[實用新型]一種高壓連接器公端

有效

• 申請號: 202320199901.2
• 申請日: 2023-02-01
• 公開（公告）號: CN219144641U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 萬侃侃;李旺
• 申請（專利權）人: 合興汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H01R13/6581
• 分類號: H01R13/6581;H01R13/40;H01R12/71
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 楊小雷

本實用新型涉及高壓連接器技術領域，具體涉及一種高壓連接器公端。本實用新型提供的高壓連接器公端包括基座；公端功率端子，插設在所述基座內，一端適于與母端功率端子連通；公端互鎖端子，插設在所述基座內，且與所述公端功率端子錯位設置，一端適于與母端互鎖端子連通；在插接方向上，所述公端功率端子上靠近所述母端的端部凸出于所述公端互鎖端子上靠近所述母端的端部設置；電路板，所述公端功率端子的另一端、所述公端互鎖端子的另一端均與所述電路板連通。本實用新型提供的公端互鎖端子避免了公端功率端子與母端功率端子在插拔時產生拉弧，進而避免損壞設備或人身傷害，使用起來更安全。

技術領域

本實用新型涉及高壓連接器技術領域，具體涉及一種高壓連接器公端。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，各行各業都開始向著更加節能環保的方向發展，汽車領域內電動汽車的購買量與日俱增，為了便于手機等移動設備的使用，車內通常設有車載插座以便于充電。現有電動汽車內配備的車載插座通常與高壓連接器配合使用，高壓連接器包括公端和母端，公端和母端內均設有功率端子，高壓連接器的公端的一端與車載插座連接，另一端與母端插接，公端和母端在插拔的過程中由于功率端子之間存在相對運動，故功率端子之間的連接不穩定，容易產生拉弧現象，從而影響操作人員的安全，或者損壞設備。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的高壓連接器的公端與母端在插拔的瞬間容易產生拉弧現象的缺陷，從而提供一種高壓連接器公端。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種高壓連接器公端，包括：

基座；

公端功率端子，插設在所述基座內，一端適于與母端功率端子連通；

公端互鎖端子，插設在所述基座內，且與所述公端功率端子錯位設置，一端適于與母端互鎖端子連通；在插接方向上，所述公端功率端子上靠近所述母端的端部凸出于所述公端互鎖端子上靠近所述母端的端部設置；

電路板，所述公端功率端子的另一端、所述公端互鎖端子的另一端均與所述電路板連通，適于在所述公端互鎖端子與母端互鎖端子連通時，控制所述公端功率端子與母端功率端子導通。

可選地，所述公端功率端子與所述公端互鎖端子均具有一對，且一對所述公端互鎖端子夾設在一對所述公端功率端子之間。

可選地，所述基座包括：

第一座體，沿延伸方向錯位設有第一安裝孔和第二安裝孔，所述公端功率端子穿過所述第一安裝孔與所述母端功率端子連通，所述母端互鎖端子穿過所述第二安裝孔與所述公端互鎖端子連通；

第二座體，與所述第一座體垂直且連通，沿延伸方向設有伸置槽，所述公端功率端子的另一端穿過所述伸置槽與所述電路板連通。

可選地，所述第二安裝孔的橫截面向背離所述母端的一端逐漸變小。

可選地，所述公端互鎖端子靠近所述電路板的一端設有第一彈性件，所述第一彈性件與所述電路板抵接。

可選地，還包括：

第一屏蔽罩，罩設在所述第一座體的外部；

第二屏蔽罩，罩設在所述第二座體的外部，所述第二屏蔽罩一端與所述第一屏蔽罩連通，另一端與所述電路板連通。

可選地，所述第一屏蔽罩上背離所述母端的一端凸出設有第一連接件，所述第二屏蔽罩上背離所述電路板的一端設有第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件抵接。

可選地，所述第二屏蔽罩設有延伸板，所述延伸板與所述第一屏蔽罩上朝向所述電路板的一側貼合；所述延伸板上設有伸置孔，所述第一座體上對應設有穿孔，所述公端互鎖端子的另一端依次穿過所述穿孔、所述伸置孔與所述電路板連通。