[實(shí)用新型]一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320162656.8
• 申請(qǐng)日: 2023-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN219137624U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季鵬越;陳逸;張振琪;劉校麟;王晉寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D3/00
• 分類號(hào): E02D3/00;E02D5/03
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 王銀炯

本實(shí)用新型公開了一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁，應(yīng)用在建筑施工用具領(lǐng)域，包括卡座和固定機(jī)構(gòu)，所述卡座的頂部設(shè)置有底座，所述底座的頂部設(shè)置有連接座，所述連接座的頂部設(shè)置有支護(hù)板，所述底座的正面開設(shè)有第一連接槽，所述底座的背面一體加工有第一連接塊，所述支護(hù)板的正面開設(shè)有第二連接槽，所述支護(hù)板的背面一體加工有與第二連接槽配合使用的第二連接塊；本實(shí)用新型通過將原本一體加工成型的支護(hù)樁設(shè)備，設(shè)計(jì)成分為卡座、底座、連接座和支護(hù)板，當(dāng)其進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，各個(gè)構(gòu)件之間所占用的空間狹小，提高轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)運(yùn)輸?shù)牧浚⑶腋鱾€(gè)構(gòu)件重力減輕，提高工作人員轉(zhuǎn)運(yùn)的便利性，無(wú)需使用到外部起吊設(shè)備，提高了施工的速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工用具領(lǐng)域，特別涉及一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁。

背景技術(shù)

我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范對(duì)軟土地基的定義是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度低，沉隱量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處理不當(dāng)，會(huì)給公路的施工和使用造成很大影響，傳統(tǒng)強(qiáng)夯素填土技術(shù)，在地基中填入素填土，利用重錘自由落下對(duì)軟土地基中的素填土反復(fù)夯擊，致使土體孔隙壓縮，在外加荷載作用下壓實(shí)為壓實(shí)填土，此種方式作業(yè)，因反復(fù)夯擊，容易對(duì)反復(fù)夯擊的區(qū)域的地下水造成壓力不平衡，使其水壓失衡，因此現(xiàn)在會(huì)使用到支護(hù)樁的方式，來改善軟土地基施工時(shí)水壓失衡的情況。

目前，公告號(hào)為CN213709485U的中國(guó)實(shí)用新型，公開了一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁，包括設(shè)置在軟土地基四邊外側(cè)的四個(gè)支護(hù)墻，支護(hù)墻包括若干收尾相連設(shè)置的支護(hù)板，支護(hù)板的左右兩端分別設(shè)置有第一連接件和第二連接件，第一連接件與相鄰支護(hù)板的第二連接件相連；具有的技術(shù)效果是緩沖地下水的沖擊，防止軟土地基發(fā)生偏移。

綜上所述，該裝置雖然能夠達(dá)到防止軟土地基發(fā)生偏移的效果，但是，使用時(shí)還存在一定的問題，比如該裝置整體預(yù)制為一體式，而其體積較大，所占地面積較大，重力較重，工作人員轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)極為的麻煩，需要使用到起吊設(shè)備，提高施工的成本，并且轉(zhuǎn)運(yùn)效率較低，降低施工的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁，其優(yōu)點(diǎn)是方便轉(zhuǎn)運(yùn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于軟土地基下的水壓平衡支護(hù)樁，包括卡座和固定機(jī)構(gòu)，所述卡座的頂部設(shè)置有底座，所述底座的頂部設(shè)置有連接座，所述連接座的頂部設(shè)置有支護(hù)板，所述底座的正面開設(shè)有第一連接槽，所述底座的背面一體加工有第一連接塊，所述支護(hù)板的正面開設(shè)有第二連接槽，所述支護(hù)板的背面一體加工有與第二連接槽配合使用的第二連接塊。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過將原本一體加工成型的支護(hù)樁設(shè)備，設(shè)計(jì)成分為卡座、底座、連接座和支護(hù)板，當(dāng)其進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，各個(gè)構(gòu)件之間所占用的空間狹小，提高轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)運(yùn)輸?shù)牧?，并且各個(gè)構(gòu)件重力減輕，提高工作人員轉(zhuǎn)運(yùn)的便利性，無(wú)需使用到外部起吊設(shè)備，提高了施工的速度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板的數(shù)量為兩個(gè)，所述卡座、底座、連接座和支護(hù)板通過螺栓與固定板螺紋連接。

采用上述技術(shù)方案，提高卡座、底座、連接座和支護(hù)板之間連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡座的頂部對(duì)稱一體加工有限位卡塊，所述底座的底部對(duì)稱開設(shè)有與限位卡塊配合使用的限位卡槽。

采用上述技術(shù)方案，對(duì)底座進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接座的頂部和底部均一體加工有限位凸起，所述底座的頂部和支護(hù)板的底部開設(shè)有與限位凸起配合使用的凹槽。

采用上述技術(shù)方案，對(duì)底座和支護(hù)板進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座和支護(hù)板均有內(nèi)層的基層和外層的防水層組成，且防水層的數(shù)量為兩個(gè)。

采用上述技術(shù)方案，提高耐用性。