[實用新型]一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置

有效

• 申請號: 202320085021.2
• 申請日: 2023-01-29
• 公開（公告）號: CN219234230U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 胡鵬輝;李樂
• 申請（專利權）人: 河南重工集團起重機科技有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B66C9/10;B23K11/36;B23K37/04
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 從進超

本實用新型公開了一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，涉及起重機技術領域，具體為一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，包括第一雙梁葫蘆小車車架桿、第二雙梁葫蘆小車車架桿和支撐箱，支撐箱的外側面滑動連接有第二方板。該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，通過支撐柱的設置，使該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置具備了防止第二方板從支撐箱內滑出的效果，通過第二方桿、第二方板和第四方桿的配合設置，在使用的過程中可以把第一雙梁葫蘆小車車架桿壓在支撐箱內，達到了拼裝質量好的目的，通過第一方板的設置，使該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置具備了防止第二長板脫離的效果，通過支撐軸、第一彈簧和限位方桿的配合設置，達到了容易保持潔凈的目的。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體為一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置。

背景技術

雙梁電動葫蘆小車是一種特種起重設備，它具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，它用于雙梁橋式起重機，并且應用于工礦企業，倉儲，碼頭等場所，在把雙梁電動葫蘆小車安裝在雙梁橋式起重機上的過程中，一般通過雙梁葫蘆小車車架把雙梁電動葫蘆小車安裝在雙梁橋式起重機上，在雙梁葫蘆小車車架的制造過程中，要對雙梁葫蘆小車車架各個部分之間進行點焊，而在對雙梁葫蘆小車車架各個部分之間進行點焊之前，要對雙梁葫蘆小車車架各個部分之間進行拼裝，因此，需要一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置。

在公開號為CN208772786U的中國實用新型專利申請中公開了一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，雖然，該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置能夠降低維修及調試成本，但是，該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，在使用的過程中，其難以使雙梁葫蘆小車車架對齊，并且在未使用時灰塵容易進入到其內，綜上所述，該雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，存在拼裝質量不太好和不易保持潔凈的缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種雙梁葫蘆小車車架拼裝裝置，包括第一雙梁葫蘆小車車架桿、第二雙梁葫蘆小車車架桿和支撐箱，所述支撐箱的底部設置有第五長板，所述第五長板的側面滑動連接有第四方桿，所述第四方桿的側面設置有長方臺，所述長方臺與支撐箱活動連接，所述長方臺的一側分別開設有兩個第四限位槽，所述長方臺的頂部設置有第五方桿，所述第二雙梁葫蘆小車車架桿分別與第五方桿和第一雙梁葫蘆小車車架桿活動連接，所述第一雙梁葫蘆小車車架桿分別與支撐箱和長方臺活動連接，所述支撐箱的外側面螺紋連接有第四限位柱，所述第四限位柱與第四限位槽螺紋連接，所述支撐箱的外側面滑動連接有第二方板，所述第二方板的側面分別開設有第一限位槽和第二限位槽，所述支撐箱的一側螺紋連接有第一限位柱，所述第一限位柱分別與第一限位槽和第二限位槽螺紋連接；所述支撐箱的外側面設置有第一方桿，所述第一方桿的一側轉動連接有支撐軸，所述支撐軸的外表面設置有第三長板，所述第三長板與第一方桿轉動連接，所述第三長板與支撐箱活動連接，所述第三長板的側面設置有半回形方桿，所述半回形方桿的內部滑動連接有第二長板，所述第二長板與第三長板滑動連接，所述第二長板與支撐箱活動連接，所述第二長板的頂部開設有兩個第一方槽，所述半回形方桿的頂部開設有支撐槽，所述支撐槽的內底壁設置有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部設置有第一長板，所述第一長板的底部設置有限位方桿，所述限位方桿與第一方槽相互配合，所述限位方桿與半回形方桿滑動連接。

可選的，所述支撐箱的內底壁設置有第四長板，所述第四長板貫穿于部分支撐箱，所述長方臺的側面設置有半長方筒，所述半長方筒與第四長板滑動連接，所述半長方筒與支撐箱相互配合。

可選的，所述長方臺的側面設置有限位長板，所述長方臺和限位長板均與第五長板滑動連接。

可選的，所述第二方板的一側設置有第二方桿，所述第二方桿的數量為兩個，所述第二方桿的側面設置有支撐柱，所述支撐柱與支撐箱滑動連接。