[實用新型]抗干擾型車用壓力傳感器

有效

• 申請號: 202320197552.0
• 申請日: 2023-02-13
• 公開（公告）號: CN219265560U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 姜嵐;雷洪鈞;王雪;沈順元;張卓
• 申請（專利權）人: 武漢卓軒佳興科技有限責任公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01L19/00;G01L11/00
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 穆向明

本實用新型公開了抗干擾型車用壓力傳感器，包括壓力傳感器本體和連接件，壓力傳感器本體的底端固定連接有連接件，連接件的底端轉動連接有檢測探頭，安裝扣的一側設置有抗干擾型車連接板，抗干擾型車連接板靠近壓力傳感器本體的外壁上固定連接有安裝套殼。本實用新型不僅在安裝扣和凹槽套設時，限位塊會對安裝扣的位置進行限定，拆卸時，按動限位板一即可，方便壓力傳感器本體的拆卸，繼而降低操作員的維修難度，同時兩個限位板二對向設計，對安裝扣的底部進行限位，降低車輛在顛簸時出現安裝扣脫落的概率，而且通過在卡條轉板和連接件表面設置對位凸點二和對位凸點一，其在檢測探頭進行轉動調節，方便其進行歸零處理。

技術領域

本實用新型涉及抗干擾技術領域，具體為抗干擾型車用壓力傳感器。

背景技術

車，是指陸地上用輪子轉動的交通工具；所謂輛，來源于古代對車的計量方法，而抗干擾型車是車的重要組成部分。

壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置，壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器，其可以在抗干擾型車進行安裝，幫助抗干擾型車進行壓力檢測。

抗干擾型車用壓力傳感器車上安裝后，由于車輛處于顛簸的狀態，而顛簸會導致壓力傳感器出現元件損壞的現象頻發。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供抗干擾型車用壓力傳感器，以解決上述背景技術中提出抗干擾型車用壓力傳感器顛簸會導致壓力傳感器出現元件損壞的現象頻發的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：抗干擾型車用壓力傳感器，包括壓力傳感器本體和連接件，所述壓力傳感器本體的底端固定連接有連接件，所述連接件的底端轉動連接有檢測探頭，所述壓力傳感器本體一側的外壁上固定連接有連接套殼，所述壓力傳感器本體的頂端固定連接有兩個安裝扣，所述安裝扣的一側設置有抗干擾型車連接板，所述抗干擾型車連接板靠近壓力傳感器本體的外壁上固定連接有安裝套殼；

所述安裝套殼遠離抗干擾型車連接板的一側開設有凹槽，所述安裝套殼的內部開設有通槽，所述通槽貫穿凹槽，所述通槽的內部設置有限位桿，所述限位桿兩個端部延伸至通槽的外部。

優選的，所述檢測探頭位于連接件下方的表面固定連接有卡條轉板，所述卡條轉板的表面固定連接有對位凸點一，所述連接件的表面固定連接有對位凸點二。

優選的，所述檢測探頭外側的卡條轉板為圓形設計，所述卡條轉板的表面刻畫有齒紋。

優選的，所述安裝套殼位于凹槽位置處的側壁上固定連接有兩個限位板二，所述限位板二呈“L”型設計，兩個所述限位板二在安裝套殼的豎向中軸線上呈對稱分布。

優選的，所述安裝扣呈“回”字型設計，安裝扣的邊框寬度和凹槽的長度相適配。

優選的，所述限位桿位于凹槽位置處的側壁上固定連接有限位塊，所述限位塊和限位桿之間形成一個槽口。

優選的，所述限位桿的兩個端部皆固定連接有限位板一，所述限位板一的外部尺寸大于通槽的內部尺寸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該抗干擾型車用壓力傳感器不僅通過在壓力傳感器本體頂部設置安裝扣、限位桿、限位塊、凹槽、通槽和安裝套殼，使用時安裝套殼通過通槽套設限位桿，限位桿底部的限位板一對其位置進行限位，同時凹槽位置處的安裝套殼安裝限位塊，在安裝扣和凹槽套設時，限位塊會對安裝扣的位置進行限定，拆卸時，按動限位板一即可，方便壓力傳感器本體的拆卸，繼而降低操作員的維修難度，同時通過在凹槽內部設置兩個限位板二，使用時兩個限位板二對向設計，對安裝扣的底部進行限位，降低車輛在顛簸時出現安裝扣脫落的概率，之后通過在卡條轉板和連接件表面設置對位凸點二和對位凸點一，使用時對位凸點二和對位凸點一，會在檢測探頭進行轉動調節，方便其進行歸零處理。

附圖說明