

進一步的，所述自鎖機構包括滑動連接于第一手握降速器和第二手握降速器的鎖板，所述鎖板的內表面固定連接有兩個第四彈簧，兩個所述第四彈簧的一端均固定連接有限位塊，所述第一手握降速器和第二手握降速器的內部均固定連接有兩個第三彈簧，且四個第三彈簧的一端均固定連接于鎖板的一側外表面，所述按桿的外圓面固定連接有推板。

進一步的，所述鎖板的外表面固定連接有回位拉板，可往回拉動使鎖板復位固定。

進一步的，所述第一手握降速器、第二手握降速器內部設置有索降繩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過降速機構、連接桿、凹面輥、第一彈簧、按桿、第二彈簧、降速輥、抵板的設置，索降時，按動按桿，第二彈簧拉長，繩體抵凹面輥使第一彈簧拉長，降速輥與兩個凹面輥對繩體彎曲，增大附著力，降速輥轉動的阻力較大，索降者可通過抓握力度來對下降的速度進行控制，避免用索降手套進行抓握繩索造成摩擦較大的情況；

2.本實用新型通過連接機構、回拉器、活扣、連接槽、鎖桿的設置，索降時，回拉器可保證兩個手握降速器不會脫離太長距離，以此來適應左右手之間的距離，活扣和鎖桿可讓兩手握降速器自由連接拆分，通過此設計，在實現左右手同時抓握的同時，還可在必要時進行換繩索降的操作；