[實用新型]一種電驅橋傳動結構

有效

• 申請號: 202320080693.4
• 申請日: 2023-01-12
• 公開（公告）號: CN219295177U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 李磊;王康林;楊海華;祖厚友;戴恩虎;單培順
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K1/02;B60B35/12;B60B35/14
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.一種電驅橋傳動結構，其特征在于，其包括：

兩電機，具體為EM-A電機和EM-B電機，EM-A電機為主箱的驅動電機，EM-B電機為副箱驅動電機；

副箱兩檔齒輪組件，其包括副箱兩檔同步器、副箱一檔齒輪、副箱二擋齒輪、副箱輸出軸、副箱傳動齒輪、副箱二擋輸出齒輪；

主箱兩檔齒輪組件，其包括主箱兩檔同步器、主箱一檔齒輪、主箱二擋齒輪、主箱中間軸、主箱輸出軸、主箱傳動齒輪、主箱輸出齒輪；

一差速器；

以及兩半軸，分別為左半軸、右半軸；

所述EM-A電機的輸出端直接或間接連接主箱傳動齒輪，所述主箱傳動齒輪固套于所述主箱中間軸一端，所述主箱中間軸的另一端固套有副箱一檔齒輪，所述主箱中間軸的另一端通過軸承同軸對接有副箱輸出軸的對應端，所述副箱輸出軸上順次套設有副箱兩檔同步器、副箱二擋齒輪、副箱傳動齒輪，所述副箱一檔齒輪、副箱二擋齒輪的相向端面分別設置有第一嚙合套，所述副箱兩檔同步器位于兩組第一嚙合套之間的軸向位置、軸向移動設置；

所述EM-B電機的輸出端直接或間接連接副箱傳動齒輪，所述副箱二擋齒輪通過軸承套設于所述副箱輸出軸，所述主箱輸出軸平行于主箱中間軸布置，所述主箱輸出軸上順次套設有主箱二擋齒輪、主箱兩檔同步器、主箱一檔齒輪、主箱輸出齒輪、副箱二擋輸出齒輪，所述主箱二擋齒輪、主箱一檔齒輪分別通過軸承套設于所述主箱輸出軸、且均設置有對應第二嚙合套，所述主箱兩檔同步器位于兩組第二嚙合套之間的軸向位置、軸向移動設置；

所述副箱一檔齒輪嚙合連接主箱一檔齒輪，所述副箱二擋齒輪嚙合連接所述副箱二擋輸出齒輪；

所述差速器的殼體的非半軸輸出端的外環周固裝有動力輸入齒輪，所述主箱輸出齒輪嚙合連接所述動力輸入齒輪。

2.如權利要求1所述的一種電驅橋傳動結構，其特征在于：所述EM-A電機和EM-B電機位于所述半軸的前端或后端的同端的兩側布置。

3.如權利要求1所述的一種電驅橋傳動結構，其特征在于：所述EM-A電機的主箱輸入軸套設有第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪嚙合連接主箱傳動齒輪，所述主箱輸入軸和主箱中間軸、主箱輸出軸同平面平行布置。

4.如權利要求3所述的一種電驅橋傳動結構，其特征在于：所述EM-B電機的副箱輸入軸套設有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪嚙合連接副箱傳動齒輪，所述副箱輸入軸和副箱輸出軸同平面平行布置。