[實用新型]油站回油過濾器

有效

• 申請號: 202320074117.9
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN219262865U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 陳忠年;張海東;王文虎;周云鋮
• 申請（專利權）人: 中天鋼鐵集團有限公司;常州中天特鋼有限公司
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 倪鵬程

本實用新型提供一種油站回油過濾器，安裝于油箱的頂部，包括殼體和濾芯，殼體頂部設置有第一單向閥和第二單向閥，其開啟方向相反；濾芯頂部通過彈簧與殼體頂部連接。第一單向閥和第二單向閥處于常閉狀態；當油箱內的氣壓變大時，氣壓驅動濾芯上升，同時驅動第一單向閥打開，油箱內的氣體排出，油箱內壓力穩定后，彈簧驅動濾芯復位，第一單向閥關閉；當油箱內的氣壓變小時，第二單向閥打開，空氣經過濾芯過濾后進入油箱；上述設置，當空濾堵塞時，保持油箱內氣壓穩定，避免發生爆炸或導致油泵過載損壞。

技術領域

本實用新型涉及油站技術領域，具體是一種油站回油過濾器。

背景技術

油站在回油管路上，一般會設置過濾器，以過濾回油中的雜質。油站的油箱頂部還會安裝空濾，當油箱中的油量發生變化時，通過空濾排氣或吸氣，以保持油箱中的氣壓。

但是當空濾堵塞時，油箱中的氣壓會發生變化。如油箱中的氣壓過大，則容易發生爆炸的危險；如油箱中的氣壓過小，油泵容易過載導致損壞。

因此，如何克服上述缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：解決傳統的油箱上的空濾堵塞時，容易引發安裝事故或導致油泵損壞的技術問題。

本實用新型提供一種油站回油過濾器，安裝于油箱的頂部，包括殼體和濾芯，殼體頂部設置有第一單向閥和第二單向閥，其開啟方向相反；

濾芯頂部通過彈簧與殼體頂部連接。

第一單向閥和第二單向閥處于常閉狀態；當油箱內的氣壓變大時，氣壓驅動濾芯上升，同時驅動第一單向閥打開，油箱內的氣體排出，油箱內壓力穩定后，彈簧驅動濾芯復位，第一單向閥關閉；當油箱內的氣壓變小時，第二單向閥打開，空氣經過濾芯過濾后進入油箱；上述設置，當空濾堵塞時，保持油箱內氣壓穩定，避免發生爆炸或導致油泵過載損壞。

當油箱內的氣壓變大時，過濾材料容易膨脹，不僅不方便拆卸，而且過濾材料膨脹后會產生碎屑，碎屑容易落入油箱，影響油液的潔凈度，基于此，進一步地設計是：濾芯包括呈網狀的環形支架，過濾材料安裝于支架內。支架保持過濾材料結構穩定，避免發生膨脹的現象。

當濾芯堵塞時，油液難以回流至油箱，從而導致系統無法正常運行，甚至發生安裝事故，所以進一步地改進解決這一問題，具體的，殼體外側連接有油路，其一端與回油管連接，另一端與殼體出口連接；油路上安裝有第三單向閥，控制油路通斷；第三單向閥的開啟壓力小于第一單向閥的開啟壓力。當濾芯堵塞時，第三單向閥在回油壓力的作用下打開，油液從油路回流至油箱；第三單向閥的開啟壓力設置，可避免進入過濾器內的油液從第一單向閥流出。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、殼體；2、濾芯；3、第一單向閥；4、第二單向閥；5、彈簧；6、油路；7、回油管；8、第三單向閥；9、報警燈；21、支架；22、過濾材料；23、頂蓋；24、底板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

實施例一：

如圖1所示，本實用新型是一種油站回油過濾器，安裝于油箱的頂部，包括殼體1和濾芯2，濾芯2安裝于殼體1內。

殼體1頂部安裝有第一單向閥3和第二單向閥4，其開啟方向相反。殼體1的側部連接有回油管7，底部為出口。油液從回油管7進入殼體1，經過濾芯2過濾后從出口回流至油箱內。殼體1的內壁還安裝有單向閥，油液回流時自動打開，回油管7中沒有油液時，自動開閉。