[實用新型]一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320111834.4
• 申請日: 2023-01-17
• 公開（公告）號: CN219053506U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王順利;薛孟
• 申請（專利權(quán)）人: 科瑞自動化技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/08;B23P21/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 王玉國

1.一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，包括壓鉚裝置(100)，其特征在于，所述壓鉚裝置(100)沿著X軸正方向的一側(cè)設(shè)置有定位裝置(200)，換擋器(23)位于所述壓鉚裝置(100)和定位裝置(200)之間；

所述壓鉚裝置(100)包括壓鉚底板(1)、X軸移載支架(3)、X軸移載氣缸(4)、Z軸調(diào)整板(7)、Y軸調(diào)整板(9)和壓鉚氣缸(11)，所述X軸移載支架(3)通過X軸直線導(dǎo)軌(2)可在壓鉚底板(1)上沿著X軸方向移動，所述X軸移載支架(3)一側(cè)的壓鉚底板(1)上設(shè)置有X軸移載氣缸(4)，所述X軸移載氣缸(4)通過X軸氣缸連接件(5)可驅(qū)動X軸移載支架(3)沿著X軸方向移動，所述X軸移載支架(3)、Z軸調(diào)整板(7)和Y軸調(diào)整板(9)依次沿著X軸的正方向設(shè)置，所述Z軸調(diào)整板(7)安裝在X軸移載支架(3)靠近頂部的一側(cè)，所述Y軸調(diào)整板(9)安裝在Z軸調(diào)整板(7)上，所述Y軸調(diào)整板(9)上沿著X軸正方向的一側(cè)安裝有壓鉚筒(12)，所述壓鉚氣缸(11)通過壓鉚氣缸固定板(10)安裝在Y軸調(diào)整板(9)沿著X軸負(fù)方向的一側(cè)，所述壓鉚氣缸(11)的驅(qū)動端與沿著X軸正方向一側(cè)的芯軸(13)相連接，所述芯軸(13)可在壓鉚筒(12)內(nèi)沿著X軸方向移動，所述X軸移載支架(3)沿著X軸正方向一側(cè)的壓鉚底板(1)上設(shè)置有頂升氣缸(17)，所述頂升氣缸(17)通過頂升氣缸固定板(16)安裝在壓鉚底板(1)上，所述頂升氣缸(17)頂部的驅(qū)動端通過頂升氣缸連接板(18)與上方的定位座(19)相連接；

所述定位裝置(200)包括定位底板(24)、定位立板(25)、前固定板(32)和定位氣缸(33)，所述定位立板(25)安裝在定位底板(24)上，所述定位氣缸(33)安裝在定位立板(25)沿著X軸正方向的一側(cè)，所述定位氣缸(33)的驅(qū)動端通過浮動接頭(34)與沿著X軸負(fù)方向一側(cè)的前固定板(32)相連接，所述前固定板(32)上沿著X軸負(fù)方向的一側(cè)安裝有固定座(35)，所述固定座(35)上安裝有沖頭(36)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述頂升氣缸(17)沿著Y軸方向兩側(cè)的壓鉚底板(1)均安裝有第一傳感器支架(14)，所述第一傳感器支架(14)上安裝有第一傳感器(15)，所述第一傳感器(15)的傳感方向朝向內(nèi)側(cè)的頂升氣缸(17)；所述定位座(19)沿著X軸方向的兩側(cè)均安裝有第二傳感器支架(20)，所述第二傳感器支架(20)上安裝有第二傳感器(21)，所述第二傳感器(21)的傳感方向朝向內(nèi)側(cè)的定位座(19)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述Z軸調(diào)整板(7)通過Z軸直線導(dǎo)軌(6)可在X軸移載支架(3)上靠近頂部一側(cè)沿著Z軸方向移動，所述Y軸調(diào)整板(9)通過Y軸直線導(dǎo)軌(8)可在Z軸調(diào)整板(7)上沿著Y軸方向移動。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述定位裝置(200)還包括后固定板(29)，所述前固定板(32)和后固定板(29)之間連接設(shè)置有導(dǎo)柱(28)，所述導(dǎo)柱(28)沿著X軸方向的兩側(cè)穿過定位立板(25)后分別與后固定板(29)和前固定板(32)相連接，所述導(dǎo)柱(28)通過直線軸承(27)與定位立板(25)相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述后固定板(29)上沿著X軸負(fù)方向一側(cè)的頂部安裝有緩沖器(30)，所述緩沖器(30)沿著X軸負(fù)方向一側(cè)的定位立板(25)上安裝有與緩沖器(30)相配合的第二限位擋座(41)；所述后固定板(29)上沿著X軸負(fù)方向一側(cè)的底部安裝有第一限位擋座(31)，所述第一限位擋座(31)沿著X軸負(fù)方向一側(cè)的定位立板(25)上安裝有與第一限位擋座(31)相配合的第二限位擋座(41)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述定位立板(25)與定位底板(24)之間還連接設(shè)置有加強(qiáng)板(26)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器卡圈和墊圈鎖緊裝置，其特征在于，所述Z軸調(diào)整板(7)靠近頂部和底部的X軸移載支架(3)上均安裝有第一調(diào)整板(38)，所述第一調(diào)整板(38)可通過調(diào)整螺絲(40)與Z軸調(diào)整板(7)相連接；所述Y軸調(diào)整板(9)沿著Y軸方向兩側(cè)的Z軸調(diào)整板(7)上均安裝有第二調(diào)整板(39)，所述第二調(diào)整板(39)可通過調(diào)整螺絲(40)與Y軸調(diào)整板(9)相連接。