[實(shí)用新型]電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320384518.4
• 申請(qǐng)日: 2023-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN219388481U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茌庚申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 茌庚申
• 主分類號(hào): F16D65/10
• 分類號(hào): F16D65/10
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33303
• 代理人: 趙士萱

1.電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，包括鍋體正面（1）和鍋體凹槽面（8），其特征在于，所述的鍋體正面（1）中心處開通孔安裝轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5），轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）凸出鍋體正面（1）11mm至18mm，鍋體正面（1）與鍋體凹槽面（8）交匯處設(shè)有鍋體正面環(huán)狀凸起（3），鍋體正面（1）側(cè)邊等間距平行布置五個(gè)或者六個(gè)鍋體加強(qiáng)筋一（2），鍋體加強(qiáng)筋一（2）一端連接鍋體正面環(huán)狀凸起（3）；轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）內(nèi)部套裝轉(zhuǎn)軸軸承套（4），轉(zhuǎn)軸軸承套（4）朝向鍋體凹槽面（8）外緣的一側(cè)距離鍋體凹槽面（8）外緣28mm，轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）位于鍋體正面（1）的一側(cè)呈環(huán)狀等間距布置五個(gè)或者六個(gè)連接螺孔一（6），且五個(gè)或者六個(gè)連接螺孔一（6）組成的環(huán)形直徑為76mm；轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）外緣直徑為87mm至93mm；鍋體凹槽面（8）的側(cè)壁和轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）的外緣之間的表面固定設(shè)置五個(gè)或者六個(gè)鍋體加強(qiáng)筋二（9），鍋體加強(qiáng)筋二（9）呈放射狀等間距布置，鍋體加強(qiáng)筋二（9）表面設(shè)有貫穿鍋體正面（1）的連接螺孔二（7），鍋體加強(qiáng)筋二（9）上的連接螺孔二（7）整體呈圓環(huán)裝且間距相等，由連接螺孔二（7）組成的圓環(huán)直徑為120mm至126mm,鍋體加強(qiáng)筋二（9）表面靠近連接螺孔二（7）處設(shè)有連接螺孔二螺帽護(hù)板（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸軸承套（4）內(nèi)徑為45mm至61mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）內(nèi)徑為61.95至62.015mm之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鍋體正面（1）、鍋體加強(qiáng)筋一（2）、鍋體正面環(huán)狀凸起（3）、轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）、鍋體凹槽面（8）、鍋體加強(qiáng)筋二（9）和連接螺孔二螺帽護(hù)板（10）為一體鑄造成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鍋體凹槽面（8）的深度為45mm至54mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸軸承套加強(qiáng)基板（5）外緣直徑為90mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車后橋剎車鍋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接螺孔二（7）組成的圓環(huán)直徑為123mm。